全新款傳祺GS4 PHEV震撼上市,看完這些優勢連老車主都心動了!

2020-12-11 趣聞飛車

在2020年4月18日,廣汽傳祺GS4 PHEV正式上市,由於疫情的影響沒有舉辦線下發布會,但線上發布會的設計與亮點也是表達了廣汽傳祺的用心。此次新車共推出三款車型,商指導售價為16.38-19.38萬元。動力部分搭載1.5T米勒循環三缸發動機+G-MC機電耦合系統組成的混動系統,純電行駛續航裡程為61km。

此次,傳祺GS4 PHEV無疑是在百萬銷量的明星車型GS4基礎上衍生而來,從發布的數據來看可以說是完美承襲GS4大空間、高顏值、低油耗、高品質等實力基因。全新款傳祺GS4 PHEV還有什麼出彩的地方呢?今天小編就帶領著大家再詳細了解一下這款全新傳祺GS4 PHEV為大家一探究竟。

全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造,性能全方位提升

GS4 PHEV同樣是出自於GPMA平臺。全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場自主開發的平臺化模塊化架構,歷時數年、歷經多年開發經驗的大師領銜打造,該架構涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型,是國內首個兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構,在全球化、年輕化、智聯化、可靠性、通用化、低油耗、混動化、舒適性、安全性方面都有飛躍性的提升。

外觀方面,廣汽傳祺GS4 PHEV使用了家族式凌雲翼3.0設計語言,和燃油版車型的外觀沒有太大區別,並在細節上運用更多新能源標識。細節部分,雙星燻黑設計的大燈組造型扁平,並且融入了日間行車燈燈帶,採用全LED光源,不僅美觀同時對夜間照明也有著不錯的效果。新車長寬高分別為4545/1856/1700mm,軸距為2680mm。

內飾選材高端且適用,同時配備「N95」級別防護能力

內飾方面,廣汽傳祺GS4 PHEV採用雙12.3英寸屏幕、雙"X"主題儀表臺設計,大面積的軟質皮革包裹提升了不少檔次感,而且扁平比很高的空調出風口與整車科技氛圍融入的也很和諧,不僅豪華而且還更加時尚美觀。內飾細節方面,全新設計的擋杆造型不僅時尚,也符合人體工學,相比於燃油版車型來說,其擋杆後方區域增加了純EV按鍵,便於駕駛員根據實際路況切換使用。

在新冠病毒的影響下,消費者對車內空氣品質問題的關註上升到了全新的高度,車企們紛紛開始研發「N95級別防護」的空氣淨化系統。廣汽傳祺搶先行動,將「G-HEALTH健康座艙」實施規劃提速,從而推出了具有N95級別防護的濾芯技術。據了解,廣汽傳祺車規級CN95高效空調濾芯榮獲中汽研權威認證。傳祺全系車型已陸續搭載具備「N95」級別防護能力的濾芯技術。同時,購買傳祺車型的消費者,也將享受到免費升級濾芯的貼心服務。

搭載1.5TM米勒循環全鋁發動機+G-MC機電耦合系統,動力強勁且續航能力強

動力方面,新車搭載1.5TM米勒循環全鋁發動機+G-MC機電耦合系統組成的插電式混動動力系統。其中1.5T發動機的最大功率110kW,最大扭矩為235N·m;驅動電機的最大功率130kW,最大扭矩為300Nm。傳動系統採用電動車單速變速箱。

動力電池是來自寧德時代的三元鋰電池,其能量為13kWh,NEDC純電續航裡程為61公裡,並且有8年或15萬公裡超長質保。

國內首創的G-MC機電耦合系統,具備純電、增程及混合等多種驅動模式。

純電模式:離合器處於分離狀態,發動機和發電機不工作,僅驅動電機工作,能量全部來源於動力電池。

低速增程模式:離合器處於分離狀態,發動機啟動,驅動發電機發電,驅動電機驅動車輛行駛。

高速混動模式:離合器結合,發動機輸出動力部分驅動發電機發電,部分輸出與驅動電機動力耦合,最後輸出到差減,驅動車輛行駛。

伴隨新車上市,廣汽傳祺從4月1日起,為全國消費者推出新一輪的優惠好禮,包括現金優惠、金融貼息、置換補貼等形式,以十足的誠意,為消費者帶來更實在的優惠,回饋消費者的支持。

