傳統+面子。
以前改開年代，香港流行什麼車，廣東人就嚮往什麼車。
雷克斯薩叫凌志，沃爾沃叫富豪，奔馳叫ben士…都是跟香港佬叫的。現在我爸看到雷克薩斯都繼續叫凌志，不知道他叫雷克薩斯。
而以前廣東最出名就是走私車。湛江汕頭都是出了名的走私大市，從海南、香港全民走私，生生把自己城市的企業都走死了…像廣州深圳，除了車還走私各類的家用電器、餅乾奶粉，差不多把整個超市都走回來了…
從官到商都是用走私車。
你見過黑牌車嗎？那些就是些本地公司走私回來的車，但是當初因為某些原因又能上牌繼續使用，只能不能開出所在市…
那時候走私走的最多的車就是皇冠，畢竟香港佬也最喜歡豐田。
那時候大領導們都是坐皇冠的，比00年代後a6還牛。路上有部皇冠那100%是黨政軍強力人士玩的…
民間人士就只能玩玩佳美這種啦。
至於虎頭奔就別說了，一般人玩不起。
廣東人的豐田情結就是那時候留下來的。
所以後來豐田本田就來了廣州變了廣豐廣本了。
再後來日本車的不壞傳說就從廣東傳向更內陸了…
當年反日大砸車廣東基本沒出事，你就知道這邊的日本車情節了。
然後現在豐田本田國產了，不金貴了。
雷克斯薩又堅持不國產，又是日本豪華車，又不像bba那麼高調，符合廣東佬禾草蓋珍珠，有錢怕人知的習慣。
加上雷克薩斯繼承了日本車耐用的傳統
自然成為了廣東佬的top.1神車。
你是沒有和做生意的廣東人打過交道，我說的是那些開廠做實業的廣東老闆，並不特指廣東本地人。廣東這邊很多小作坊式的企業老闆，特別是改開早期，廠房可能就是兩間門市部，下面做生產，上面辦公談生意，老闆和工人都住加工車間。老闆們出門談生意有時順便把原材料買了，或者去採購配件順便拐個彎談筆單子。創業階段可能就買個皮卡，送貨，買原材料，談生意，都開個皮卡。後面掙點錢了就買個小轎車，用途依然是送貨採購談生意。於是可以看到雅閣後備箱裡面堆著電機，後排座位上放著孩子的安全座椅，副駕駛上一堆沒籤的合同，甚至有時後備箱放不下，鋼材油桶就放後排座位上了。你說說買個BBA忍心這麼操嗎？即使忍心，BBA能這麼耐操嗎？廣東這邊10多年的雅閣，花冠很常見，產業不升級，利潤上不來，車也換不起啊！
雷克薩斯在廣東人心裡的地位主要是歷史和產品力兩個方面造就。先說歷史，眾所周知，九十年代到00年這段時間皇冠和a6就是民眾心中的神車，而奔馳寶馬那個時代更像是遙不可及的存在（7，s），更別提勞斯萊斯。所以進口車身份的凌志以相對於7s更「親民」一點的價格但又與一眾普通合資車顯著拉開身份的段位成為當時有錢人的選擇，而廣東作為當時走。私和進口車的前沿陣地，凌志在廣東肯定是多於內地的，廣東人對凌志也有更多的認識，與其說廣東人喜歡雷克薩斯，不如說是雷克薩斯在廣東知名度更高。至於凌志低調嗎，在那個年代可真不低調（順便說一句，就拿ES來說當年售價比起現在可還要高。）開個凌志其實還是身份和地位的象徵。只是隨著近些年國人購買力的提高BBA已經越來越多，現在說雷克薩斯低調其實不過是凌志淪為了二線豪華品牌，但最重要的是凌志在人們心中還是原來的地位所以還是很喜歡凌志。凌志的產品力也留下了很好的口碑，省心確實是一大賣點，口碑一旦起來了除非自己作死否則就是大殺器。回想一下，凌志的車現在除了動力垃圾和加價，確實沒有什麼負面新聞，所以還是產品本身過硬
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