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瑞典薩博集團開始氮化鎵機載有源相控陣火控雷達試飛
當天的試飛在瑞典林雪平機場進行，持續了90分鐘，機上的雷達成功地針對多個隨遇空中目標和一系列地面目標進行了試驗。薩博集團高級副總裁兼監視業務負責人安德斯·卡普(Anders Carp)向ainonline透露：該雷達在整個試驗任務中演示了良好的能力和穩定性，這是開發新型戰鬥機有源相控陣雷達的重要一步。
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為防飽和打擊,美軍伯克3驅逐艦安裝新型相控陣雷達
這種雷達是專門為"阿利·伯克III"級驅逐艦設計開發，並主要用於加強伯克III型驅逐艦的防空和反導作戰能力。而且根據美國媒體的報導，AN/SPY-6型相控陣雷達系統是美國第一款有源相控陣雷達系統，該系統的交付意味著美國海軍和中國海軍之間的雷達技術"代差"消失，美國海軍至此站到和中國海軍相同的水平線上。
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鷹獅換裝相控陣雷達,泰國點名升級,希望再次挑戰殲10
從雷達性能方面來說，全新的MK4有源相控陣雷達要比老式的PS-05/A平板縫隙雷達先進很多，特別是在探測距離以及多目標跟蹤能力方面要遠遠超過後者。對於經濟能力相對較為寬鬆的泰國來說，並不缺乏更換雷達的費用，加上這款雷達在裝機之前進行了大量的優化，無需對原來的電氣進行改動直接就能換裝，這進一步減少了換裝雷達所需要的費用。
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外媒:巴軍擬購殲11B對抗印度陣風 或換相控陣雷達
殲-11B戰鬥機最近參加了中巴「雄鷹IV」聯合空中演習，該機最近可能進行了升級，配備了有源相控陣雷達和其他裝備。作為一款負擔得起的現代化戰鬥機，作為一款負擔得起的現代化噴氣式戰鬥機，能夠進一步增強巴基斯坦空軍（PAF）的實力。能夠進一步增強巴基斯坦空軍的實力。
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北京大興機場將睜開「天眼」 世界首部民用領域C波段相控陣雷達試...
相控陣天氣雷達外觀據介紹，大興機場天氣雷達是C波段全數字有源相控陣天氣雷達，是世界上首部在民用領域業務化的C波段相控陣雷達，也是世界上首次在民航領域業務化應用的相控陣天氣雷達，具有高時空分辨力，空間解析度達到150m，實現了對氣象目標的精細化，快速化觀測。
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鷹獅戰機換裝相控陣雷達,泰國再次約戰殲10,上次輸的並不服氣
鷹獅戰機換裝有源相控陣雷達4月29日，瑞典薩博公司新聞處宣布，薩博公司已經完成了PS-05/A Mk4雷達的天線測試工作，準備向全球的JAS-39「鷹獅」戰機客戶推薦這款新雷達，PS-05/A Mk4是PS-05/A平板縫隙天線雷達的全新升級產品
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縮水版護衛艦:阿聯550噸級巡邏艇裝備相控陣雷達戰力強悍
最近阿聯這個小而富有的國家採購了讓人目瞪口呆的武器裝備，可以看作是小型「宙斯盾」戰艦，一艘550噸的宙斯盾戰艦，說他是宙斯盾戰艦並不是因為它防空能力有多強，而是裝備了相控陣雷達。對於海軍來說，雷達的性能對軍艦作戰效能的發揮起到了至關重要的作用。因此，許多國家都在大中型水面艦艇上裝備了相控陣雷達，爭取獲得更大的探測距離和反應速度在海戰中獲得先機。
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巨型雷達出現在美國附近,對美實施24h連續監控
若談到全球監控，實力最強的當屬美國，這與美國遍布全球的海外軍事基地有關，其中不少基地都部署了防空雷達。這些防空雷達可不只是用於防備空襲，同時還兼具監控它國的功能。然而，令美國沒想到的是，監控別國幾十年，如今卻被他國將巨型雷達擺在了自家門口，同樣以防空之名，明目張胆地監控起了美國。
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俄上將:美國企圖破解S-300高屏扇形搜索雷達失敗
消息人士證實，美國曾向土耳其施壓，要求土耳其交出在去年9月俄羅斯交付的一套S-400「凱旋」防空飛彈系統，但這要求被安卡拉方面嚴正拒絕！近日，據『今日俄羅斯』（RT）報導，俄羅斯陸軍反導部隊總司令亞歷山大.盧贊上將表示，即便美國人能從土耳其手中「搶到」S-400防空飛彈系統，也無法破解獲取核心技術，根據亞歷山大.盧贊上將宣稱S-400「凱旋」防空飛彈系統最關鍵的核心技術是數據算法，使之武器系統能設別目標、計算飛彈飛行數據、扇形雷達投射等數據，這些核心視距全部鎖定在無法破解且有自動銷毀鎖的晶片內