1. GS4 7.98折購車權益+最高3999出行券:參與GS4幸運抽獎活動,最高可獲得7.98折購車驚喜禮券,額外最高再享3999元購車出行券;

2. GA6智慧版及以上車型大禮包:智慧版以上車型可尊享22000元大禮;

3. 金融禮:全車系0首付(含車價/購置稅/保險),最高3年免息,贈送3年交強險和3年100萬駕意險;

4. 置換禮:尊享最高8000元置換禮(含報廢);

5. 致敬禮:醫護人員、環衛工人、防疫站人員,尊享至高5000元愛心補貼;

6. 健康禮:購車免費升級車規級CN95高效空調濾芯;

7. 關愛禮:購車即送最高20萬元健康保障險(湖北地區專享);

8. 售後禮:凡線上訂車客戶,免費獲得送車上門服務;

9. 誠信禮:凡線上購車客戶車輛未上牌前,7天內無理由退換車。

結語:

低碳出行是全球交通的未來藍圖,此次廣汽傳祺推出全新款傳祺GS4 PHEV正是迎合未來的潮流,是對汽車發展做了長遠的考慮。傳祺GS4 PHEV此次上市,正是走在了汽車行業的前端。

如今的消費者對新能源汽車的接受程度逐日提升,此次全新款傳祺GS4 PHEV的推出正好符合了許多消費者的胃口。作為一款既環保有融合諸多科技的一款車型,傳祺GS4 PHEV對於許多想要購車的消費者來說無疑是一款非常適合的車型,擁有一輛傳祺GS4 PHEV一定也會成為你值得的選擇。

