南方網訊（記者/覃玲 黎妙娟)香港特區行政長官林鄭月娥在最新發表的《施政報告》中提到，要鞏固和提升香港國際航空樞紐地位。香港機場管理局月初公布香港國際機場多個項目的進度，表示未來十年至2030年將投資超過400億港元用於逐步落實「機場城市」發展藍圖，助力香港及區域的經濟發展。近日，南方新聞網記者採訪了香港機場管理局機場運行執行總監張李佳蕙。
大灣區城市候機樓有望從19個增至30個
目前，香港國際機場擁有超過100家航空公司連繫超過220個目的地（約50個航點位於內地），從香港出發，5小時內可飛抵全球近半數人口聚居的地方。廣深港高鐵香港段和港珠澳大橋正式通車以來，大灣區內地城市與香港國際機場之間的交通時間明顯縮減，如珠海至香港國際機場的車程由4小時縮至僅45分鐘，也進一步增強了香港機場與大灣區內地的聯繫。
香港機場管理局機場運行執行總監張李佳蕙表示：「為便利旅客辦理登記手續後，經香港國際機場前往世界各地，在未來數年內，大灣區城市候機樓將增至30個。」據了解，香港國際機場在大灣區內的城市候機樓已達到19個，包括5個海天聯運城市候機樓和14個跨境客車及轎車城市候機樓。
明年將在東莞設立「香港國際機場物流園」
香港國際機場一直是全球航空貨運樞紐中心。香港國際機場自2010年起連續10年成為全球最繁忙貨運機場，是全球首個機場貨運量超過500萬公噸。今年1-11月貨運量累計達400萬公噸，同比跌幅7.7%。
隨著大灣區建設的穩步推進，香港國際機場正積極擴展其貨運腹地至內地。香港機場管理局公布，明年計劃在東莞設立「香港國際機場物流園」，未來內地出口貨物可於東莞完成清關、安檢、打板及收貨等步驟，經海路運送至香港國際機場禁區的「空側海空聯運貨運碼頭」，直接轉運到世界各地。
香港國際機場將按市場化原則投資入股珠海機場
民航局官網7月15日發布的《民航局關於支持粵港澳大灣區民航協同發展的實施意見》提出，到2025年，基本建成粵港澳大灣區世界級機場群。《施政報告》也提及，香港國際機場將按市場化原則投資入股珠海機場，參與其運營發展。
就建設大灣區世界級機場群的策略方向，張李佳蕙表示，香港國際機場踐行「機場城市」的理念，旨在通過充分利用香港機場獨特地理位置優勢，把握各項新基建帶來的機遇，有機、無縫地結合機場核心功能與相關產業，發揮協同效應，充分利用香港的國際航空樞紐，協助推動區域經濟協同發展。