不少車主在購車時可能會發現這樣的問題，剛買到的新車，在輪轂的內側或者外側就發現了小鉛塊，有人就懷疑，剛出廠的新車就有，是否由於質量問題導致呢？那麼自己買到的車，是不是屬於殘次品？
其實，這些小鉛塊就是平衡塊，作用是用來為輪胎找平，來實現輪胎在運動中的平衡性能，其實，凡是高速旋轉的部件，都會涉及到動平衡問題，輪轂也不例外，不要小看這些幾克重的平衡塊，輪轂在高速旋轉時所產生的震動是相當大的，這些小鉛塊，就能夠很好地解決震動問題。
那麼動平衡失準時，反映在車輛上會有怎樣的行駛感受？首先，高速行駛狀態下，有著明顯可見可感受出的方向盤抖動，這是最典型的症狀，有人說了，我的輪轂看上去很圓，也是剛換的新胎，怎麼可能不平衡呢？
其實，無論是鑄造、旋壓或是鍛造工藝，肉眼上看不出成品有任何的問題，但實際上，質量會出現偏差，同時，輪胎的質量也有不均勻的情況，質量差或許只有區區幾克，但高速運轉中就會發生嚴重的不良反應。這時，我們找維修師傅做動平衡，原理是什麼呢？舉個簡單的例子，比如經過檢測，輪胎的三點鐘位置比九點鐘位置輕兩克，那麼就需要在三點鐘位置增加兩克的配重塊，當然，這是最簡單的情況，不過原理大致如此。
其實，出廠時廠商肯定給輪轂做過動平衡檢查了，一般來說，氣嘴處最重，而輪胎也是如此，一般輪胎廠商會在輪胎最輕的位置畫上一個黃色的圓圈，因此，在安裝時，需要將輪胎的黃圈位置對準輪轂的氣嘴位置，以最輕對最重的方法抵消掉一部分的不平衡，在此基礎上，再通過上述的方法來利用配重塊取得動平衡效果。
不過，動平衡調好之後，效果只能維持一段時間，並不是免維護的，原因很簡單，有很多的原因會破壞動平衡效果，比如補胎、換胎乃至輪胎縫裡的小石塊等等，都可能導致動平衡再次失準。以補胎來說，內補的補胎片至少也得兩克重，那麼這兩克就相當影響動平衡效果，因此，在補胎之後，再次做一下動平衡是非常有必要的。
有時候，輕微的動平衡失準，可能在低速狀態下時並不容易察覺，而在上了高速之後，隨著車速的提升，不平衡的感覺會越來越嚴重，嚴重到可能造成方向盤的劇烈抖動，正是因為如此，很多不經常高速行駛的車主，會忽略掉動平衡的問題，日常城市裡低速狀態下並不顯著，而偶爾上了高速之後，抖動嚴重，甚至會懷疑是否車輛出現了嚴重故障，其實，很可能就是由於這個小小的動平衡問題，也因為日常用車影響動平衡的原因很多，有條件的話，還是建議車主定期檢查一下動平衡狀態，即便使用期間沒有補過胎也有必要定期檢查。
所以，新車上面自帶平衡塊是正常的，跟新車質量沒有必然聯繫，不必過分擔心，但因為裝配問題，即便具備平衡塊的新車，動平衡也不一定很準，如果行駛時發現抖動問題，要及時聯繫4S店進行動平衡檢查。