不該被忽視的摩託車!雙缸水冷500cc,座高830mm+ABS,7.2萬值嗎

2020-12-26 每日車訊信息速遞

現階段飛速發展的摩託車領域，競爭異常猛烈，回首10年，萬千「豪車」各領風騷。「長跑運動員」川崎Versys 650，在今年持續發力，獲得了一定的成績。「十年無大修」的春風400NK，俘獲著無數騎士們的心。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場一樣在發生著潛移默化的改變，準確找到自身特徵是一個摩託車品牌成功的基礎，正如要分享的這款本田 CB500X，它是不該被忽視的摩託車！雙缸水冷500cc，座高830mm+ABS，7.2萬值嗎。

本田 CB500X是本田傾盡全力重點打造的王牌摩託車，仰仗著厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，以騎士們把外觀造型視作自身獨特的審美觀的需求為切入點，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好名聲。隨著口袋閒錢越來越多，騎士們購車要求變得越發刁鑽，外在顏值、內在經濟性等等，一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。備受讚譽的它，除了外觀外，勢必還有更多亮點，那麼它究竟還有什麼優點可以吸引騎士們呢？優越的表現在同級別車中是否就真的擁有競爭力呢？接下來由我為各位詳細講解這款經典摩託車——本田 CB500X。

本田 CB500X清新俊逸的外觀正是為滿足購車者審美而設計，無論是從哪個角度來看，都非常有設計感。正臉部分很有侵略感，個人覺得也著實特別個性化，側身的硬朗腰線展現出本田 CB500X強壯的力量感，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來非常和諧。錯綜有序的前臉與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，液晶屏充滿強烈的未來感，給其檔次更上一層樓，不規則形狀反光鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，輪轂則採用了比較符合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。

在動力與操控方面，本田 CB500X使用500cc排量的雙缸水冷發動機，供油採用了電噴體系，反應迅速，峰值可達45牛米的扭矩，發動機最大輸出功率為37KW。變速方式使用了技能先進的6擋-鏈傳動模式，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，在本田高超調教技藝的幫助下，變速系統和發動機達到雙劍合璧的最佳成效。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，不論是老騎士，還是入門的新手，都很容易駕馭它，實話實說，在動力表現上，確實無可挑剔。

車體的三圍達到了2155x825x1345mm，依靠其830mm的座高，基本上180釐米以上的車友才能輕鬆駕馭，通過170毫米的離地間隙，在城市之中的大多數道路都可以正常越過，擁有1410毫米的軸距，配合偏低的座位，操控上格外輕鬆，關於乘坐舒適度方面，本田 CB500X的舒適性在同價位不是至少能排前三，皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同用戶有不同的需求，行駛至比較坑窪的路面時，在懸架的支持下，駕駛員不會感覺顛簸。

關於油耗而言，4.8L/百公裡的油耗表現令人欣慰。堵車的路況下，油耗在5.28L上下徘徊，公路行駛油耗可低至4.36L/100km。加上車體本身197KG的重量進行判斷，還裝有17.5L油箱，本田 CB500X能有這樣的油耗數據讓人佩服。

本田 CB500X的操控格外引人注目，把手轉力均勻，迅速過彎很有自信。油門和剎車適應期短，而且響應線性，不唐突也不遲鈍。歸根結底，可以給車主帶來良好的駕駛質感。

經過分析，本田 CB500X之所以受年輕車主歡迎，不僅只有消費者眼中的外觀優點，在操控、動力等方面同樣不落俗套，每一項都與用戶的需求完美融合。同時等配置應有盡有，即使拿本田 CB500X與同級車相互比較，本田 CB500X也具有較高的性價比。那麼對於摩託車-本田 CB500X，大家覺得如何呢？

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