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今天，一份深圳的地鐵規劃，讓東莞惠州的部分中介興奮了起來。
根據9月2日 交通運輸部發布的《關於深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》，深莞惠地鐵、城軌接駁工程獲得通過。
這些工程其實很早之前就眾所周知，但是遲遲不能動工。不同之處是，這次明確了開工時間表。
文件顯示：預期成果方面：通過1—2年時間，啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設。深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃並啟動建設。
通過3—5年時間，深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。
開工
眾多中介轉發地鐵、城軌被批准的消息，留言中當地居民也帶著興奮。
不過記者詢問中介是否對賣房有幫助，中介給了否定的回答，一方面因為深圳特區設立四十周年傳言中有「大禮包」，臨深區域已有一波飛漲，空房消化一空，已基本無可賣，想像空間已經透支，地鐵本來也在想像範圍內。另一方面因為東莞限購，限定了購買對象。
深圳正在大力建設地鐵軌道系統，和東莞惠州的接駁也早有計劃，但是因為分屬不同行政區域，利益不同，所以長期以來處於只聞樓梯響的階段。
建設地鐵需要巨額資金，邊緣區域的經濟利益自然沒有中心區域高，建設地鐵要從土地增值中回收，在行政邊緣區域建地鐵回收的難度太大，而和深圳交接的東莞惠州區域，也沒有動力建地鐵，如果深圳為其代建，深圳也沒有辦法可以收回成本。所以這些在規劃中的地鐵一直無法落地，不僅是地鐵，臨深還有一些斷頭路，修到東莞、惠州邊境就不再往下進行下去。
但是現在深圳在推行都市圈建設，作為主導者，深圳更有動力來推動此事。
另外一個現實原因是，但是現在經濟不景氣，政府要通過推動基建拉動經濟增長，地鐵成了很重要的抓手。
這次提到的地鐵，除了一條14號線通往惠州，其他都通往東莞，無論是物理位置還是經濟上，深圳和東莞的關係都更為密切。
22號線
地鐵22號線定位正是深圳市中部發展軸上的一條市域快線，最高運行速度100公裡/小時，採用A型車8輛編組。
22號線路全長約38公裡，起自福田保稅區，止於觀瀾北深莞邊境，途經福田、龍華和龍崗3個行政區，聯繫福田保稅區、車公廟、香蜜湖、梅林、民治、坂雪崗、鷺湖和觀瀾等片區，並與軌道網絡多條線路銜接換乘。根據草案規劃，22號線承擔福田主中心對龍華和東莞等地區的輻射帶動作用和緩解中部走廊交通壓力的功能，將實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標，同時預留延伸至東莞的條件。
深圳市龍華區觀瀾街道黎光社區和東莞市塘廈鎮大坪社區緊鄰。
和22號線相連接的是地鐵1號線。2020年初，東莞地鐵1號線支線一期工程已完成可行性研究項目招標工作，中標方為中鐵第四勘察設計院集團有限公司。根據上報省發展改革委初審的《東莞市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2018-2025年）》，1號線支線一期工程建設範圍為富民南路站至塘廈中心站，共10站，約25.56公裡。
22號線連結的東莞塘廈是東莞距離目前深圳市中心福田最近的區域，也是深圳人在東莞鳳崗之外的又一個置業熱土，這裡大多數樓盤也是賣給深圳人，居住此區域可實現在深辦公，如果地鐵開通後，在塘廈居住在深圳辦公將更為可行。
塘廈房價去年至今經歷過一輪猛漲，部分新開樓盤到了3萬元。
11號線
深圳地鐵11號線早已開通，是深圳首條快速線，因為連接機場和福田、南山、寶安，開通後拉高了寶安眾多區域房價，是一條黃金線路。
11號線在碧頭站預留東莞長安鎮海悅花園站，或長安步行街站換乘銜接條件。長安是東莞經濟最發達的街鎮。東莞規劃的濱海新區主要就位於長安。其房價和松山湖片區、南城區都是東莞市高點。
與11號線接駁的是東莞地鐵3號線， 3號線一期線路起點為常平的東莞東站，終點為長安新區南站，線路全長70km，設站25座。
10號線
本月開通的10號線結束了深圳龍崗平湖鎮沒有地鐵的歷史，但是平湖和深圳龍崗之間被東莞鳳崗切割分開，所以10號線在規劃上有一個延長線，通過鳳崗將龍崗主城區和平湖連接起來。
根據規劃，延長線由在建地鐵10號線雙擁街站後引出，出站後轉向東北方向，下穿鳳凰山國家礦山公園，之後進入東莞，東莞段內沿龍平路敷設，在東北師大益田小學北側向東南下穿武深高速、鹽龍大道進入清林路，接至在建16號線黃閣站。
線路全長約9．8km，採用地下敷設方式。共設龍平路站、油柑埔站、官井頭站、大運城邦站、黃閣站等5座車站。
這條線路由深圳方面公布，是東莞最早最有想像力的地鐵線，因為距離深圳主城區最近，這裡也是最著名的臨深區域，所建住房多由深圳人購買，房地產商業會在醒目位置標註地鐵口物業字樣。
14號線
如果說關注度最高的臨深地鐵線，還是14號線，因為在14號線所能連接的惠州大亞灣區域，深圳投資者置辦的房產最多，深圳人早就希望這條線路能通。
地鐵14號線是深圳市域快線，起始於崗廈北，終於沙田站，全長約50.34km。它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延伸至惠州，在惠州設有4個站點：白雲站、草洋站、惠州南站、新橋站。全線共設站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。
深圳14號線東延至惠州惠陽。然後再通過惠州地鐵1號線，連接包括大亞灣在內的惠州眾多區域。
此外，計劃通過3—5年時間，深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。
這條線路也非常引人關注，主要是因為所經過的區域正在崛起，成為深圳和東莞的未來增長希望。
6號線是一條快線，經過福田、龍華到光明，並將和東莞黃江接駁，光明區承接著深圳著力培養的科技產業，這裡正在落戶深圳諸多科技企業，還有中山大學等高效教育也在此落地，未來有可能成長出名校帶動科研的產業模式，6號線接駁的是東莞黃江，東莞黃江在東莞並不出眾，但是經過黃江就是松山湖片區，松山湖片區已經崛起，這個區域屬於科技產業的走廊地帶。