上海臨港出新規劃 L3級別車輛可上高速

2020-12-18 汽車之家

上海臨港出新規劃 L3級別車輛可上高速

丁伯駿

2020年12月14日 09:29 原創 來源:汽車之家

  [汽車之家 行業] 日前,上海自貿區臨港新片區管委會發布了一份名為《智能網聯汽車產業專項規劃(2020—2025)》,規劃中對於L3級自動駕駛(高度自動駕駛)的進一步推廣做了指導。


  依照規劃,臨港新片區要不斷發揮自貿區在制度創新方面的優勢,爭取國家和上海市相關部門支持,申報國家級車聯網先導區、國家級質檢中心、交通行業研發中心和智慧交通示範工程。


  同時,還要申請上海市有關部門研究推動相關事權下放,授權臨港新片區管委會出臺管理辦法,負責對轄區內測試和示範應用的受理、組織和監管。在產業發展、交通管理、道路測試、標準規範、應用示範等領域引導產業創新發展。

  此外,臨港新片區管委會也要推動高度自動駕駛(L3級別以上)先行示範,推動有條件開放高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示範應用,在特定區域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業化應用。值得一提的是,臨港新片區第二批自動駕駛汽車開放測試道路也在同一天啟動,目前新片區累計開放測試道路總裡程已達到118.2公裡。

編輯點評:

  作為2019年8月正式設立的特殊經濟功能區,上海臨港新片區在產業政策、金融政策和司法政策等多方面都有著一定優勢,在推廣高新技術產業發展時也會有其領先的地方。此次L3級別自動駕駛車輛的高速公路準入制度對於加快自動駕駛技術發展有著積極作用,並且可以預見的是,這樣的試點也會逐步在各個地區湧現。(文/汽車之家 丁伯駿)