圖片:官方、網絡

轉載改寫自:網易汽車

原文標題:《售16.38萬-19.38萬 廣汽傳祺GS4 PHEV上市》

相關焦點

  • 傳祺GS4這款車到底如何?快來聽聽車主的真實體驗吧!
    隨著人們生活質量的提高,買車的朋友也多了,現在買車,選傳祺GS4怎麼樣?我想很多朋友都不知道,今天有一位傳祺GS4車的車主來談談自己的車體驗,想知道這輛車的朋友請一起來看。關於外觀,當初買車時最重要的是看臉的價值,比較同一級別的東西,果然能感受到gs4的安定氛圍,前臉和停車位的大氣是不會失去運動氣氛的側線,整體協調。在內飾方面,新型的內飾要比老款漂亮得多,環抱式座艙設計,全新的中控更有魄力,新的三幅式把手更年輕更漂亮,真皮座椅舒適都不用後期再買座套了。
  • 以貌取「車」,第二代傳祺GS4盛世美顏讓你心動
    自主平臺架構,全面越級作為廣汽傳祺的明星車型,第一代傳祺GS4創造了許多亮眼的成績。比如其用時僅41個月,就成為了最快達成100萬臺銷量的中國品牌SUV車型。第一代傳祺GS4成績如此傳奇,去年11月上市的第二代傳祺GS4延續第一代高顏值、高智能、高品質的優勢,做出了不少突破。
  • 一箱油跑1400公裡的轎跑SUV,你確定不心動
    然後後面才有了奧迪q8奔馳glccoupe,但是這些車都有共同的特點,就是價格偏高。這兩年隨著suv市場的飽和。不少的國產車企,你把眼睛盯在了轎跑suv的身上。這一個系列的車,可以算是一個藍海項目,但是它銷量能不能一直紅下去就不太清楚了?比如我們的吉利啊,長安啊,都推出了轎跑系列。今天廣汽傳祺gs4轎跑版,終於要來了。我們國產車的登錄。讓我們的消費者的選擇更加豐富。
  • 開完吉利博越,又換傳祺GS4,誰檔次更高,車主坦率地說了感受
    汽車技能突飛猛進的今天,只有真正懂得車主要求的車型才能屹立不倒。正如博越和傳祺GS4。今天我們有請到傳祺GS4的駕車者陽先生,他駕齡8年,有過一輛吉利博越,前段時間又提了傳祺GS4,傳祺GS4已讓他開了2個月,行駛也達到了2400公裡,究竟傳祺GS4有哪些不足的地方和優秀的地方?和吉利博越相比究竟有什麼區別?一起來看看他是如何說的吧!
  • 傳祺GS4獻極限操作,一展GPMA平臺架構威力
    傳祺GS3 POWER搭載的1.5T發動機是較老款最大的升級之一,功率和扭矩數值的提升並不能完全展現出它的優勢。「更均衡的全轉速動力輸出讓駕駛者對它的好感大增,而且它對行駛噪音和震動的控制也頗為出色」。
  • 聚愛圓童夢 傳祺GM6縱情上市
    因為這份心意太過微不足道,所以特別敬佩那些熱心公益的愛心企業善舉,比如廣汽傳祺。2月27日,廣汽傳祺武漢經銷商店總們來到了武漢市第一聾啞學校進行了愛心捐贈,為學校的孩子們提供了豐富的體育運動器材。而在3月2日的傳祺GM6武漢上市發布會上,廣汽傳祺還成立了愛心祺樂匯湖北公益車主俱樂部,並為武漢市第一聾啞學校的10位家庭頒發了愛心助學金,充分展現了廣汽傳祺作為一個「有溫度、有態度、有擔當」的品牌社會責任感!雖然這些孩子們有的聽不見,有的不能說話 ,但她們的世界純真又美好。在發布會現場,我看到了這些孩子參加的廣汽傳祺舉辦「祺思妙享創造家」創意繪畫比賽的作品。
  • 傳祺GS4家族如何打動消費者?以高端品質,詮釋「樂活」理念
    在廣汽傳祺"全能生活家"體驗活動上,傳祺GS4車主劉燦明這樣形容自己的心得體會。"我去過南澳島,爬過山,看過海,泡過溫泉,每次去都是心情很愉悅的,這才是生活該有的樣子。"通過主持人訪談的深入進行,GS4吸引年輕家庭用戶的優勢也更清晰展示在我們前面。除了設計,空間、油耗、保養,是車主提及最多的三個點:"家人覺得這個車的空間很大,無論駕駛還是乘坐,感覺都是非常舒適的。""我現在用車平均5毛錢一公裡的油耗,是相當省的一個水平。"
  • 開完傳祺GS4,240天後再開奇瑞瑞虎8,車主有幾句話要說
    以奇瑞瑞虎8和傳祺GS4為例,兩臺車哪個更好?很多人也不知道兩款車哪一臺更好,下面嘗試為大家分析。今天和大家分享《開完傳祺GS4,240天後再開奇瑞瑞虎8,車主有幾句話要說》。提到奇瑞瑞虎8和傳祺GS4,我們得把車主王先生感受分享出來,他開過兩款車,其中一臺是傳祺GS4,另一臺就是奇瑞瑞虎8,所以這兩款車的性能他都很懂。那麼奇瑞瑞虎8各方面到底表現如何?
  • 傳祺GS4開了兩年半,如今換了輛標緻308,車主說了句真心話
    汽車行業越是發展,車主購車要求日益增多,9.08萬價位都有哪些好車?拿比較熱門的標緻308和傳祺GS4來說,許多人也比較迷茫,不知其優劣,今天和大家分享的是《傳祺GS4開了兩年半,如今換了輛標緻308,車主說了句真心話》。
  • 在冬季起跳夢幻華爾茲,傳祺GS4 PHEV有何過人之處
