對於各大車企來說，旗艦版產品車型基本上都代表了各自最高的技術水準，基本上都是作為主打車型來展示其產品實力，為下遊產品車型搖旗吶喊，來提升品牌的美譽度和影響力。好的旗艦車型如果能夠在各方面都表現得很好的話，對車企的影響力等會起到事半功倍的效果。
每一個車企都有其主要的旗艦車型，廣汽傳祺也不例外，從廣汽傳祺的官宣中，我們不難看出「三8」家族是其主推的旗艦車型，所謂的「三8」家族就是：傳祺GA8、傳祺GS8和傳祺GM8。三款旗艦車型各自的定位是在轎車、SUV和MPV，為了能夠更好地適應市場並與老款車型有些區分等等原因，如今的傳祺GS8改為GS8S，傳祺GM8更名為M8。
無論是傳祺GS8改為GS8S，還是傳祺GM8更名為M8，仍然是屬於廣汽傳祺「三8」家族的主要成員，與傳祺GA8一起合力衝擊車市。但由於其所在的細分市場不一樣，各自的市場表現也不相同。接下來，速遞哥就來和大家聊聊廣汽傳祺這三款旗艦車型各自的市場表現。
先說傳祺GA8，該車的售價在15.68-22.68萬元之間，搭載的是2.0T+6AT動力組合，最大可達252馬力和390Nm扭矩。長寬高分別為5003*1868*1505mm，軸距為2900mm，懸架方面採用的是前雙叉臂式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架。競爭對手主要集中在亞洲龍、雅閣、凱美瑞和帕薩特以及天籟等等。
但由於廣汽傳祺的品牌影響力偏弱，再加上轎車又是自主品牌的短板等因素，傳祺GA8雖然實力不俗但在市場表現中，很難與合資車相抗衡，這方面已經有不少例子了，雖然說傳祺GA8的實力不低，但要想實現逆襲真的很難且有點力不從心，所以說今年月均銷量不足100臺的傳祺GA8也不要難過，一步一個腳印往前走就行。
再說傳祺GS8，在當年的市場中這款車可以說是突破了自主品牌車型價格的「天花板」，並且也取得了不菲的成績，月銷過萬的銷量可以說超過了廣汽豐田漢蘭達，但由於其核心零部件受到限制，從此月銷過萬也就成為了該車的夢想。如今月均銷量在1000臺以上的傳祺GS8，相比以往的輝煌能夠有如此的銷量也不錯了。
最後來聊聊傳祺GM8，雖然如今已更名為M8，在作為MPV領域的市場定位，傳祺M8的市場表現要比GS8S和GA8要好不少，畢竟，在消費市場裡面傳祺M8面對的競爭對手不多，市場競爭相對來說壓力會小很多。作為中國高端豪華商務MPV創領者，傳祺M8已連續10個月蟬聯20萬級中國豪華MPV市場銷量冠軍。9月份同比增長達到23.7%。今年的前九個月的總銷量也突破了2萬臺。
寫在最後：用一句話來點評廣汽傳祺「三8」家族的市場表現就是：傳祺GA8有心無力，傳祺M8和GS8S平淡中有小驚喜。「三8」家族最搶眼的就是傳祺M8這款車，市場表現方面雖然與別克GL8還存在著不小的差距，看似平淡的市場表現中卻蘊藏著小驚喜，也許，MPV組合的市場表現將會是廣汽傳祺新的銷量增長點，你說呢？
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