大家好，檢車家老撕雞又和大家見面咯~我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的二手車檢車師-社會垚（yao搖）。以下簡稱瑤瑤，在小夥伴們眼中，我是所謂的高級二手車檢測師，但在我個人看來，我也是普普通通的打工人，奔波在一線的體力勞動者。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事！
聽說過對漂亮的女孩子一見鍾情，聽說過對一臺老車一見鍾情嗎？這次的粉絲阿豪就陷入了一輛雷克薩斯的感情漩渦，難以自拔！故事還得從阿豪去上海說起！阿豪本是武漢人，上個月去上海參加兄弟的婚禮，在婚禮現場看到一輛婚車——雷克薩斯LS460L，瞬間就迷上了，再一番體驗過後徹底中了毒，急切想擁有一臺。
婚禮結束後阿豪回到武漢，開始像追求女孩子一樣瘋狂找車。先是委託瑤瑤那邊的同事幫忙檢測了一臺，但最後的車況不是很理想，最終只能放棄！但是追女人嘛，總會有點兒小波折，不能輕言放棄！阿豪趁熱打鐵又在廣東地區找到一臺同款車，車行銷售告訴他，車子後邊有過小追尾，但是不怎麼嚴重，其它沒什麼問題。
阿豪本是生意人，為人敞亮但做事比較謹慎，經過上一次的購車經歷，怕這次再遇到同樣的問題，考慮再三還是決定讓瑤瑤來幫忙把把關，畢竟有些話只能聽聽，如果相信的話只能是得不償失。阿豪和車行約好了時間，為了在現場一睹芳容，連夜開啟了廣東之旅。
準時來到了約好的地點，與阿豪一起見到了今天的主角，阿豪一臉興奮，下面瑤瑤我就開始搬磚了，看阿豪能不能滿意的把心愛的它帶回家。
車型年款：雷克薩斯LS 2006款 460L 尊貴版
出廠時間：2006-09
表顯裡程：157925KM
廠商指導價：151.00萬
車行報價：25萬
檢測地點：廣州
這種十幾個年頭的老車，外觀全車噴漆是大概率事件，不過這反而是件好事！只要沒有嚴重撞擊事故就可以接受。首先藉助輔助設備檢測全車外觀漆面，在全車噴漆的基礎上，左前葉子板、左前門、左後門、右後門、右前門、右前葉子板，這幾個部位漆面數值均達到1000μm+，已經達到了鈑金修復範疇，判斷有鈑金噴漆，而正常原車漆面數值僅在130um上下。
在車身結構方面，左側C柱和左後門下邊梁位置漆面數值均存在異常，漆面數值分別為776μm和1065μm，且數值分布成直線狀，上下對稱，符合切割焊接特徵，難道動手術了嗎？
右側C柱和右後門下邊梁位置也存在同樣的問題，漆面數值也比較高，分別為1892μm和905μm，兩邊對稱的部位都是這樣，難道是原車製造工藝問題？但漆面數值相差有點兒大，並不是瑤瑤想的那樣。
為了進一步搞清楚事情的真相，瑤瑤拆下車門密封條對車輛的焊接點進行反覆觀察對比，發現了隱藏的貓膩，門框連結焊點看上去和原車沒什麼區別，但仔細觀察可以發現焊點大小不一、同時焊點周邊沒有毛刺，後門和前門對比明顯不一樣，腦海裡閃現出一個詞：精修車？？？
越是精修車，越是能激發瑤瑤我的探索欲，進入了棋逢對手的戰鬥狀態。緊接著瑤瑤拆下後備箱內襯版，從後備箱兩側觀察葉子板內側，發現兩後葉子板與後備箱流水槽結合處位置存在明顯二次修復後的焊接點，檢測到這裡事實已經清晰明了，綜合以上線索可以確定兩後葉子板切割更換，左右兩側C柱和車門下邊梁數值高的位置就是切割留下的刀口。
既然後備箱內側已經檢查的差不多了，索性全部看完再繼續檢測其他項目。在確定兩後葉子板更換之後，瑤瑤發現此車右後側尾燈底座及後圍板右側還存在明顯變形修復焊接痕跡，並且修復焊接位置都沒有噴漆做防鏽處理，就這麼明目張胆的裸露在外，這精修車的水準也不怎麼樣啊！目前證據很明顯，車身結構部件受損變形焊接修復，確定尾部有過力度不小的撞擊事故。
為了進一步確定尾部撞擊事故的嚴重性，瑤瑤對備胎槽進行檢測後也發現異常，備胎槽右側存在明顯的因事故導致的擠壓變形痕跡，並且未做修復處理，備胎槽也屬於車身結構部件，這下就是雙重定義事故車。
掀開引擎蓋，開始全方位檢測發動機艙，幾塊大飾板把機艙保護的嚴嚴實實，看上去比較高檔齊整，咳咳！先不多說了！瑤瑤先手動搬磚拆護板了........
