全地形橡膠履帶底盤維修保養義烏

全地形橡膠履帶底盤維修保養義烏

履帶式車輛行走的工作原理發動機的動力經傳動系傳給驅動輪，使驅動輪得到驅動扭矩。履帶式車輛是通過兩條卷繞的履帶支承在地面上，履帶上的履刺插入土壤，驅動輪在驅動扭矩作用下，通過輪齒和履帶板節銷之間的嚙合不斷地把履帶從後方捲起，沿行駛方向向前鋪設，形成前進的導軌，並在支重輪的作用下嵌入地面。接地的那部分履帶就給土壤一個向後的作用力，而土壤也就相應地給履帶一個向前的反作用力，這就是推動履帶前進的驅動力。驅動力是通過卷繞在驅動輪上的履帶傳給驅動輪軸，再由輪軸通過機體傳到支重輪上的。當驅動力足以克服滾動阻力時，支重輪就在履帶上向前滾動，使車輛向前行駛。由於驅動輪在驅動扭矩作用下不斷把履帶一節一節卷送到前方，再經導向輪把它鋪在前方地面上，使支重輪不斷地在履帶鋪設的軌道上滾動。由此可見，履帶是通過履帶與土壤的相互作用而產生驅動力的。履帶驅動力一方面取決於發動機的能力(即發動機曲軸輸出扭矩大小)，同時又受履帶與土壤間附著條件的限制。履帶的滾動阻力是由土壤垂直方向的變形和行走系各機件的相互摩擦作用而形成的。設法減小滾動阻力和改善附著性能，可增加車輛的牽引力。

它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。支重輪的個數和布置應有利於使履帶接地壓力分布均勻。農業用行走機構工作多在山區或丘陵地區，路面多為土路，履帶裝置需要較小的平均接地比壓，支重輪的壓力要分配均勻。主要包括履帶履帶底盤的本體，作為上述幾個部分的載體平臺。方便導向輪、支重輪等的固定和安裝[2]。1.能夠支承主機重量，能夠實現前進、後退轉彎行走等功能。2.橡膠履帶大都採用日本技術生產的建築機械型，所能承載能力、牽引力大大增強。具有噪音低，而且不傷及柏油路面。具有良好的行駛性能。3.配有內藏式低速大扭矩馬達行走減速機，具有高通過性能。4.採用支重輪、導向輪採用深溝球軸承，可以通過一次性加黃油潤滑。

液壓機械雙功率流差速轉向裝置是目前履帶車輛為先進的轉向裝置，發動機功率在變速箱的輸入軸上分流，一路功率流向變速箱，一路功率流向由變量泵、定量馬達及其他控制元件組成的液壓轉向調速系統。此種轉向機構具有轉向時平均速度不降低，轉向工作效率高，左右履帶的速度差能夠無級調節，可實現由方向盤操縱進行精確的方向控制，機動性好等許多優點，有效的改善了履帶車輛的轉向性能。此設計的關鍵就是實現雙功率流履帶車輛的平穩轉向。本文在參考東方紅1302R橡膠履帶拖拉機的一些參數的情況下，著重介紹了機械液壓雙功率流轉向系統的差速轉向機構的設計方案和工作原理，對差速轉向機構中的元件，如齒輪、軸等進行了設計計算，併合理選取機構中所需的相關元件。使各元件間匹配合理，使其達到佳的工作狀態。同時對設計的差速轉向機構的性能進行初步分析計算，其結果表明此種設計方案參數匹配合理，能較好的滿足履帶車輛的轉向要求。

從而確保設備的正常運行和作業。1.支承主機重量，具有前進、後退轉彎行走之功能。2.鋼製履帶採用日本技術生產的建築機械型，承載能力、牽引力大，噪音低，不傷及柏油路面，具有良好的行駛性能。3.配有內藏式低速大扭矩馬達行走減速機，具有高通過性能。4.形行支架，結構強度、剛度大。利用折彎加工。5.支重輪、導向輪採用深溝球軸承，一次性加黃油潤滑，免使用中維護和保養加油。6.軸端雙密封結構，保證潤滑油密封不外漏，並能防止泥水進入輪腔。7.支重輪，導向輪、驅動輪齒採用合金鋼並經淬火處理。耐磨性好，使用壽命長。8.彈簧漲緊機構彩螺杆調節，可靠性高[3]。履帶是由主動輪驅動、圍繞著主動輪、負重輪、誘導輪和託帶輪的柔性鏈環。