物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，一代又一代的神車橫空出世，衝擊著摩託車愛好車的買車要求。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，在橫向比照中實力不凡。「豪車代表」寶馬 R nineT，地位仍然不可被撼動。注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，只有主動適應騎士們的廠商才能取得成功。正如即將登場的這位主角寶馬 F900XR，它是寶馬又一「王牌」！6擋+電噴，63kw功率895cc，12萬貴嗎。
寶馬 F900XR是而今受到寶馬重點眷注的產品，它擁有犀利側漏的外觀設計，以購車人把外觀當作了自己的外在美的需求為主，討好了買車人口味，因此贏得了很多忠實粉絲。但是人們愈加期待美好的物質生活，騎士們的購車需求肯定不斷提升，顏值、內在、價格等等，如果一款摩託車不能持續獲得騎士們歡心，終究被市場所淘汰。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它其它方面是否滿足騎士們需求？在家用、商用中的表現又如何？接下來我關於寶馬煞費苦心締造的寶馬 F900XR闡述一下個人觀點。
寶馬 F900XR在外觀上有著獨具匠心的設計感，整體外觀細緻優雅，愈加適合這一代寶馬的氣質。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，側面線條舒展有度，絕對展示寶馬 F900XR獨一無二的細緻美，尾部構型簡潔有度，層次清晰，突顯駕車者不拘一格的內在品質。前大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮鬥精神，獨到的TFT彩屏不僅能顯很多信息，還提升了檔次感，車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，特殊飾條點綴車輛尾部，凸顯寶馬 F900XR尊貴地位。
針對動力方面，千萬不要小看了這臺895cc雙缸水冷設計的發動機，結合電噴之後，性能進一步提高，89牛米的峰值扭矩，最大功率能夠達到63KW。變速採用成熟的6擋常嚙合鏈傳動，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，通過寶馬對寶馬 F900XR的精心調教，激發了發動機及變速系統的潛力。油門反應比較靈敏，輕扭握把就能感受到強烈的動力反饋，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，總之，擁有其動力數據的支持，動力表現的確不凡。
車身尺寸為2160x849x1320mm的寶馬 F900XR，座包高度為775毫米，使這輛車受眾會比較小，離地間隙達到了合適的-毫米，通過性比較好，視野也比較高遠，具有-mm的軸距，縱向乘坐距離亮點頗為明顯。對於車子舒適性而言，寶馬 F900XR的舒適性是該車的又一大亮點，座位貼合性非常好，支持性也不錯，強勁的懸掛，讓車子有了不俗的減震能力，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝道路時，都能將路面的小石子和小坑過濾得約等於無。
在購車群體比較介意的油耗方面，發動機能夠為駕駛者節約大筆油錢。在城市道路中，油耗在5.5L左右，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為4.55L上下。相較於車重、馬力相當的同級別車型來說，"同時油箱15.5L油耗在同等級車中具備競爭力，造就了它被購車群體重點關注及追捧。
在操控上，寶馬 F900XR是拉力車的領頭羊，把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。因此，有著人車合一的駕駛體驗。
綜合來看，寶馬 F900XR在拉力車中能獲得這樣的地位，除了依靠其絕對的外觀優點，在操控、動力等方面一樣不落俗套，切切實實為購車者的需求著想。同時等配置應有盡有，即使拿寶馬 F900XR與同類車相互比較，寶馬 F900XR也具有較高的性價比。那麼對於這款摩託車-寶馬 F900XR，閣下有什麼高見呢？