一邊是大肆擴張，一邊是頂風作案，花小豬的雙面性凸顯。
10月30日，滴滴出行旗下花小豬打車（下稱「花小豬」）舉辦了一場媒體開放活動，公開解答了諸多問題，包括為何要做花小豬，以及花小豬上線以來所取得的成績等。
對於為何要做花小豬，滴滴出行總裁柳青表示，希望藉助花小豬滿足更多年輕用戶以及對低價產品有渴求用戶的需求。同時，滴滴出行希望通過一個新品牌去激活組織活動，始終讓大家保持創業的激情。
根據介紹，滴滴出行在此前的一次業務討論上，有同事提出做一款實惠網約車產品的想法，希望滿足更多用戶尤其年輕用戶的需求。隨後，原滴滴網約車平臺公司副總裁、區域總經理孫樞成為這個項目的負責人，帶領團隊研發和運營。
柳青稱，當前國內移動出行滲透率只有3%，還有很多的需求沒有被滿足，尤其是年輕的、對價格敏感的用戶的需求。孫樞也分享稱，花小豬註冊用戶裡超過60%都是90後，近80%的用戶認可花小豬低價實惠的服務。
在合肥、吉林等地仍「裸奔」
據了解，花小豬的運營公司為北京鴻易博科技有限公司，成立於2019年4月17日，法定代表人為滴滴出行副總裁趙意波。花小豬打車技術負責人曹樂稱，花小豬的項目最初在滴滴內部被稱為「霸王花」，最終上線時確定為「花小豬」。
事實上，花小豬的前身為「途途網約車」。今年3月份，北京鴻易博科技有限公司全資收購了遼寧途途網約車運營服務有限公司，並將「途途網約車」APP更名為「花小豬」，這也是花小豬主體的由來。
根據滴滴出行方面介紹，今年3月份，「花小豬」已經在貴州遵義、山東臨沂等城市測試運營。直至今年7月22日，「花小豬」才以滴滴出行公司旗下的新品牌身份大肆推廣，搶佔市場。
不過，花小豬的身份並未得到監管部門的認可。公開信息顯示，包括天津市、山東省青島市、山東省淄博市、安徽省合肥市、江蘇省南京市、廣東省深圳市、河南省鄭州市等多個城市交管部門叫停了「花小豬」在當地的運營。
早在2020年7月上旬，因在天津市涉嫌違規宣傳，花小豬被天津市交通運輸主管部門聯合約談。根據介紹，花小豬在沒有與天津市交通運輸主管部門申報企業及人員變更信息、開展數據對接等情況下，便將APP改名並大肆違規宣傳。
天津市交通運輸主管部門要求花小豬暫停線下宣傳活動，暫停其在天津的網約車業務等。平臺在開展業務前，必須按照相關要求，完成企業管理制度的建立、數據對接、駕駛員的教育培訓等工作。
同樣的，青島市、合肥市等多地交管部門也叫停了花小豬的違規運營行為。值得一提的是，因「花小豬」不具有青島市《網絡預約出租客運經營許可證》，青島市交通運輸執法支隊將給予其10000元以上30000元以下罰款。
今年8月，南京交通部門通報稱，查獲5輛掛靠「花小豬」平臺涉嫌非法營運的黑車。執法人員將依據有關規定，對駕駛員涉嫌未取得經營許可、擅自從事或者變相從事網約車經營活動的行為，給予1萬元以上、3萬元以下的罰款。
此前，對於備受爭議的資質問題，滴滴出行公司鄭州分公司負責人接受約談時曾稱，「花小豬」是滴滴出行公司的一個品牌，其業務運營主體是滴滴出行，滴滴出行公司對「花小豬」的市場行為承擔所有的法律責任。
作為花小豬的項目負責人，孫樞稱，「上線之初確實存在與主管部門溝通不到位的情況，這是之前沒做好的，目前仍在持續加強溝通，在過去一段時間內已得到了包括廈門、蕪湖等不少城市主管部門的認可和支持。」
不過，貝多財經發現，花小豬在合肥市等地仍屬於非法營運。今年10月份，有用戶在合肥市政府網「12345政府服務直通車」上留言，稱「花小豬在合肥依然運營，司機素質問題嚴重，司機拒載，刷單，中途趕客下車，未載收費。」
對此，合肥市交通運輸局回復，經市運管處了解，花小豬平臺未在合肥市取得網約車經營許可，其在合肥開展的一切網約車經營行為均屬於違法行為。目前合肥市正在開展網約車專項整治行動，將重點加大對花小豬平臺違法經營查處力度。
這也意味著，滴滴仍在不少城市處於違規運營的「裸奔」狀態。貝多財經了解到，就在滴滴出行舉辦媒體開放活動前，花小豬還在吉林省吉林市被叫停。根據通報，經核查，「花小豬打車」平臺所屬公司、車輛及駕駛員的營運屬非法運營。
同時，吉林市交管部門通報稱，平臺對人、車線下管理失控，車輛年度審驗檢測、駕駛員從業資格背景審核把關、教育培訓等管理嚴重缺失，並無法投保承運人責任險，存在較大安全隱患，一旦發生事故或爭議，乘客合法權益無法得到保障。
下沉市場和「下沉」司機
值得關注的是，滴滴出行所推出的花小豬項目還存在駕駛員「下沉」的情況——素質參差不齊。據了解，在滴滴出行平臺完成車主註冊後，經過簡單授權，就可同步人車資料，直接使用「花小豬」。
孫樞則表示，花小豬的司機來源於所有已註冊滴滴並接單的司機，「所有花小豬司機都已經歷過滴滴的門檻把控、背景調查以及安全教育。」但事實上，不少司機將乘客當成了受氣包，確實給了人不同的乘車體驗。
當前，在聚投訴及黑貓投訴等平臺中，針對花小豬打車的投訴量合計高達1500條。其中，乘客投訴的焦點主要包括無法註銷帳戶、存在簡訊騷擾等情況。同時，司機則投訴花小豬的乘客不付費，致使司機無法收到費用等。
值得一提的是，不少投訴還指向花小豬司機存在不同程度的辱罵行為。今年10月16日，福建的一名用戶反映，「花小豬打車」司機擅自更改路線，遭到乘客質疑後司機直接取消訂單，還揚言稱「我想取消就取消，想要態度好去打專車。」
根據該用戶提供的視頻，上車後「花小豬」司機未與乘客溝通便更改了路線。在乘客提出疑問後，司機直接取消訂單並要求乘客「滾下車」。該司機還表示，「想接就接，想走哪條路線，就走哪條路線，還警告乘客『沒錢別坐車』」。
視頻曝光後，引發了網友的強烈關注，並稱有相同遭遇。而後，花小豬介入調查。最終，福建區域相關負責人表示，經核實司機存在辱罵和中途甩客行為，因違反平臺規則，該司機已被暫停服務。
儘管孫樞稱只有成功註冊且激活的滴滴司機才能來開花小豬，未來花小豬司機的招募都會依據這個標準來。但從市場上的表現來看，花小豬存在的問題仍不少，屬於「上線時候沒有做到位的工作」之一。