又是一年酷暑，和往年比起來，今年的熱顯然更為殘酷，出梅後就一直連日高溫，多地連發高溫預警。陣陣熱浪襲來，溫嶺同樣在接受著「烤」驗。
很多單位、企業調整了工作時間，做好員工的防暑降溫工作。但由於工作特性，縱驕陽似火，揮汗如雨，仍有不少人堅守在一線的工作崗位，勇擔職責。
近日，溫嶺報記者走近這些高溫天氣下的勞動者，親歷這些崗位的艱辛，同時用鏡頭和文字記錄下他們的辛勤和汗水，定格下一幕幕感人的瞬間，致敬這些「高溫戰士」。
很多人喜歡看藍天白雲，但到了夏日，藍天白雲往往也代表著高溫。位於松門鎮橫門村的龍門港碼頭，直面大海，周邊沒有高山阻擋，因此只要天氣好，這裡便360度全方位地承受著烈日的炙烤。日前，本報記者走進浙江龍門港務有限公司，跟著各個崗位的工作人員，體驗了一番烈日下堅守崗位的艱辛。
烈日直曬，全包圍地「烤」6小時
中午12時左右，正是一天中溫度最高的時段，很多人選擇躲在空調房裡避暑。龍門港碼頭，此時卻剛好是忙碌下午的開端。當天11時40分左右，碼頭1號泊位上，一艘貨輪早已停靠在那裡，即將開始卸貨。貨輪上裝載著一個個長12米的貨櫃，下午的任務，是要將船上的幾十個貨櫃卸至碼頭，再由貨車運到貨櫃堆場。
聽起來簡單的一個卸貨過程，除去貨運司機，還需要裝卸工、指揮手、理貨員、門機司機等共9人在碼頭和貨櫃堆場組成一條完整的作業線。烈日當頭，卸貨要多久，他們就需要在烈日下工作多久。碼頭除了一些大型機器，沒有其他遮擋，地面溫度往往是空氣溫度的雙倍。
記者趕到碼頭時，正在卸的是貨輪中艙的貨櫃。碼頭上，一臺高達40多米的門座式起重機正在作業，將貨櫃從貨輪上吊至碼頭貨車上。起重機上，門機司機坐在離地30餘米高的操作室內，「一覽眾人小」。如何將貨櫃架準確地扣在貨櫃上，又穩穩地轉移到貨車上，除了司機操作時需要苦練一番技能，還離不開裝卸工和指揮手的團隊合作。
為了將整個卸貨流程看清，記者在操作部經理王國斌的陪同下，登上十餘米高的起重機平臺，站在上面，可以清楚地感受到起重機工作時帶來的震動感。此時，頭上是「轟轟」的機器聲，腳下是不停抖動的網格平臺，人要扶著扶手才能站穩。往貨輪方向看去，只見貨艙一側，兩位工作人員正在烈日下忙碌地來回走動。他們一位是裝卸工，一位是指揮手。整個卸貨過程，指揮手需要不斷地和「高高在上」的門機司機通過手勢隔空遠程交流，有時候著急了，還會下意識地吼幾嗓子。貨輪是鋼質的，烈日的照射下，貨輪上的溫度可想而知。人站在船上，大有被高溫全方位包裹的感覺。而比高溫更難熬的，是他們必須要在船上待到卸貨完成。當天的貨輪不算大，王國斌估算著，卸完貨需要6個小時左右，船上的裝卸工和指揮手也就要在船上直曬6個小時。
環環相扣，驕陽下完美配合
碼頭上，一輛貨車停在那兒，等待貨櫃「從天而降」。隨著貨船上指揮手一個「起」的手勢，巨大的吊鉤拉起貨櫃，緩緩地移到碼頭，再緩緩地放下。此時，碼頭上的裝卸工葉興東和同事則要用鉤子，慢慢地將貨櫃拉正，保證貨櫃正好落在貨車上。
看似簡單的動作，需要兩個人的完美配合，不僅要把握各自發力的方向，還要掌握好力度，過分用力，貨櫃的位置可能會偏移，這樣的話，就又要繼續調整位置。雖然剛開始卸貨沒多久，但葉興東的衣服早已溼了。為了防曬，他特地在工作服內穿了一件薄薄的防曬衣，將帽子戴在頭上，再戴安全帽。兩件衣服裹著，不僅是身上的汗多，臉上的汗更是密密麻麻地沁滿每一寸皮膚。「沒辦法，不這樣曬得更厲害。」葉興東開玩笑地說，幸好自己胖，正好可以減肥。
