由於內燃機物理特性的限制,在這個領域的極限探索也就越來越艱難。再加上新能源越來被重視,所以一個新的汽車類別也就自然而然的誕生——電動高性能超級跑車。
日前,年輕的「電動高性能超級跑車俱樂部」即將迎來一個新成員,全新的品牌,全新的車型,它就是來自北加州的Elation Hypercars公司最新研發的一款名為Freedom的電動超級跑車。作為美國製造的第一款電動超級跑車,它不會有我們熟悉的從排氣端排出V8的隆隆聲,但在小巧的碳纖維車身內卻蘊藏著驚人的1427馬力,實在是夠瘋狂的。
說到瘋狂,我們首先來看一組數據。和大多數頂級超跑一樣,Freedom同樣採用了手工打造的碳纖維單殼底盤,並且安裝了三個電機,通過專有的雙速變速箱以扭矩矢量設置驅動所有車輪,其綜合最大輸出功率高達1427馬力(1040千瓦)。如果你以為這就到頭了,那顯然錯了。Elation Hypercars還為Freedom提供了第四個電機的選項,它可以將綜合功率直接提升到更加恐怖的1903馬力(1400千瓦)。要知道搭載8.0T四渦輪增壓W16發動機的布加迪Bolide其最大功率為1850馬力,顯然Freedom更勝一籌。
另外值得一提的是,三電機版本的Freedom的車重僅為1650公斤,再加上電動機的特性,那麼它的加速性能毫無疑問絕對讓人感到害怕。據Elation Hypercars創始人兼執行長Carlos Satulovsky透露,這款電動超跑的0-100km/h的保守時間為1.8秒,最高時速則為目標最高時速為418km/h左右。
它是很「快」,但並不意味著它僅僅是一臺單純直線機器。Freedom的碳纖維底盤底部被設計成T形,而這臺車的動力來源一個100千瓦時的電池組正好被巧妙地布置於其中,從而實現了車輛更好的重量分配。此外,新車還採用了源自F1賽車的它的雙叉骨結構懸架,在空氣動力學和懸架部件的主動系統的配合下,使車輛可以輕鬆承受2.0g的橫向加速度。
上文剛剛也有提到,Freedom搭載的是一塊容量為100千瓦時的動力電池,所以在續航方面,使用標準電池的車子可以行駛500km左右,而使用升級版電池則可以行駛600km以上。不過前提是你正常的開車,那如果在賽道上或者是一直發揮其最大性能的話,續航可就不好說了。
說到這裡,就不得不再多說幾句。如果你特別喜歡這款車的風格,但是又對車輛的續航不滿意,Freedom還為你提供了另外一種選擇—Freedom Iconic系列。這個系列的車型是一臺用5.2升V10發動機替代電動機的傳統超跑,這臺大排量發動機的最大功率為750馬力,雖遠不及電動版車型,但是就駕駛樂趣而言,或許會多了不少。
當然除了性能足夠頂級之外,車內的用料也是非普通汽車可以與之相提並論的。車內充斥著昂貴的航空級皮革和碳纖維材質,而對於Freedom的車主而言,甚至可以在車內定製珠寶用來裝飾。而除了這些高級材質之外,車內還有滿滿的科技感和未來感。此外,在設計方面,作為新生汽車品牌,Freedom拿捏的也是相當到位,符合如今絕大多數消費者對於其認知。
說起來有點尷尬,這款號稱第一輛美國製造的電動超級跑車,其實依然還在開發中,並不是完整的車型。不過Elation Hypercars公司倒是挺樂觀的,據他們介紹新車預計銷售日期將會在2022年。價格方面,EV版本的起價為200萬美元,而V10車型的起價為230萬美元。