又一被忽略的日系好車！50萬檔次才16萬，配越野大梁，月銷僅過千
在目前的市場上緊湊型城市SUV還是很受歡迎的。看看經典的途觀、CR-V和日產奇駿，這些王牌車型在激烈的競爭下，每月能賣出1萬多輛。其他車型想繼續下去是很少見的，當然要給予相應大的降價幅度，銷量還是可以的，但是也有很多強硬派即使在價格門檻上做出讓步，也一樣不盡人意，在我們的印象中，日產最暢銷的SUV是日產奇駿，因為它有豐富的配置等等，但是我們忽略了另一款好車。
日產途達與奇駿真的形成了鮮明的對比。雖然途達擁有2.5L的起步動力、非承載式的車身結構、高品質的車型以及分時四驅，但途達在16.98萬-24.83萬元的價格區間內應該會有不錯的銷量。總的來說，它在2019年只銷售了10919輛。
這是一款純硬朗的帶大梁的SUV。定位於中型SUV。整車重量達到1.8噸以上。長4882 1850 1835mm，高2850mm。在內部空間和動力方面，它遠比漢南達好。此外，Tuda的最小離地間隙為225mm，接近角為32°，離去角為27°，具有良好的通過性。
作為一款中型SUV，途達雖然在市場上的表現並不十分令人滿意，但其外觀和造型卻既大氣又硬朗。它的前臉營造出霸氣的感覺，尾部方正有稜有角，車身側面採用高腰線鉤，富有曲線美感。配有行李架，別具一格。它對整車的很多重要部件進行了密集的調整，使質量非常好，而且價格比漢蘭達便宜很多，真的很少見。
在內飾設計方面，途達的內飾布局並沒有預想的那麼有檔次。它甚至顯示了幾年前的設計痕跡。好在車內做工和用料都不錯。配合大面積軟質材質包裹和鍍鉻條裝飾，氛圍也不錯。遺憾的是，它沒有配備自動泊車和陡坡緩降功能，不過，中華車型沒有倒車影像、胎壓監測和定速巡航功能，後輪上全方位的鼓式剎車也是其無法銷售的原因。好在它採用了非承載式車身，具有很強的橫梁，並配備了日系沙髮式真皮座椅，帶來了非常好的乘坐舒適性。
作為一款硬朗的越野SUV，途達更適合城市。配備2.5升自然吸氣發動機。傳動系統匹配6速手動變速器和7速自動手動變速器。最大輸出功率193馬力，最大峰值扭矩2451nm，百公裡加速約8.5秒。一檔和二檔的退步在一定程度上改善了家用車。
途達賣不好是有原因的，但它仍然有價格優勢，16.98萬的起價加上終端優惠，已經降到了目前的15.18萬。從整車的體現來看，途達還是一款值得選擇的家用車。不幸的是，欣賞它的人不多。你對這款車怎麼看？
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