卸貨的期間，沒有中場休息時間，因為每遲一分鐘，都可能導致卸貨完成時間往後拖延，那貨輪很可能因為潮位原因擱淺在碼頭。因此，即使是烈日當頭，衣服早已溼透，大家仍守在各自的崗位，認真地做好本職工作。
幾百米外的堆場內，一個個貨櫃像積木一樣整齊地碼在一起。不時，有貨車從碼頭駛來，將貨櫃送進來，正面吊、堆高機和龍門吊正忙碌地將這些貨櫃放在它們對應的位置上。記者仔細地觀察了一番，為了保證操作視野，兩種吊機的操作室是全透明的，也就是說，司機是坐在一個「玻璃房」裡操作機器的。「操作室下方是發動機，發動機的溫度也很高。」王國斌說，這種天氣下，讓人待在裡面一分鐘都難熬，因此，操作室都另外安裝了空調，保證裡面溫度不會太高。但烈日的直射下，司機們的臉往往還是會被曬得通紅。
高溫算什麼？他們習以為常
從貨櫃堆場再往外走，是不同的堆放區域，這些貨物什麼時候被運走，也是不分時段的。下午1時的烈日正猛，鋼材場地內，裝卸工蔡正榮和同事正在成堆的鋼材中忙碌著。一根根圓鋼用鐵絲紮成捆，每一捆重達兩三噸。蔡正榮和同事們要將吊機的鋼絲索套進圓鋼下方，利用龍門吊將圓鋼送到貨車上。每一次，需要吊起近六七噸圓鋼。摞在一起的圓鋼，人力根本無法搬動分毫。因此，需要用龍門吊將圓鋼一端抬起，再人工往裡套進另一根套索，這樣循序漸進地套三四次，才能成功地將套索套在圓鋼兩端，再由龍門吊將成捆的圓鋼平移到貨車上卸下。
一個班次8個小時，有時候需要吊運四五百噸鋼材，除了中午吃飯、休息時間，蔡正榮和同事們要在烈日下持續工作。每天出門前，為了防曬，蔡正榮還會帶條毛巾，將毛巾浸溼，套在頭上，這樣降溫效果也不錯。套鋼絲索時，為了防止鋼絲扎手，必須戴上粗布手套，從頭到腳，他就只有臉是露在外面的。包裹得嚴的同時，身體也特別容易出汗。「衣服基本半天換一次，這個夏天已經瘦了五六斤。」蔡正榮說，雖然很熱，但工作仍舊要做。
幾米之外，工程技術部的陳仲元和同事正蹲在地上，用工具擰緊龍門吊軌道上固定在地面的螺絲。兩排軌道上的螺絲加起來200多顆，一顆一顆地擰過去，也要幾個小時。頂著烈日，陳仲元已經渾身是汗了，就連頭髮也像被洗過一樣，髮絲上一直往下滴汗水。記者用溫度計測了一下，此時地面溫度已經爆表，指針越過50℃刻度，指向空白處。「感覺辛不辛苦？」聽到記者的提問，陳仲元笑了笑，「都已經習慣了。」他說，在龍門港5年，這樣的工作強度可以說是家常便飯，遇到機器故障要搶修，不管颳風下雨都要守在崗位上。
「在室外還算好的，前幾天搶修起重機主鋼絲繩，這幫小夥子們更辛苦。」工程技術部的經理戴妙春介紹，碼頭上的門座式起重機上，有4根長110米的鋼絲繩因為時間久了，有斷裂現象。即使是烈日當頭，一發現問題，工程技術部立即開始搶修。舊的鋼絲繩清理完，新的鋼絲繩要從起重機象鼻梁頭部開始拉，慢慢地通過臂架，卷到卷揚筒上。卷揚筒位於起重機機房內，只有幾個小窗透氣，從下午1時到晚上8時，工人在裡面連續作業，為的就是能儘快換好鋼絲繩。機房內只有幾個小窗透氣，高溫直曬下，簡直跟蒸籠一樣。碼頭上，一船船貨正等著呢！因此，熱不熱，此時已經不是大家考慮的問題了。
當天的採訪，從下午1時一直持續到4時多，龍門港因為持續在陽光下直曬，熱度不減。4時30分過後，一些崗位工人開始換班，他們回到辦公樓內，紛紛摘下了安全帽。此時，記者發現，幾乎每個人臉上都有一道「Y形風景線」，這道獨特的「風景線」卡在耳朵下方，延伸至脖子下，正是安全帽的帶子形狀。「我還是塗了防曬霜的呢！」裝卸班的指導員陳松說。每天在烈日下來回忙碌，他的步數，日均2萬步以上。