二十年前，我喜歡逛古玩、舊物地攤，有一次在瀋陽南湖早市，看見擺了三個有鐵路標識的敦實杯子，賣者說他是瀋陽鐵路局退休的職工，這杯子是他以前收集的。
三個杯子要100元，我覺得有點貴，想砍一半價格，老人說這杯子不容易弄，這不是鐵路上發給工人用的，而是火車臥鋪車廂給旅客使用的，或者說是軟臥車廂才配備。在以前，能坐軟臥都不是一般人，普通人就是有錢，如果級別不夠，也不賣給你。
這個我信，不再猶豫買下來，而隔了一個星期，我又看到了另外一個人也賣「鐵路杯」，但一個要價就是100元，主要是不僅年代久遠，也好看一些，賣家說這個太早，也少見了。
就這樣，在舊物市場上我開始注意鐵路杯，只要是自己沒有的就買下，而已有的，只要便宜也買下。
陸陸續續我的柜子裡開始擠滿了杯子，好像鐵路局在開會了。
在十幾年時間了，我收集到100多個各色鐵路杯，後來市面上少見了，我也不愛逛舊物市場了。
這些杯子，大部分都是舊物市場淘的，早年比較便宜20-30元就可以買一個，後來逐漸貴了。而少見的或者早期的，文革的都要賣到200多元，但是每次見到，我都毫不猶豫的買下來。
買最多的一次是在哈爾濱的古玩城，一次買九隻鐵路杯，花了一千多，老闆說他的這些也是高價格收的，是一個老鐵路人收藏的。
這裡有一個「濟南鐵路管理局」的杯子，應該是我這些鐵路杯裡比較早的，查資料，在1949年4月，華東區鐵路管理總局改稱濟南鐵路管理局，直到五十年代末改為濟南鐵路局，這個杯應該是五十年代使用的。
第二年我再次來到哈爾濱這家店，老闆說，我挑剩下的幾個杯讓樊建川買走了，現在店裡一個也沒有了。剩的幾隻杯我當時沒買是因為已經有了，而且都是一些特別常見的普通杯。
後來我到了四川大邑縣安仁鎮建川博物館，真的看到了有二三十個鐵路杯，估計就有在哈爾濱搜集到的。
其實我對於鐵路杯的搜集，開始完全是無意識的，但積攢多了，有了興趣，也就更加的留意，而一些朋友知道了我的興趣也幫我收集，不僅地攤上找，甚至淘寶上買。
開始的時候鐵路杯沒有人重視，價格也不高，後來隨著價格的攀升，甚至出現了「假貨」和冒牌。
一次我在市場看到一個帶蓋的綠杯（圖右），賣家看我不明白就說這是滿鐵用的，腦袋一熱花200元買下，可還沒有到家，我就拍大腿了，這明明是中國鐵路的標識，怎麼同日本人把控的南滿鐵道扯上了，滿鐵的標也不是這樣啊。
雖然上當了，但這個杯子造型與質量都還不錯，我陸陸續續又收到兩個，我判斷應該是文革後期的，是瀋陽鐵路局的，具體哪個分局說不好了，再後來這種杯突然多了起來，我懷疑有人開始造假了。
中國鐵路過去是四級管理模式：鐵道部--鐵路局--鐵路分局--站段，曾有過：哈爾濱、瀋陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、廣州、柳州、成都、蘭州、烏魯木齊等十二個鐵路局。
而鐵路局下，最多時曾有62個鐵路分局，這其中東北是最多的，不僅有瀋陽、哈爾濱2個鐵路局，還有18個鐵路分局，快佔到全國快三分之一了。
我因為在東北，搜集這些鐵路杯大部分也是東北的，而沒有西北或華南的。
除了陶瓷杯，還有少量的玻璃杯。火車上使用玻璃杯，似乎不科學，怕燙不說，也容易抓不住而脫手，應該使用時間不長，也只是看到了北京鐵路局的。
而這些圖案杯應該是八九十年代的，顯得細緻又好看，從瓷質看也是細瓷了，不在傻大黑粗。
而在很長的時間，鐵路杯基本都是以厚重、敦實為主，雖然不好看，但是很實用。火車上放得穩，不燙人，符合特定的環境。
我收的鐵路杯都是客車上給旅客使用的，仿佛讓我看到一段歲月，一段旅程，呼嘯的火車在原野上駛過，擁擠的車廂，列車員忙碌著。
他拎著大鐵壺，上面套著白色的布套，擁擠著來送水來了，旅客們紛紛拿出自己的杯子。
而在臥鋪車廂，敦實的鐵路杯已經在靜靜的等候。
鐵路杯是綠皮火車的遺物，也是流動的記憶，見證了時代的變遷，也留下歲月的滄桑痕跡。
這是一段歲月無法切割的歲月。