隨著車型的斷更新迭代，如何選車是一個問題，10.58萬的車哪個比較好？雖然雪鐵龍C4L和寶來是熱門車型，許多人也不會比較它們的好壞，本文將和各位分享《雪鐵龍終於崛起，二手仍然保值，一腳油門136馬力，沒白等》。
先看雪鐵龍C4L的外觀，外觀整體感覺給我是特別新穎，潮流，有運動感，自己也買東西來貼，就更具有運動感了。外觀設計是敗筆，車體線條比不上瑞納。車燈不是LED，略微遺憾。尾部車燈和整車有一種融為一體的感覺，格外協調，顏值還是略高的。再看寶來，外觀漂亮，愛人支持德系，一眼就看上了，其他車都不看了。外觀完全漂亮，個人感覺比速騰好看，大氣的前臉很有科技感。特別是眼睛造型的前大燈，很有神。車子啟動開走的時候，由於地基下陷，下邊一下子就空了，車輪直接就陷下去了。
進入雪鐵龍C4L車內，新款雪鐵龍C4L的內飾的確進步了許多。感覺這個車子的屏幕顯示的成效好了許多，而且看起來不會認為太過於落後。堪比豪華車的寬大中控扶手，內飾減少了許多螺絲接口和接縫，層次感很強。新車味道難免有一點，但是啥時候消失還不知道，多通風看看吧。空間的話我以為還是家用比較合適，這款的話它的一個長度，算是一個緊湊型的家轎車。空間異常卓越，特別是後一排空間。但是車內的小儲物空間就有限了，不過也夠了，車內有放不了多少東西，能用就行了。尾箱也是相當的大，可以放許多東西。
再看寶來，完全可以超過這個價格的合資車的內飾，我同事現代朗動，坐進去感覺都沒有我的車內飾高檔。三聯屏看上去很有科技感，多媒體接下來的一排物理按鍵我異常中意。雖然做工用料肯定比不了，但是有些策劃的改進還是很漂亮的。新車異味不大，後期基本上兩個炭包即可吸收車上使用產生的氣味。車裡空間算不上寬大，應付我平時的家用沒有問題。後一排中心地板的凸起也不高，可以接受。車內儲物空間也很多，可以非常好的收納生活小零碎。每次我都要開了尾箱，拉下，關上後尾箱，開後門，放到，關門，開尾箱。
先開雪鐵龍C4L，咱就是買個菜，接孩童，辦事代步，自駕遊什麼的，咱不飆車，我就是以為這個車操控啥的都相當好了。轉向精準，變道整車跟隨性良好。減震處理不是很好，過個跌波路段，那種咯噔聲，能直接傳到車裡，聽著讓人很不舒暢。掛前進檔，車會停在原地不動，必須給腳油才能走。對於舒適性基本上沒啥問題，感覺挺好的。整車質感還可以，過減速帶減震符合這個價位。車噪音特別特別大，像拖拉機。坐墊比較硬，車內氣味還是有。
再開寶來，都能保持個非常好的操控，舒適性，在這個價格等級內的車內裡，算是比較高級的了。方向不錯，作為一個新手，對個方向盤很順心。不過山路的操控性非常好這估計和它那硬邦邦的減震有關係，當然掩蓋不了卓越的底盤調教。離合器太高空太大，剎車精準性一般。通過道路反饋的感覺很舒坦，不會你硬，他還跟你硬碰硬。底盤舒適度不用多說，德系車擅長的就是玩底盤。胎噪很糟糕，除了跑良好的柏油路以外，都吵得很。愛車整體的舒適度還可以，首先是椅子3寶來0°真皮圍繞，靠上去無異味，安逸，。
整體來看，我想說一句話：雪鐵龍C4L和寶來算是不相上下，各有各的優勢。雪鐵龍C4L當初買車時主要的就是看中了雪鐵龍C4L的外觀。內飾看上去雖然沒那麼豪華高大上，個人感覺還是很協調的，只有這麼多錢。這車前後空間還是可以左右空間距離差了點，只是說能用了。工作檯的舒適性不是多完美。這種入門級的家轎動力都不是賣點好麼。操控輕巧，適合女孩子開。
相比之下，寶來外觀這個東西100個人有100種看法沒有絕對的標準答案。內飾的話，怎麼說呢，價格在那裡放著，說得過去。空間沒得說，完全能滿足我們一家四口的使用要求，偶爾帶上父母出去自駕也能成的下。長時間坐下來沒有什麼疲憊感和不安適。動力輸出就被喚醒了。操控起來還是比較舒暢的。感謝聆聽本期《雪鐵龍終於崛起，二手仍然保值，一腳油門136馬力，沒白等》。