東風本田UR-V自上市以來一直不溫不火，市場反響差強人意。相比於途昂、漢蘭達以及同門冠道而言，UR-V每月三千臺的量實在拿不出手。
就外觀設計而言，UR-V並不成功，比較另類。如果你願意仔細審視UR-V不難發現，該車前臉的設計其實取自於小型車，撐大後硬是裝在了這臺中型車上；整車線條很臃腫，缺少靈動的鋒利線條，硬靠駝背的D柱去強化所謂的動感，不倫不類、比較傻叉；貫穿式尾燈不倫不類，與前臉造型不搭，明顯是設計師硬加上去的。這是這種不合巧的設計，註定UR-V難獲市場認可。
東風本田UR-V的銷量雖然比較低，但是被爆出的各種問題卻比較多。轉向系統。發動機漏油、機油乳化、換擋抖動等都成了投訴重災區。
比如新疆的一位UR-V 370TURBO 兩驅 尊貴版 國V車主，新車僅行駛2萬公裡左右，出現1-2擋、4-5擋升擋和降擋都會有衝擊，並且變速箱還會發出聲音。找過4S店，說這是正常現象，車主只能繼續開。後來車主找開了朋友的車，完全沒有上述的問題。期間去過烏魯木齊其他的本田4S店，都做過數據的採集（做過4次），反饋廠家後都說是正常。在3.2萬公裡的時候4S店建議更換變速箱油，換了以後還是這種情況。打400廠家投訴電話，得到的結論是沒有解決辦法！
還有一位UR-V車主的體驗就更糟糕了，新車開了三個月，首保發現有滲油現象，4s排查發動機變速箱等部位，技師初步判斷可能裝配時遺潵機油或是曲軸油封漏油，護板上油漬沒有臭味不像變速箱油，氣門室蓋罩上也有同樣油漬，使用清洗劑進行了局部清洗，然後就是再繼續開下去，發現問題再說！遇到這種情況，你覺得他們還會把UR-V推薦給朋友嗎？
還有一位更鬧心的車主，他購買的是2020款 370TURBO 兩驅 尊雅版，新車剛剛做完首保，發現地面停車有油漬，打開防護板發現發動機漏機油，而且機油漏的比較嚴重，到店檢查說是發動機氣門蓋密封圈不行要換，說這種情況很正常！你說鬧不鬧心？
事實上，東風本田UR-V除了外觀設計不協調之外，整車裝配更差。有一位來自北京的車主，選購的是2020款 370TURBO 四驅尊耀版，該車主吐槽稱，新車異味非常大，新車提回來之後，每天都會打開車門暴曬，購買了30斤活性炭吸除異味。內飾裝配縫隙大，將來異響免不了；新車漆面就有噪點，給人一種事故車被噴漆的感覺；隔音一般，音響喇叭效果就像紙片一樣，整體性價比很一般。已經選購UR-V的車主坦言，期望大家購車時一定要謹慎對待。
東風本田對車主反饋的問題，一直是搪塞、拖著不處理的態度，卻花大錢請出財經作家吳曉波專門為UR-V站臺。產品質量上去了，銷量肯定就好；整車質量欠缺，請誰過來也不行，這麼簡單的道理你不懂？
吳曉波是受人尊敬的財經作家，其作品更是常年暢銷，不知道當他了解了UR-V的品質之後，又會作何感想？是否後悔為這臺車站臺？