按照慣例，依次對覆蓋件內部及機艙結構部件進行檢測。機蓋內部漆面沒有噴漆痕跡，機蓋鉸鏈螺絲沒有拆卸擰動錯位痕跡，再結合外觀漆面的檢測基本可以確定機蓋為原厂部件。
左右兩側減震器塔峰及兩側葉子板加強筋均為原廠狀態，結構部件漆面平順，沒有褶皺變形敲打修復痕跡，結合處密封膠也符合原車標準，綜合檢測下來基本排除了車頭兩側的嚴重撞擊事故。
左右兩前縱梁沒有發現異常，梁頭沒有彎曲褶皺修復痕跡，漆面平順無噴漆痕跡，同時周邊附件沒有拆裝痕跡，漆面數值也在正常範圍，綜合檢測下來可以確定為原廠，排除車頭前部的嚴重撞擊事故。
兩前大燈總成及燈罩存在拆卸密封痕跡，但是觀察大燈生產日期符合原廠，大燈並沒有更換，反覆檢測確定大燈的拆卸是因改裝導致。
前部水箱上橫梁固定螺絲存在明顯拆裝痕跡，並且是雙向受力、但水箱上橫梁沒有新舊色差，前部目前檢測下來也沒有發現事故，可以排除更換的情況。隨後進一步檢測發現車輛的水箱存在更換痕跡，依次類推可以確定水箱上橫梁的拆卸是因更換水箱導致的連帶拆卸。
接下來檢查發動機主體及周邊附件，畢竟十幾年的老車了，周邊附件更換維修的肯定不少，主要是看發動機有沒有分解維修，對於老車而言發動機維修對下任車主是好事，但車子的價格肯定就不一樣了。首先發動機頂部氣門室蓋固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，氣門室蓋的拆卸首先想到的就是漏油修復，其次也有開缸維修發動機的嫌疑，但不能只通過氣門室蓋的拆卸就亂下結論，還要結合其它部位的檢查來綜合評定。
發動機前側的皮帶一套目前存在拆卸更換的情況，正時側蓋固定螺絲也存在明顯拆卸痕跡，正時側蓋的拆卸一般是更換正時鏈條，也可能是分解維修發動機拆的。機艙內很多附屬零配件都存在拆卸維修更換，就不一一列舉了，全部寫出來瑤瑤估計要寫一天一夜；待一會兒底盤檢測時看有沒有新的發現。
打開主駕駛車門，駕駛艙內乾淨整潔，內飾成色看起來沒有那麼陳舊不堪，也沒有異常的磨損和異味。其實瑤瑤我看一眼就知道，這種年限的車，內飾肯定有過翻新處理，這是很常見的事情，不用做過多解釋。
首先對儀表臺總成及底部轉向柱進行檢測，沒有發現拆裝痕跡，金屬部件存在自然鏽蝕，但並沒有水泡鏽蝕及打磨痕跡，底部地毯也沒有發黴異味，初步排除水泡嫌疑。
座椅固定螺絲存在明顯拆卸痕跡，座椅生產日期與車輛總裝出廠日期相符，確定為原厂部件。座椅底部附件也沒有拆卸維修更換跡象，座椅縫隙內也不存在泥沙痕跡，可以進一步排除水泡嫌疑。那麼座椅的拆卸是為什麼呢？前面瑤瑤我已經說過了，內飾有翻新，拆座椅也就自然而然了。
全車安全帶生產日期均為2006年08月份，AUG是August的簡寫，對嗎？各位老鐵？這個日期與車輛總裝出廠日期相符，安全帶固定螺絲沒有拆卸擰動，拉伸鎖止功能正常，確認安全帶為原廠，排除因事故導致的拆卸維修或更換。
啟動車輛儀錶盤無故障燈顯示，裡程表顯示公裡數為15萬公裡，結合內飾的磨損初步懷疑公裡數異常，二手車調表的現象還是比較普遍的，如果調的不多，就算不上什麼特別嚴重的問題。就怕調個二三十萬，買回去之後哭都哭不出來。
隨後瑤瑤調取了此車前期在4S店的維保記錄，通過記錄可以得知此車最後一次進店是2014年11月，當時的公裡數記錄為15.9萬公裡，時隔六年現在儀錶盤顯示公裡數為：15.7萬公裡，不但沒有增加，反而還少了2千公裡。按照此前的用車頻率，推算此車真實公裡數應該在30萬公裡以內。
