隨著卡車行業的迅速發展，各大廠商們不斷進行著新的嘗試，現在市場上的好車越來越多，購車者對車的要求也是越來越複雜。擁有多項亮點，才能穩操勝券。十通御龍是三環十通的主推產品，依託其如客廳大沙發般舒適性，讓購車群體對乘車舒適度頗為看重的需求得到極大滿足。所以，十通御龍才能在較短的時間佔領市場。今天和各位分享《三環十通又造性價王！保值率比漢馬H7高，能耗1塊5，37萬起》。
獲得市場認同的十通御龍，除了依託適意取得成功以外，那麼它是否具有其它優點？同價位選它是否值得？接著我們一起深入研究了解三環十通的力推車型——十通御龍。
特別中意十通御龍的外觀設計，側面很有線條，層次感異常的強。飛翼式的前臉是三環十通家族專有的標識，開出去辨識率很高，車燈設計的也很漂亮，不管是白天還是晚上，都很帥。車尾的處理讓整車的質感獲得不少提升，輪圈則採用了比較符合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。總之，十通御龍的外觀還是很靚麗的，就是一道美麗的風景線。
在操控性能方面，買十通御龍就是衝著8.4L的動力去的，後橋速比達到6.33，爆發出的最大馬力為310。法士特變速的時候基本上也沒什麼延遲，挺好用的，一共有10個檔位，其平順性可想而知，同時得益於三環十通一流的調教技能，變速箱與發動機獲得完全銜接。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，讓駕駛人感受到一級的駕御體驗。而且，十通御龍的最大扭矩1150，最高車速可達90公裡/小時，比起漢馬H7的百公裡加速數據各有所長。綜合各方面而言，十通御龍的動力及操控呈現足以吸引車主。
對於載貨能力這點，載貨能力是我選擇十通御龍的一個重要原因，終歸買車也是為了靈便司機拉貨出行。十通御龍的車身尺寸達到了10840*2490*3350毫米，軸距還是比較長的，達到了1850+4300+1350mm，牽引31噸的貨物輕而易舉。
在安適方面，三環十通在傾盡全力把十通御龍締造成為一款移動沙發，駕馭位空間比較滿意，夠舒服寬大。還好這款車有T380半高頂豪華版座包，座包的包裹性和支撐性都不錯，再也不會腰酸背痛了。行駛至顛簸路況時，底盤調教有點偏硬，過不平路段略微癲。空調冷熱速度特別迅速，今年的冬天不等著預熱期，坐進來就會有撲面而來的暖風。車子將噪音處理得很細膩，60km/h左右的速度聽不到風噪。
十通御龍的操控展現相當亮眼，車體雖然重達14.8噸，但方向盤有手感，變向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕馭動作。輪胎抓地力好，底盤紮實，拐彎整車姿態穩定。整體來看，十通御龍的駕御上特別討好駕駛者。
油耗方面，實質行駛測出十通御龍的能耗是22.16L/百公裡。在空倉行駛時，受路小和堵車的影響，能耗是14.74L，而滿載能耗就相對少一些，實質為30L。每公裡油費1塊5，滿載1300km油耗剛剛390L，開支不到1950快，對比對手，十通御龍的油耗展現擁有競爭力，能耗在同檔次中較低，造就十通御龍在市場中有良好的名聲。
總的來講，十通御龍作為一款重卡自卸車，得到喝彩無數，其適意僅是眾多方面的一部分，外觀、動力、空間、操控、能耗也做得極有良心，勤勤懇懇為車友的需求著想。因此十通御龍性價比在同級車中是比較明顯的。我想說的是，汽車技術突飛猛進的今天，汽車品牌只要找到合適的站位，就能找到核心客戶，正如十通御龍。對於這款靠能力說話的十通御龍，各位車主都有何見解呢？