相關焦點

  • 臨港出臺智能網聯汽車專項規劃 L3級別以上車輛可上高速
    昨天,上海自貿區臨港新片區管委會牽頭編制出臺的《智能網聯汽車產業專項規劃(2020—2025)》發布。
  • 允許L3級自動駕駛車輛駛上高速,上海臨港新區發布新規劃
    允許L3級自動駕駛車輛駛上高速,上海臨港新區發布新規劃 新車評網  作者:近日,我們從上海市人民政府官方處獲悉,上海自貿區臨港新片區管委會發布了一份名為《智能網聯汽車產業專項規劃(2020—20關鍵詞:   上海   自動駕駛   開放區域
  • 上海臨港出臺新規劃 允許L3級自動駕駛上高速
    雖然當前各大車企相繼宣稱,都掌握開發除了L2級別以上的自動駕駛或者輔助自動駕駛技術。但是當前,國內國內大部分地區,都施行下發自動駕駛測試牌照,劃定有限範圍,同時車內配備有安全員的情況下,開展自動駕駛測試。
  • 上海臨港出臺新規劃 允許L3級自動駕駛上高速/高架_易車網
    易車訊  日前,我們從上海市人民政府官方渠道獲悉,其出臺的《智能網聯汽車產業專項規劃(2020—2025)》對高度自動駕駛(L3級別以上)的推廣做出了指導。其中,包含車輛上高速、高架道路測試及特定區域試點無安全員自動駕駛載人等。
  • L3自動駕駛允許上高速!上海臨港推出新規劃
    日前,網通社從上海市人民政府官方獲得一份《智能網聯汽車產業專項規劃(2020—2025)》。該規劃主要對高度自動駕駛(L3級別以上)的推廣做出了指導。其中,包含車輛上高速、高架道路測試及特定區域試點無安全員自動駕駛載人等。
  • L3自動駕駛允許上高速!上海臨港推出新規劃
    日前,網通社從上海市人民政府官方獲得一份《智能網聯汽車產業專項規劃(2020—2025)》。該規劃主要對高度自動駕駛(L3級別以上)的推廣做出了指導。其中,包含車輛上高速、高架道路測試及特定區域試點無安全員自動駕駛載人等。
  • 【臨港一周觀察】國外L3自動駕駛都商用了,國內還囿於L2?新規劃...
    對於上海自貿區臨港新片區而言,為打造以關鍵核心技術為突破口的世界級前沿產業集群,融合科技創新與產業,發力於自動駕駛理應是題中之義。另一方面,自動駕駛因其對相關產業、應用場景、法律法規的特殊需求,也需要一片合適的空間承載。近期,一場自動駕駛測試與一項智能汽車規劃接連落地臨港新片區。從業人員們已經發現,最適合自動駕駛發展的地方也許就在這裡。
  • 臨港出臺新規劃 自動駕駛道路超118公裡
    [愛卡汽車行業資訊 原創]近日,愛卡汽車獲悉,上海自貿區臨港新片區管委會牽頭編制出臺的《智能網聯汽車產業專項規劃(2020—2025)》(以下簡稱《規劃》)正式發布。該《規劃》寫到,要從推動智能網聯汽車產業集群發展、推動智能網聯汽車產業技術創新、推動智能汽車與數字經濟融合發展等五個方向出發促進智能網聯汽車產業在臨港新片區的發展。其中值得一提的是,《規劃》明確表示要推動高度自動駕駛(L3級別以上)先行示範,推動有條件開放高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示範應用,在特定區域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業化應用。
  • 上海臨港新片區首發智能網聯汽車產業專項規劃,將建成千億級產業集群
    記者 方卓然2020年12月11日,臨港新片區管委會「對標國際最高標準、最好水平」的《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025)》全球首發,根據規劃,到2025年,臨港新片區要基本形成智能網聯汽車相關多維度
  • 臨港新片區軌交線規劃連接上海東站和浦東機場T3航站樓
    2月14日,上海市交通委員會公示上海浦東綜合交通樞紐專項規劃方案(草案)。根據草案,臨港新片區軌交線規劃連接上海東站和浦東機場T3航站樓。浦東國際機場和鐵路上海東站組合形成浦東綜合交通樞紐(下稱「浦東樞紐」)。
  • 上海臨港新片區規劃:2035年將建成世界一流濱海城市
    來源:澎湃新聞原標題:上海臨港新片區規劃:2035年將建成世界一流濱海城市6月23日,據上海發布消息,《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區國土空間總體規劃(2019-2035年)》目前已形成規劃草案,並於6月23日起至7月22日開展社會公示。
  • 自動駕駛,臨港新片區優勢在哪裡
    對於上海自貿區臨港新片區而言,為打造以關鍵核心技術為突破口的世界級前沿產業集群,融合科技創新與產業,發力於自動駕駛理應是題中之義。同時,自動駕駛因其對相關產業、應用場景、法律法規的特殊需求,也需要一片合適的空間承載。近期,一場自動駕駛測試與一項智能汽車規劃接連落地臨港新片區。從業人員們發現,最適合自動駕駛發展的地方也許就在這裡。臨港新片區的優勢在哪?
