不該被忽視的摩託車!ABS+6擋,雙缸水冷895cc,12萬貴嗎

2020-12-21 五分鐘汽車

摩託車行業各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，各種好車層出疊現，神車之多可以說是屢見不鮮。自主品牌的嘉爵N10，多年來一直深受騎士們喜愛。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，逐漸成為市場的領頭羊地位。在很多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，摩託車取得成功的關鍵在於找準定位。譬如接著和各位闡述的寶馬 F900XR，它是不該被忽視的摩託車！ABS+6擋，雙缸水冷895cc，12萬貴嗎。

幾年以來，寶馬旗下的寶馬 F900XR常上眷注榜，充分發揮它表現傑出的動力總成，可以充分滿足騎士們成為「提速王」的內在需要，因此在摩託車市場中打下了一片天地。但是社會發展永不止步，騎士們購車要求由簡單快速變成精挑細選，LED、高科技配置等，唯獨仰仗一項特別亮點，再優異的摩託車也無法持續成功。引人注目的它，除了外觀外，必定還有更多優勢，它還具有哪些表現卓越的地方？119900售價的它，綜合性價比是否競爭力？接下來我對於寶馬煞費苦心締造的寶馬 F900XR闡述一下個人觀點。

寶馬 F900XR外觀造型精美特殊，總能吸引無數行人目光。家族式設計格調在以往基礎上進行升級，寶馬 F900XR個性越發鮮明。車頭部分造型激進，加上個性化裝束，頗具時髦感，簡單明了的側面線條，使得車身更有立體感，車尾的設計整體上翹，與前臉形成一種曲線美，前大燈、尾燈具有辨識度，點亮效果也是特別出眾，不過TFT彩屏方面的表現相對比較普通，不過基本功能齊全。後視鏡的設計可以增大後視區域，提高安全係數，驚豔的輪胎構型是擊潰用戶視覺防線的最後一環。

在動力與操控方面，發動機可圈可點，雙缸水冷設計，實現471cc的排量，匹配電噴供油，契合而今最新的排放標準，最大輸出扭矩89牛米，擁有82Ps的最大馬力。變速體系匹配了6擋常嚙合鏈傳動，變換檔位非常及時平順，通過寶馬的調教，變速系統與發動機銜接得非常完美。油門輸出及時，提速隨叫隨到，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，總的來看，動力表現充沛，但加速超車麻利。

寶馬 F900XR在車身尺寸上的參數為2160x849x1320mm，達到了775mm的座高，難以滿足小姐姐的身高要求，離地間隙尺寸有-mm，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，-mm的軸距數據在拉力車中佔有一定特色，使得前後座位距離異常寬大。關於乘坐舒適度方面，寶馬努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，加粗型減震，即滿載狀態下也能提升整體支撐力，在過減速帶的時候，司機依舊能夠輕鬆的把控，不會有太多彈跳。

對於油耗方面，在街市路和高速各半的狀況下，綜合油耗只有5L/百公裡。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為5.5L，而高速行駛速度較快，實際測得油耗是4.55L。單從油耗表現方面考慮，在拉力車中著實有較好的表現，滿油15.5L，寶馬 F900XR著實能滿足購車者對於「省油」方面的要求。

操控體驗方面，寶馬 F900XR的確有特別的優勢。把手高度合理，轉向輕盈，低速行駛時不存在任何虛位。底盤偏向運動，牢靠而且結實，轉彎不會鬆散晃動。簡而言之，寶馬 F900XR的操控水準還是高於同類車水準的。

總的來講，寶馬 F900XR之所以可以深入人心，單靠其外觀是無法做到的，其操控、動力等方面所表現出的能力一樣非凡，切切實實為車主的要求著想。同時等配置應有盡有，在同級對手當中，寶馬 F900XR的性價比的確排在中遊之上。那麼對於這款摩託車-寶馬 F900XR，各位認為怎麼樣？

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