兒童票最能界定孩子特徵的標準首先是年齡

2021-01-11 七考網

【網言】

春運期間,有家長因孩子年紀小、個子高,在出行過程中被工作人員要求重新量身高或補票。曾就兒童優惠票標準提出建議的全國政協委員何建華表示,從當前情況看,用身高作為衡量標準已不合理。

兒童量身高買票的做法,最大好處在於實施起來方便高效,但最大的問題在於其對個體差異缺乏尊重。假若兩個同齡孩子因身高差異,一個免費乘車一個卻需要購票,不符合兒童的福祉最大化的權利保護原則。從生理學來說,最能界定孩子特徵的標準首先是年齡,國外界定兒童購票標準普遍就以年齡作為唯一標準。在輿論反覆呼籲、反覆建議下,相關部門除了將身高標準提高10釐米作為回應,並沒有把年齡作為界定兒童票的唯一標準。如果靠運營方的自覺很難進行改變,這就需要主管部門基於保護未成年人權利和實現公平原則,從頂層設計統一標準,包括明確兒童的年齡劃分階段、完善兒童年齡證明的物件、全面啟用身份識別等措施,讓兒童票看年齡不看身高的願景早日實現。

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    從「兒童票」如何界定說開去日前,上海市某遊樂園對兒童購票「限高」的新聞引發輿論關注。一位10歲小女孩由於身高超過了1.4米的「兒童票身高上限」,被遊樂園要求購買成人票。孩子家長認為,以身高定票價既不公平也不合理,要求對方以年齡界定兒童票。
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    在景區、公交車上,不少家長因為孩子身高是否超標而與他人起爭執,甚至故意讓孩子彎腰。這種現象的背後,是相關規定和現實需求之間產生了脫節。如今隨著生活水平提高,大多數孩子營養狀況良好,根據最新的《兒童身高體重標準表》,我國7歲、12歲兒童身高的中位數均已超過1.2米、1.5米。今天的兒童票,應該與時俱進,以適應符合現階段我國兒童生長發育的情況。
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    【央視關注】購兒童票按年齡還是身高? 中國新聞來源:央視網 2019年03月01日 17:55 A-A+ 似乎也並沒有錯,目前鐵路部門、航空公司、公交集團、公園等,都按身高出售兒童票。不過,既然是「兒童票」,標準就應該符合現階段我國兒童生長發育的實際。要知道我們的孩子現在身高可是普遍提高的很快,這個時候,這個「老規矩」,引發的爭議和討論也就越來越多。
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