  • 臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃發布
    《規劃》提出要從五個方向出發,促進智能網聯汽車產業在臨港新片區的發展。為什麼是臨港?作為上海唯一具備智能網聯汽車全產業鏈布局空間的地區,臨港在新一輪智能網聯汽車產業發展中具有無可比擬的優勢。規劃發布的同時,「臨港新片區智能網聯汽車產業服務及二期封閉區合作項目」也正式啟動,這意味著未來在臨港將有更廣闊的智能網聯汽車測試空間。作為臨港落地企業的代表,上海圖森未來人工智慧科技有限公司總經理薛健聰在活動中介紹了上海市首批「AI+交通」人工智慧試點應用場景的項目進展情況。2018年5月,圖森未來落戶臨港新片區,並設立中國總部。
  • 上海自貿區臨港新片區發布智能網聯汽車產業專項規劃
    來源:中國新聞網中新社上海12月11日電 (記者 李姝徵)中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區(以下簡稱臨港新片區)官方11日發布《臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025)》(以下簡稱《規劃》),將支持全應用場景的智能汽車示範運行
  • 上海正式發布規劃,促進智能網聯汽車產業在臨港新片區發展
    12月11日,臨港新片區管委會牽頭編制出臺的「智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025)」正式發布,本次活動也採取「線下線上」同步進行、全網直播,截至活動結束超過7.3萬人收聽收看。臨港新片區管委會專職副主任吳曉華在致辭中表示,集聚、培育和發展高水平、高質量的創新型產業,是新片區建設發展的重中之重。
  • 臨港新片區總體規劃草案公示 屬於海灣的時代來了!
    今天接著為大家重點解讀自貿區內的海灣板塊,這個一向不被人看好的區域,在《臨港新片區國土空間總體規劃草案今起公示》中佔據了重要篇幅。待該條鐵路建成,也將具備市域鐵路功能,實行公交化運行,屆時從海灣乘坐市域線,可到往徐匯上海南站、浦東上海東站(浦東樞紐)以及自貿區臨港區域(自貿區樞紐);而在遠期規劃中,市域奉賢線將通往浦東前灘方向,與目前在建的機場聯絡線交匯於三林南站,浦東鐵路或也將在奉賢南橋與市域奉賢線實現換乘,這樣,自海灣乘坐浦東鐵路,也可抵達上海前灘,出行時間更加方便。
  • 臨港新片區智能網聯汽車產業規劃發布:推動技術數據跨境流通
    12月11日,《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區智能網聯汽車產業專項規劃(2020-2025) 》發布。規劃提出,要形成國內外協同創新機制,爭取在臨港新片區範圍內對智能網聯汽車整車、零部件及相關系統的測試樣品樣件實施監管下的免保證金條件下的保稅流動。
  • 上海臨港:規劃建設軌道交通兩港快線,2020年通車兩條智軌
    據最新消息,上海臨港新片區交通提升三年行動計劃提出,近三年結合地區經濟發展形勢和要求,臨港新片區將加強與鐵路等部門聯繫,進一步研究明確軌道交通網絡和對外幹道交通規劃,深化軌道制式比選,加快啟動建設。到2025年,基本形成 「1+2+2+2」運輸體系建設,即:1條軌道(兩港快線),2個樞紐(浦東樞紐、臨港樞紐),2條鐵路(滬通鐵路二期、浦東鐵路複線及電氣化改造),2條高快速路(S3、兩港快速路)在臨港新片區範圍內,實現1小時通達重要對外交通樞紐,大大增強與上海市區以及長三角區域的聯繫。
  • 臨港新片區發布交通規劃:兩港快線直達莘莊上海南站
    近日,《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區交通提升三年行動計劃(2020—2022年)》(下文簡稱《行動計劃》)正式發布。根據《行動計劃》,聯通新片區與浦東國際機場的兩港快線等6條市域鐵、3條國鐵的規劃方案將儘快落地;單程45分鐘的機場大站公交快線將於年內落地;6條中運量公交線將投入運營,其中聯通臨港主城區與產業區的T1線或將於年內開工。   計劃年內開工的兩港快線,將成為從臨港出發前往浦東機場的最佳選擇。「原先只能坐16號線,再換乘2號線,最快也要近2小時。」
  • 全球首輛數軌膠輪電車亮相上海,將加入臨港中運量試運營
    9月2日,在上海國際會議中心門口,全球首列數軌列車亮相。目前已開工的臨港新片區中運量T1示範線就將選用此車型。9月2日,在上海國際會議中心正在門口,全球首列數軌列車將亮相。數軌列車總長30.5m,採用3輛編組,車輛最高運行速度70km/h,最大載客量302人。採用低地板設計,兩側車門入口高度330mm。列車採用以電磁標記為主,視覺導航和衛星導航為輔的數位化軌道導向方式。車輛通過車載傳感器讀取道路路面上連續鋪設的磁釘編碼信息,可實時準確定位車輛,並控制各個車輪按線路走向轉動。