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大興國際機場C波段相控陣天氣雷達通過行業驗收
2020年8月，由國睿科技股份有限公司為民航華北空管局研製的世界首部民航領域C波段相控陣天氣雷達順利通過行業驗收，為大興國際機場的航班安全保駕護航。更快、更高、更強。作為大興機場的精品工程之一，該部天氣雷達採用了國睿科技近幾年在雷達領域發展的最新技術，相比常規雷達，它掃描速度更快、探測精度及可靠性更高、探測能力更強，使用維護更方便。此外，該雷達全面提高了抗雜波幹擾能力及自動化探測能力，能更快、更準確地發現雷雨、大風、下擊暴流、風切變等航空高危險天氣，並且能夠更加精細化地捕捉和分析危險天氣的內部結構，為精準的航空預報服務提供探測依據。
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如何理解旁瓣消隱技術在雷達中應用
當採用這種雷達抗幹擾技術時，即當雷達A 天線即主天線接收弱小回波信號的幅度可能小於輔助天線接收到的幹擾信號的幅度時，則選通器被關閉，雷達丟失掉對小目標檢測顯示的機會。旁瓣的脈衝信號的幅度比B 路接收機中信號幅度小，於是到不了信號分析電路和雷達顯示器。
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現代戰鬥機雷達如何做到數百公裡的探測距離?一公裡外可以烤肉!
這時候，就看雙方戰鬥機誰能夠先發現誰了，而這取決於戰鬥機的雷達反射面積、雷達功率、抗幹擾能力等。 比如美國的F22機載有源相控陣雷達最高探測距離就可以達到250千米左右，而與探測距離直接相關的就是雷達功率。早期戰鬥機的定位大多都是近距離空戰格鬥，雷達的探測距離並沒有像近現代戰鬥機這樣大的功率，有的甚至乾脆就沒有雷達。
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軍艦艏樓高大,是為了雷達看更遠嗎?
艏樓的設置及其長度與艦船大小、幹舷和舷弧高度、海域情況，以及艏樓甲板上設備的布置需要等諸多因素有關，而艏樓甲板面積還需要照顧錨泊設備和其它設備的布置要求。▲ 從艏樓（Forecastle）俯瞰，可以看到周邊的舷牆各國對於艦船的艏樓設置都有詳細的技術規定。
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性能直追E2D預警機,空警600雷達受矚,大圓盤裡到底裝些啥?
目前世界上的艦載預警機只有美國一家的E2D，中國空警-600隻要服役就是世界第二，其背部大圓盤裡安裝的AESA有源相控陣雷達甚至有反超美E2D預警機的可能，不可謂不強大。中國的空警-600隨著我國航母艦隊的建設，我國海軍急需一款能夠在航母上起降的海上預警機，因此，這也是空警—600誕生的原因。
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臺媒爆料美偵察機飛越臺北 臺軍緊急否認:假訊息
原標題：臺媒爆料美偵察機飛越臺北，臺軍緊急否認：此為假訊息[環球時報記者 郭媛丹]針對21日臺灣媒體爆料稱，「美軍RC-135W偵察機，疑飛越臺北上空？」當天下午臺軍駁斥稱，「此為假訊息」。
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美F35雷達究竟多先進?重量只有50公斤,總設計師是華裔女科學家
要知道美國空軍大約擁有51萬名官兵，其中現役士兵有33萬之多，預備役數量達到7萬名左右。此外還包括民兵和民間僱員，目前美國空軍部隊擁有160架無人機，戰機數量大約在4200架左右，還擁有2100多枚空基巡航飛彈，580枚洲際飛彈。
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為啥中國預警機大圓盤不會轉,而美國的卻會,技術不行還是什麼?
預警機是軍事大國必備的戰略性武器裝備， 而在實戰中，配備預警機的和未配備預警機的在作戰效能上相差幾十倍，而預警機之所以能夠提升空軍部隊的作戰效能，這還得歸功於大圓盤雷達。同樣是預警機上的大圓盤，為啥美國的會轉，而我國的卻不會呢？
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強勢圍觀:臺軍武器試驗,解放軍出動4架特種機「看一看」
根據臺軍方公布的消息，這四架前往"湊熱鬧"的軍機分別為運-9通信對抗機、運-8遠程電子幹擾機、運-8技術偵察機和運-8反潛機，這些都是解放軍目前的主力特種機，也經常在臺海地區露臉。（運8反潛機）其實在臺軍這次武器試射前，臺當局還發布了將在1月7日至19日之間進行"無限高"飛彈試射的消息。