汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「國產車界領頭羊」吉利博越，消費者愛不釋手，幾乎無差評。「油耗王」獵豹CS10，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。當前汽車製造技能日新月異，找不準自己的定位，汽車品牌將無法成功。正如皓影和途嶽。
今天請到的駕車者是小黃，他開了4年車，也開過本田皓影，應該是一位老司機，不久前再提了輛大眾途嶽，經過4個月，總共10000公裡的駕駛體驗，大眾途嶽是什麼地方吸引了他？與本田皓影比起來有何不同？下面就請駕駛者發表用車感言。
先開皓影
顏值：顏值滿意，符合大部分國人的審美，日系大眾車的外表。犀利的進氣格柵和羽翼式LED大燈，再配上適合動力學的進氣孔道，整體有很強的運動感的外觀設計，絕對就是當前流行的格調，外表時髦，19寸大輪圈，絕對霸氣，適合年輕人。
內飾在我看來非常的經典，整體設計簡潔大方。內飾還行吧，做工材料都不錯，本田皓影的內飾各方面都中規中矩，不大不小的中控屏，中控有很多的裝潢條設計，比CRV多了些別致感和高級感。
空間完美真的同檔次空間做得最好的是crv和本田皓影。儲物空間也很多，整個車內空間地利用率很到位，設計師功底很到家，空間絕對夠用，特別寬鬆，我喜歡半躺著開車，第二排也不擠，後尾箱也大，有想要買個氣墊放在後尾箱，以後出去玩得時候可以用用。
坐車的舒適性上，主副駕都帶電動調節。懸掛有點硬，過個減速帶，車速稍微快了點點就很抖，然後其餘還好，不過本田皓影速度上去之後胎噪有點大，不過還能接受，前面座位還有加熱功效，天氣涼了也不怕。
不喜歡飆車，沒有開快車的習慣，本田皓影的動力對我來說完全可以了。現在磨合期沒有過，沒有大力地板油，動力覺得一般吧，急加速還可以，但沒有讓我覺得有193馬力，如果還想在省點兒，可以用經濟模式也足夠，佛系起步，不爭不搶。
在駕駛感受方面，本田皓影是比較突出的。本田皓影的整個坐姿視野也很好，底盤也很紮實很穩，轉向還算靈敏，方向盤低速下很輕快，另外是制動很靈，這點就足夠了，跑得快，剎得住才有安全感。
再開途嶽
外觀是我喜歡的款式，很大氣。線條稜線突出，有幾分運動感，帶透鏡的LED大燈好看對好用，亮度很高，十八寸的輪圈彰顯大氣，可惜用的韓泰輪胎真為我掉檔次，真心不滿意。
大眾車內飾就不用講了，最差的就是內飾不好看。內飾買的頂配還過得去，座椅，糖酥材質還可以，內飾是大眾的內飾，中央控制臺比較平常，內飾簡單實用系，沒有花裡胡哨的裝束，沒有特點但勝在耐看。
空間的話我是很滿意的，就是看中其空間。空間家用夠用，前後排都夠大腿部能放鬆，前後排車門置物空間都可以，平時也沒啥要放的，放多了有雜音，裡面沒植絨，空間還可以，前後排都挺寬敞的，而且後備箱也足夠我用的了。
坐得時間長得話還是會覺得不舒服。胎噪音有點大，過了40碰到道路不好的話，車裡聽得特別清楚，這車的舒適性不錯，過減速帶比較柔和，運動Rline，專屬座位，既然是運動座椅，包圍性還是差了點。
330四驅動力強勁，翻山越嶺不在話下，越野，戶外任性馳騁。動力勁足，給深踩油，就一躥就走，槓槓的，1.6噸配2.0T，感覺剛剛好，總感覺80碼以後加速有點肉，起步階段反應很快。
車型不大不小地駕駛起來剛剛好，市內用車很靈活。後懸架四連杆的設計，整個車特別穩定，而且方向盤很輕，指向精準，高速駕駛比較厚重，不髮漂。
結語:
本田皓影：這次的顏值比賽毫無疑問是皓影勝出了，操控什麼的我也不太了解，反正皓影上手很容易還是蠻好開的。大眾途嶽：舒適性還不錯，前後都還比較寬敞，動力一般般吧，只要不是追求特別的速度與激情都還是能滿足的。我給本田皓影 86分，大眾途嶽 93分，大眾途嶽各方面能夠滿足了我的需求，特別是它的外表和內飾。雖然有些地方沒有本田皓影好，不過我還是覺得選擇大眾途嶽更適合我。如今很多有身份的人都開大眾途嶽，口碑和銷量說明一切，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開過它之後，唯有十個字可以表達我的心情：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，先花26萬開本田皓影，22萬再開大眾途嶽，車主：旗鼓相當。大家都有什麼觀點呢？