汽車界是一個科技工業引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各種「神車」琳琅滿目。「駕駛之王」寶馬3系，頗受購車者喜愛。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，儼然成為成功人士的標配座駕。技術先進性造就車子的五花八門，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如英菲尼迪Q50L和奔馳CLA級。
今天恰巧偶遇駕車者小陳，家裡曾給他買了一輛英菲尼迪Q50L，不久前才剛剛換上奔馳CLA級，當前開了2個月，總共3000公裡，那麼奔馳CLA級各方面到底表現如何？能比得過英菲尼迪Q50L嗎？接著，就讓他來告訴我們他的感受吧！
先開英菲尼迪Q50L
外表：前面是誇了這個車的外表。鷹眼前燈，日間行車燈特別炫，令路人過目不忘1，流暢的線條，搭配酷酷的進氣格珊，柔和不適俊美，至於大家都在吐槽的車漆面薄現在還沒體會到，只能說還是小心點好。
內飾有點偏老氣了，還能接受。這款車子做工都還是比較細緻的，細節很到位，中控有上下兩塊屏幕，看著非常地開朗，科技感也很足，內飾皮味道，新車可以理解。
通常坐兩人，空間還是很大的。置物空間一般，稍微有點不夠用，希望以後能改進一下吧，基本我們主要使用的空間就是前面座位，後備箱放嬰兒車後還能放下一些日常嬰兒用品，足夠應付出行了。
舒適感不如老爸的A6，本來就不是一個類型的車。風噪的抑制不錯，時速140以下都比較安靜，懸架調校很好，軟硬適中，座位舒適性就不說了，完美。
動力的話，我覺得家用而言絕對是夠了。動力超高，一腳油門下去，超車隨意超，2.0T的發動機，動力很棒，動力挺好的，達到了家用車的高水準，提速起步很從容。
好開很好開，原來是豐田車，換新之後很快就習慣了。可能是什麼電子輔助方面的，沒細了解，方向盤反應很快，彎道平穩，剎車也很靈敏，整體駕駛感受信心十足。
再開奔馳CLA級
顏值很漂亮前後上下左右都很漂亮。車體的弧度，非常漂亮，大燈高度可手調，雖然是滷素燈，但是日行燈保留，很感謝，AMG運動包圍，AMG輪轂，無框車門。
要是把新A的內飾弄上去，就特別nice了。材料手感都沒有問題，控制也很簡單好操作，這個導航真的難用到無語了，已然無法企及了，就是連個後排出風口都沒有，怎麼想的呢。
空間還可以兩個人超大容量。儲物空間個人而言也是有點擠，第一排夠用，後排略擠，後尾箱絕對夠用，這麼小身板的車。
因為就不是主打舒適性的車子，如果追求舒適度就考慮C級吧。懸架很硬，遇見路面不平，只有噠，空調雖然是手動，但是制熱效果相當快，風量最低檔都很大，座位造型很漂亮，也很舒服。
動力真可以說是是想來就來，而且有種綿綿不斷的感覺。湊合夠用，動力介於2.0和2.4的本田本田雅閣之間，加上手動模式強制升擋這個接受不了，影響了能效，市內駕駛時，一般的變道超速沒問題。
奔馳的駕駛，你們認為呢。懸掛硬，減速帶需要20以下，但是對操控有幫助，轉彎指向很贊，方向盤正好不輕不重觸感好，超車的時候感覺心裡特別有底，量可以掌握得比較大。
結語:
英菲尼迪Q50L：外觀大氣，像打領帶穿西裝的紳士，車子還蠻穩的，整體開起來不錯。奔馳CLA級：空間雖小，但並不會坐著不舒服，我為什麼給五顆星的舒適性，要給贊，動力十足，告訴超車毫無壓力，輕鬆一百六，稍微踩狠點就兩百了。我給英菲尼迪Q50L 85分，奔馳CLA級 92分，我感覺奔馳CLA級才最適合我，我特別喜歡它的檔次感和外觀。儘管兩款車在價格上差不太多，但除了奔馳CLA級沒有誰能讓我感到滿足。如今也有很多年輕人在考慮提奔馳CLA級，我認為開奔馳CLA級還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。經過駕駛，我心情可以用九個字形容：慶幸自己當初的選擇！那麼，先開英菲尼迪Q50L，33萬又換奔馳CLA級，提及感受，車主道出差距。各位車友們都有什麼樣的看法呢？