隨著科學技術發展，汽車製造工業正在迅猛發展，各種新車好車橫空出世，讓大家應接不暇。「大放異彩」的大眾途嶽，在寬度對比中實力不凡。「美系越野王」Jeep自由光，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。更新換代是汽車生產的主要特徵，汽車需要做好定位滿足車主需求才能實現大賣，正如帕薩特和雅閣。
提到本田雅閣1和本田雅閣2，謝先生可是感受良多，為了有面子，借了兄弟的大眾帕薩特開了一段時間，剛剛提了本田雅閣，他用車已有2個月，表顯裡程4800公裡，究竟本田雅閣是否像他說的那樣好？與大眾帕薩特相比有什麼不同的地方？下面，就請他為我們講解！
先開帕薩特
就是因為外表才買的，家裡人也都比較喜歡。前燈5分，後燈100分，後燈簡直是太帥了，顏值是相當好看的，設計的很時髦也很厚重，車子大看著也很霸氣，車漆有點薄，旁邊車開門子撞到我車門上，就刮掉一塊底漆。
內飾不錯，低配車，內飾都可以了。內飾設計的很新穎，中央控制臺看著也很有科技感，沒問題，是木紋按壓的時候有吱吱聲，無傷大雅，新車異味較大，有點偏臭，三個多月久久不散。
空間突出，夠我用，略比日系B級車小一丟丟，無所謂。空間很好，是個特點，無論前面最後排都很寬敞，空間夠大，儲物盒也夠用了，唯一的就是手機支架到現在不知道放哪，很尷尬，倆孩子通過座椅放倒，鑽車尾箱睡覺，你說大不大。
講真，坐起來感覺比奧迪A4之類的要舒服的多。是輪胎噪音比較大，特別是打開窗戶，不過過彎，安全穩定性是很不錯的，座位的用料和配置，和一些駕駛模式都很舒適。
開起來以後非常輕盈，提速性能特別好，動力輸出很平穩。渦輪介入快，作為家用車來看動力絕對夠用，變換檔位迅速，上坡，超車都非常輕鬆，高速和國道超車，真是輕鬆的事。
操控還是挺不錯的，車開起來很穩。方向盤採用電子助力，轉彎指向準確，而且精準，一個手指頭都能轉動，懸架調教的比我想的硬，不過轎車的舒適性還在，如果不經常急剎車的話，一般是感覺不到頓挫的。
再開雅閣
外表：買他，肯定就是接受了他的顏值。滿意，流線性的整車還是很漂亮的，個人感覺近光燈偏近，遠光滷素燈，想要後期換掉，但是車漆又薄又軟，當然這是日系車通病。
十代本田雅閣的內飾還可以吧，沒有什麼很驚奇的優勢。相對簡約，不算豪華，用料只能算中規中矩，但比豐田凱美瑞耐看多了，內飾還不錯80分吧，中控臺簡潔大方，不過一向喜歡本田內飾的燈光，尤其是一鍵啟動的燈光很好看。
空間B級車裡很大的了吧。儲物超級棒，特別是扶手，只是沒那麼多東西放，空間足足的，根本不用擔心，後排特別舒服，中央扶手也很寬大，非常滿意，車內空間很大，在車裡做滿人比較寬快，車尾箱也很大，能放很多東西。
有些車子主駕駛的位子坐起來不舒服。很奇怪有些路路噪又很小，挑路，濾震很硬，底盤很單薄，沒有很結實的感覺，從前面接上，最後排才能充電，那麼長一根線看著就不舒服。
對於動力這塊我還是很滿意的。開brakehold油門踩的急會頓一下，超車也足夠，1.5T的車子引擎這樣感覺已經很牛了，只要肯踩油，超車輕輕鬆鬆，動力可以，起步比相同的車型都要快，主要還省油。
駕駛感受比上不足，比下有餘。其他沒什麼不好的，acc和車道輔助等等的高科技很好用，沒什麼虛位也不重，但是整個車離運動型還差了很多，剎車也是一樣，電剎和機械制動無縫銜接，腳感和汽油車一致，相當線性。
結語:
大眾帕薩特：外觀是我購車的一大原因，很喜歡這款車的外，外觀大氣上檔次，整體操控性一般吧，很平穩的車。本田雅閣：舒適我就覺得滿分吧，動力方面我不懂太多。我給大眾帕薩特 87分，本田雅閣 92分，本田雅閣是一款十分適合我的車型，特別是它富有氣場的外觀。儘管它的落地價和大眾帕薩特差不太多，但是本田雅閣真正撩撥我的心弦。有很多朋友、同事都考慮提這款車，我相信大家的品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，先花22萬開大眾帕薩特，21萬再開本田雅閣，車主：都開過就明白了。各位看官有何見解呢？