混動版東風本田CRV，作為老牌的SUV車型，這一款你值得擁有！
兩年前，人們還認為油電混合動力車是汽車中的「怪才」，對後期電瓶電池的保養和維護憂心忡忡，而純電動汽車的憂心更是嚴重，但是隨著油電混合動力的逐漸成熟，它們已經配合在許多家用車型中，今天我們就來談談這款油電混合動力車型——東風本田的本田CRV!
以前的熟人，我想我們今天說的這個新的車型，cr - v是這一代的車型中，油電混合動力系統，配備了該系統在同一雅閣配備之上，但整體的數據在crv的我想更卓越。
cr-v是日系車中年齡較大的車型，雖然評價不高，但它是本田SUV中銷量最多的車型之一，無論男女老少，都能滿足，所以混合動力版車型非常強勁，新型在不斷升級，混合動力和汽油多的分不清，是因為相似，但車型在外觀和內飾的很多細節的地方，可以區分的是普通的燃料和混合動力版本的不同，燃料版相比，我們在車身外觀的前後燈和中網的部分來看，一些藍色的元素，並不特別，但稍微注意看就知道了，然後看看內飾，第一眼看到的是變速杆，汽油版本的變速杆換成了電子按鈕，看起來更有科技感。
新款車型的外觀配置方面，新款車型標配了LED自動大燈、全景天窗、主動內嵌式雨刷等，低配版車型配備了帶後視鏡的電動前照燈、感應式雨刷，在汽車方面，浮動控制站是CRV的設計亮點，繼承了之前的車型設計，小的方向盤尺寸符合本田一貫的駕駛控制追求，控制杆的位置節省了控制臺的空間，混合動力車型的按鈕的移位也提升了CRV的科技感，內飾顏色為棕色和黑色，標準按鈕式電子換擋、全液晶面板、後排空調通風口和自動空調，在NET版本和網際網路版本中，雙區域、自動空調、可調節高度的帶遙控的電動後面板和後車頂均為自主配置。
安全配置方面，車身穩定系統、牽引力控制系統、車燈輔助系統、胎壓報警系統為整體標準配置，自動啟停系統僅配備於高配版車型。
另外，低端混合動力版也升級了安全配置，入門級配備了倒車雷達、側風擋、傳感安全超級傳感系統，並配備了盲監控功能。
這裡對本田的感測安全的超級感測系統進行說明，超感應安全系統，適應巡航系統，低速制動系統遵循衝突緩解衝突，預算警報系統，車道，交通警告標誌智能識別系統，盲人的spot透露，360°全景圖像系統和後視動態提醒。
動力方面，新車將繼續搭載2.0L自吸式發動機和雙電機架構，汽油最大功率107kw，最大扭矩175n·m的iMMD混合動力系統，雖然這輛車遍布大街小巷，但我認為不能抑制混合動力車的人氣，如果投入這種混合動力汽車的話，燃效會降低到每100公裡4.8升，電動機的最大功率為186馬力，最大扭矩為315扭矩，另外，根據工信部發布的消息，該車的綜合油耗為每百公裡4.8升，非常可靠，混合系統的功率計算方法並不像馬達或馬達那樣簡單，混合動力本田CRV的主要動力是馬達，馬達功率和扭矩是主要參考數據，混合動力車型配備2.0L自然吸氣+2電動機驅動系統，發動機最大功率為107kw、6200rpm，最大扭矩為175n·m4000rpm，電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315n·m，作為雅閣混合動力的現有系統，升級後的混合動力車型將提供四輪驅動版本，本田的iMMD混合動力系統讓人感受到純電動汽車的安靜，本田的混合動力車型首次被投入到四輪驅動系統中，複雜冰雪路面行駛時，四輪驅動幹預及時，更可控，動態限制明顯改善，在初期階段，如果節氣門保持在一定程度的開度內，汽油-動力混合動力的本田CRV就不會輕易幹擾，本市燃料消耗量相當可觀，動力性能起步加速良好，2019年的CRV1.5T將搭載1.5T地球夢發動機，可輸出142kw和243n·m，配備6mt或CVT變速箱。
據報導，專業團隊在此次測試市外穿越時對本田crv的可靠性也進行了測試，經過專業團隊的統一，新款crv與之前在外觀設計內飾布局方面的車型保持一致，新款1.5 lt車型配備全景天窗，中低配置混合動力車型包括倒車雷達、防倒車監控、側氣簾和超感應hondasensing安全系統，經過他們專業測試，新款車型上市，消費者對這款車的可靠性有了保證，除了可靠性，消費者還認識到配置的改善，全景天窗和全系標配的新型四輪驅動汽車進一步提高了整車的競爭力。