    寒冬已至,一大問題擺在了廣大純電動車車主面前:低溫讓動力電池的化學分子活性降低,電池容量與電壓下降,從而導致續航裡程大幅降低。而此時開車少不了打開空調暖風和座椅加熱,又進一步加快了電量的損耗。可以說性能與燃油經濟性,傳祺GS4取得了完美兼顧。在駕駛感受層面,傳祺GS4 PHEV提供「節能模式」「常規模式」以及「單踏板模式」,可根據路況與個人駕駛風格自由切換。整套動力系統調校出色,動力輸出強勁的同時也能夠給到順滑輕快的行車體驗,簡單地說就是「又快又好開」,非常符合我這位朋友這種「精神小夥「的口味。
  • 給汽車服下「避水珠」,廣汽傳祺GS4 PHEV,可以開下水的汽車
    各個汽車廠家都使出了渾身解數,紛紛在電動汽車方向發力。由於傳統思維影響,大部分人聽到電動車本能的會感覺電動車不安全。電池的安全性、可靠性勸退了一大波消費者。其實由於技術進步,現在已經有多家廠商取得了突破。如比亞迪汽車通過多年潛心研發,於3月29日推出了「刀片電池」。並且自豪的宣布「刀片電池」擁有極高的安全性,即使車輛發生劇烈碰撞也不會發生爆炸。
  • 傳祺GS8S & GS4 COUPE聯合上市直播收官
    5月3日,備受期待的「硬核鋼炮」傳祺GS8S攜手「青年酷配」傳祺GS4 COUPE強勢亮相,為中山消費者提供更為多樣化的選擇。兩款車型在傳承其家族優勢的同時,更突出自身特色,以家族之力共同徵戰中高端細分SUV市場。
  • 帶你從一輛傳祺GS4看品質標準
    但無論說了多少,對於準車主來說,都是不熟悉的。因為它不像動力能在配置表上用參數標明優劣,並不是那麼容易就能被消費者所感知的。比較普遍的現象是,把車買回家若干年之後出問題了,車主們才會恍然大悟道:「唉!這車品質不行啊!」
  • 傳祺GS4、寶沃BX5值得入手嗎?先來聽聽車主的說法
    如今的汽車行業此起彼伏,讓人讚嘆不已的好車不斷上市。動力兇悍的凱迪拉克ATSL,能力與性價比並存。「十年無大修」的豐田漢蘭達,儼然成為成功人士的標配座駕。市場上的好車越來越多,汽車需要做好定位滿足用戶要求才能大賣,正如傳祺GS4和寶沃BX5。
  • 第二代傳祺GS4座艙科幻元素濃厚,仿佛置身異次元空間
    自主平臺架構,全面越級作為廣汽傳祺的明星車型,第一代傳祺GS4創造了許多亮眼的成績。比如其用時僅41個月,就成為了最快達成100萬臺銷量的中國品牌SUV車型。第一代傳祺GS4成績如此傳奇,去年11月上市的第二代傳祺GS4延續第一代高顏值、高智能、高品質的優勢,做出了不少突破。
  • 奢華健康座艙,第二代傳祺GS4頂級用料打造頂級舒適
    而為了讓消費者享受到更佳的質感,越來越多的車企採用了人造皮革,它們在高耐久性、透氣性、細膩觸感上更有優勢。舉些簡單的例子,雷克薩斯的LS、IS-F系列;謳歌的RDX和ILX;還有英菲尼迪的QX80、QX50都有用到Ultrasuede材料。除了這些知名的傳統豪華品牌上,在我們比較熟悉的新能源汽車上,蔚來的ES8、ES6和最新款的EC6在頂棚、座椅、以及A柱上都有Ultrasuede的身影。遠不止此,據官方透露,法拉利488限量款都用上了Ultrasuede面料。
  • 傳祺GS4和起亞智跑怎麼選?價格配置相當,智跑質量更可靠
    具體到車型上來說,合資車企在轎車領域佔據著絕對優勢,除了吉利汽車的帝豪系列,自主品牌轎車常年徘徊在銷量榜的20名開外。但在緊湊型SUV領域,傳祺GS4等車型都有著很強大的市場號召力,而東風悅達起亞的新一代智跑,則是它們在這樣領域的強勁對手。傳祺GS4等國產SUV車型能夠將不少的合資車型從緊湊型SUV市場內擠走,是因為他們的低價高配策略更容易吸引消費者。
  • 安全配置高,15萬轎跑傳祺GS4 PHEV性價比不錯,駕駛感出色
    同樣為12.3英寸的中控觸摸大屏反應靈敏,操作簡單,導航、娛樂等功能以及各種設置都可以在上面完成,再搭配上360度全景影像的功能,泊車的時候安全直接又方便。傳祺GS4 COUPE繼續搭載ADiGO(智駕互聯)生態系統,搭載了微信車載版,具備雙音區語音識別、雙地圖引擎、應用商店生態、遠程自動升級等功能,一般日常的使用需求都可以輕鬆滿足了。
  • 開過傳祺GS4,再對比表弟的長安歐尚X7,車主:都開過就明白了
    在各種豪車不可勝舉的汽車世界裡,取得用戶歡心是一款汽車的取勝之道,正如傳祺GS4和長安歐尚X7。提到長安歐尚X71和長安歐尚X72,小陳確實有發言權,兄弟有一輛新買的傳祺GS4被他用過一段時間,為了換換環境,喜提長安歐尚X7,他用車已有1個月,表顯裡程1300公裡,究竟是什麼原因讓他看中了長安歐尚X7?和傳祺GS4相比是否有競爭力?
  • 泡水40分鐘,廣汽傳祺GS4 PHEV電池極限測試
    小到我們的手機、各種遙控和智能家居都是小型電池。《懂車之道》看過很多科研單位的實驗室都對電池的安全性做了評測,比如針對輻射、自燃等問題的研究。動力電池都有哪些安全實驗?而對於大件的新能源車上動力電池也都是做大量實驗的。只是都是在汽車主機廠的實驗室完成。