車行後面剛剛好有修理廠，阿豪表示直接將車開到後院先看底盤，視底盤情況再決定是否進行路試。車輛緩慢抬起來後可見底盤比較中規中矩，沒有嚴重的託底現象，發動機護板表面黑乎乎一片，瑤瑤估計肯定有漏油的情況。話不多說，瑤瑤又來手動搬磚拆發動機護板。
拆掉護板後瑤瑤先觀察了前縱梁，沒有發現受損修復痕跡，縱梁表面也沒有明顯的色差存在，結合機艙對縱梁的檢測可以確定前縱梁為原廠狀態，徹底排除前部的嚴重撞擊事故。
發動機機腳固定螺絲均存在拆卸擰動痕跡，同時發動機油底殼也存在拆卸痕跡，還有輕微滲油跡象，機腳前期有過更換，發動機油底殼拆卸瑤瑤估計也是滲油修復導致的。
進一步排查發現發動機和變速結合處固定螺絲也存在異常拆卸痕跡，這種現象一般都是拆卸吊裝變速箱導致。接著往下看，看還能不能發現其他問題。
變速箱支架和前部元寶梁固定螺絲也發現了拆卸痕跡，變速箱支架拆卸那肯定是因拆卸吊裝變速箱導致，元寶梁的拆卸讓瑤瑤緊張了起來，元寶梁膠套沒有發現更換跡象，經過反覆排查最終確定元寶梁的拆卸是因吊裝發動機導致，要不然發動機也不能順利拆卸下來。
傳動軸固定螺絲存在拆卸痕跡，拆卸變速箱一般會對傳動軸進行拆卸，但此傳動軸成色較新，存在新舊色差，可以確定是後更換的。
前減震器及三角臂存在拆卸更換情況，前部懸掛拆卸，前部懸掛拆卸和吊裝發動機拆卸有一定關係。
後部懸掛、後橋總成以及分動箱固定螺絲均存在拆裝痕跡，但並沒有進行更換，逐步排查分析，瑤瑤確定後部懸掛的拆卸和左右兩後側的撞擊有直接的關係。
全車四條輪胎在2018年進行了更換，輪胎目前磨損程度不是很嚴重，目前還可以繼續使用五六萬公裡，如果入手此車，可以省下一筆不小的費用。
底盤的情況讓阿豪不太滿意，前懸掛及元寶梁拆卸、尾部懸掛後橋拆卸、發動機變速箱吊裝，可以說整車底盤部件全部有過拆卸，阿豪非常的失望。和車行銷售所說的小追尾反差太大，底盤還沒降下來，阿豪就帶我離開，留下銷售一個人在風中凌亂。
經過近兩個小時的檢測，此車整體車況不是很好，車輛尾部存在切割事故，外觀全車噴漆且多處鈑金修復，發動機變速箱吊裝拆卸分解維修，前後懸掛部件均存在拆卸維修，車輛嚴重調表，由於阿豪不能接受尾部的切割和底盤的多處拆卸，最終放棄購買。連夜從武漢趕往廣東，卻遇到了和上次同樣的購車經歷。
最後瑤瑤查了下同款車目前的大概市場行情，同年份二手車價格在19萬左右，具體要看車況，畢竟二手車一車一況、一況一價，不同的車況肯定是不同的價格。今天車行報價25萬明顯高了很多，這個價格和在廣東地區也有直接的關係，雷克薩斯這種車在廣東地區比較吃香，市民們比較認可，所以說相對價格就會高一點。其他地方的車迷看到價格會覺得不可思議，而且這種老車相對應的配件也越來越少，維修並不便宜。但買這種車的老闆一般都不差錢，多數是為情懷買單，只要車況好就可以。
檢測完這輛LS460，瑤瑤我禁不住老話重提，提醒各位朋友，在買二手車之前你一定要考慮自己對汽車的認知達到了什麼水平。其實大部分人對汽車的認知水平並不高，可能還停留在上網查數據看視頻的階段。但很多人買車是存了好幾年的錢，可能還面臨著兩三年的貸款，滿懷著無限的希望去選擇一臺車。假如遇到了不靠譜的車商，買了一臺十幾年的二手車，結果並不是那麼盡人意，那麼只會是短暫的喜歡，後面帶給你的是無盡的痛苦。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！