目前汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強大才能前行，各種好車層出不窮。「五星安全」沃爾沃S60L，是當之無愧的車界「當家花旦」。「短跑健將」帕拉梅拉，不斷吸引著年輕的購買群體。汽車企業互不相讓，想盡辦法投合消費者需求，汽車的勝利之道便是俘獲車友的芳心，正如雷克薩斯ES和輝昂。
為了進一步了解這款車，我們採訪了謝先生，他曾使用過雷克薩斯ES，現在終於換上大眾輝昂，當前已然開了5個月10000公裡，到底是什麼支持大眾輝昂在市場中久盛不衰？能比得上雷克薩斯ES那麼好嗎？下面就讓用車者為我們詳細解答。
先開雷克薩斯ES
顏值：顏值這個評價很主觀的，喜歡就是喜歡，優雅、新穎、有品位。啟動車輛時，抬起腳剎才會亮起日間行車燈，正面新穎，屁股大氣，整體材質也不錯，但車輪和車體尾部不是我喜歡的類型了，但也不反感。
內飾只能說很一般吧，低配，這個等級只能說一般。內飾整體還是可以的，就是中央控制臺小液晶屏不上檔次，雷克薩斯的工藝毋庸置疑，與同比可以了，新車沒啥味道，沒聽到什麼異響，整體還是可以的。
空間沒話說，大得很吶。後一排的話的確兩側門沒有儲物盒無法理解，空間在同檔次裡還是無可挑剔，176身高在前面調好狀況下後排能蹺二郎腿，後備箱底板平整、進深開口足夠大，一家出遊，放置行李完全無憂。
我胎壓220，是舒適性胎壓。過減速帶相當舒適，不像高七，硬得可以，發動機噪音可以接受，但風噪控制的不是很到位，我坐最後排，我就習慣性的葛優躺。
只是這個動力的湧現相當玄妙。引擎咆哮的聲音會很大，很明顯，換一般吧，開了一會，層次還是不穩健啊，總之，跑高速或是省道馬路，動力基本都夠了。
大力駕駛估計輪胎抓地不夠用。底盤緊湊，絕對和日系車的感覺不同，有些德系車的感受，方向精準，而且方向盤很輕巧，標準的日系車工藝，就是AB柱檔視線，不知道是不是我太高了的原因。
再開輝昂
顏值：外表很大眾，一般人區分不出來，前面和大眾邁騰沒有區別。線條很美，外觀很棒，沒有改大燈應該算個遺憾，這個肯定是能拉升B格的，外表就那樣，屬於比較耐看的，尾燈比較好看。
大眾輝昂的內飾在大眾車裡算高檔的了。大眾內飾，十萬到五十萬一個模子，就使材質不同而已，屏雖然不好用，但倒車後前進20碼以內還能保持車後可視，不過氛圍燈是加分項，還有雙層核心玻璃，路上駕駛起來很安靜。
空間上沒得說，內部座椅間的距離蠻大的，挺舒服的一款車。三米長得軸距，坐著很舒服，儲物空間可以再提高下，細節很多，車體五米多，很高級，乘坐空間很寬敞，後尾箱足夠大，春節期間，後備箱需要放很多年貨，完全沒問題。
真是開車比坐在家裡還要來得舒服。分區自動空調，高級napa皮，又不是SUV，說會又顛又跳的，最後排超寬敞，座位包裹感特別好。
買6缸車不就圖個動力好玩嗎。百米加速也只有8.1秒，表現還是特別棒的，已經是第二臺雙離合的車了，確實比以前乾濕DCT的要好，高速上表現非常好，120的時速。
大眾輝昂的操控性還是不錯的，上手快。轉彎精確，操控無異感，沒有虛位，四驅，空氣懸架，開起來特別輕鬆，剎車平順，總之相當得心應手。
結語:
雷克薩斯ES：第一眼就是被這車外觀迷倒，犀利的紡錘型進氣格柵，開起來很簡單，很省心。大眾輝昂：坐著舒服，平常都是自己開，輝昂為了提高舒適性下了血本，動力整體還是比較滿意，超車這些都沒問題。我給雷克薩斯ES 88分，大眾輝昂 95分，我感覺大眾輝昂才最符合我的要求，特別是它富有氣場的外觀。可以說它的實力不輸雷克薩斯ES，但我還是更喜歡大眾輝昂。現在大多數有地位的人都喜歡開它，口碑和銷量說明一切，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開這款車到現在，我想說四個字：都很完美！那麼，開了雷克薩斯ES，38萬又買大眾輝昂，車主：兩車差距不明顯。大家覺得如何呢？