迅猛發展的汽車行業，帶來不斷的產品創新，很多好車被汽車生產商研究出來。「東瀛寶馬」阿特茲，購車者愛不釋手，幾乎無差評。「十年無大修」的豐田漢蘭達，成為了年輕人的夢想之車。汽車行業一直向前發展，好車的種類就越多，只有主動適應消費者要求才能取得成功。正如奔馳CLA級和雷克薩斯ES。
小黃是圈內的一位好友，他之前一直開的是奔馳CLA級，現在剛剛提了一輛雷克薩斯ES，目前開了5個月，總共5000公裡，那麼雷克薩斯ES的能力究竟有多強？與奔馳CLA級相比有什麼不同的地方？接下來就請用車者發表用車感言。
先開奔馳CLA級
顏值還是很年輕時尚化的。車頭滿天星中網，一條槓的隔柵，AMG風格碩大下進氣口，大燈設計也很OK，最主要無框玻璃，很拉風，車漆比較軟，磕磕碰碰會留下疤痕，很心酸。
奔馳的內飾別致，奔馳品牌的理念問題吧。畢竟是奔馳，比320感覺好多了，座椅和門板上都有翻毛皮，3，屏幕清晰度也可以，沒有太明顯得顆粒感，有點味，但不是很大。
平時就一個人，空間無所謂，本來想要雙門四座的車的。第一排足夠了，我大概184，沒有壓力，主駕駛沒有放行駛證的小手套箱也是讓我百思不得其解啊，前面乘坐空間滿意，後排有點擠，儲物空間還可以，尾箱也夠用。
跑車嘛，稍微放棄了舒適追求操控絕對OK。但是，還是低調點吧，吐槽這個的人太多，咱也打算下大眾的聲音，晚上一暗就開遠光，這車就是懸掛硬，過坑顛死了，基本是半躺，覺得還算舒服。
動力有點遲鈍速度上來後還可以。深踩油門動力不斷，加速很快，勉強夠用，動力介於2.0和2.4的本田本田雅閣之間，C模式起步很肉，一般不急我都用C模式慢慢跑，還是蠻舒服的。
操控靈活，反饋準確。很穩，但是最好是S模式，指向性也不賴，運動方向盤觸感一流，起步沒反映，提速很線性，沒頓挫感，但是太慢。
再開雷克薩斯ES
顏值：這個外表，10分滿分的話，那必須打10分。現款ES造型個人覺得是相當好看的，你是這條街最靚的仔，前燈太銳利了，閃電，油漆現在還不清楚，但是進口車油漆都好貴，修補一下都要上千。
這車的內飾是打動我的賣點之一。扶手箱夠大，能放個暖水壺，車機系統可玩性低，操作邏輯有點層次，需要時間適應，異味有點大，有幾次沒開窗，把人燻得暈暈的。
空間確實比較寬敞，讓人很滿意，現在裝了個兒童座椅了也感覺還可以。豆中大型車了空間當然沒有問題了，後一排空間好大的，兩側的門置物空間也很大，放許多吃的喝的沒問題，置物空間比起上一代好很多，後備箱空間還算過得去但沒我想像的大。
是衝著舒適才買的。舒適，安靜，我覺得可以改變一個人的心情和狀態，濾震偏軟，過減速帶時候相當舒適，座椅的包裹性與柔軟性，還是動力的線形。
250的動力對我來看只能算夠用。剛開始就說了，線性，夠用，只要敢踩加速還算可以，尤其是在sport模式，總之，跑高速或是省道公路，動力基本都夠了。
這車很商務，駕駛起來噪音真的很小了，舒服。懸架有點韌性，總之很舒服，個人感覺坐著比A8舒服，它就是指向再精確、路感再好，配合上她的體型你還能開出花，高速穩定，可以提升駕駛安全。
結語:
奔馳CLA級：外觀可以說是CLA最大的優點了，開起來算比較快比較有樂趣。雷克薩斯ES：在城市快速路上舒適性非常好，我感覺動力是要對比的，開著車感覺疲軟，但對於我來說。我給奔馳CLA級 86分，雷克薩斯ES 92分，我對雷克薩斯ES的表現較為滿意，尤其是外表的銳利真的讓我傾心。雖然有些地方沒有奔馳CLA級出色，但除了雷克薩斯ES其它車都不能讓我感到滿意。現在很多人承認它的價值和檔次，口碑和銷量說明一切，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用九個字表達感受：他們才是性價比之王！那麼，開了奔馳CLA級，又換了雷克薩斯ES，對比檔次，車主：差距不明顯。大家持何種態度呢？