11月銷量逆勢高漲的一汽豐田，引發了業內關注。從企業發展層面來看，這是一汽豐田前瞻布局、紮實推進戰略實施所體現出的成效。從品牌、產品層面來看，在TNGA架構和新能源技術的賦能下，一汽豐田已形成完備的產品體系、技術體系，這也讓其在2020年收穫頗豐。
今年11月，一汽豐田實現超過汽車市場整體增幅17個百分點的亮眼成績，旗下已完成TNGA化的亞洲龍、卡羅拉、全新榮放等主力車型持續熱銷，產品競爭優勢明顯。其中，亞洲龍雙擎版前年比195%，創單月新紀錄；羅拉雙擎E+前年比118%，創單月新紀錄；此外，榮放汽油版也創下了歷史紀錄，榮放雙擎版則創下了單月紀錄。
如此看來，一汽豐田實現2020年全年銷量目標已經毫無懸念。而在接下來的徵戰中，一汽豐田制定了一個階段性規劃。在廣州車展發布會現場，當一汽豐田汽車銷售有限公司總經理胡紹航將奮鬥目標的考核節點定在2022年——到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。
在競爭日趨白熱化、整體大環境並不理想的當下，跑贏汽車市場大盤已屬艱難，而一汽豐田的選擇卻是，在高增長領先於大盤的基礎上，以更快速度完成自我超越。
在市場上大受歡迎的TNGA架構及產品，稱得上是一汽豐田實現自我超越的關鍵所在。近年來，豐田這一享譽全球的TNGA架構在中國市場大行其道。尤其是一汽豐田新推出的奕澤、全新旗艦亞洲龍、全新卡羅拉、全新RAV4榮放等TNGA車型，更是憑藉全球頂級的汽車生產工藝和品質水平，引爆了中國市場對豐田TNGA的關注度。在近期廣州車展上，一汽豐田也一連發布了全球首發車型ALLION、榮放雙擎E+及奕澤雙擎三款重磅車型，這同樣是TNGA架構的全新力作。
而接下來，一汽豐田在堅持TNGA架構體系和高質量工藝的基礎上，又將戰略版圖擴張到新能源市場。在此以前，通過近20年的深耕，一汽豐田在新能源市場始終快速出擊，持續發力。尤其是混動市場，2005年一汽豐田將普銳斯引入中國市場後，迅速成為混動車型的代表作，而後，相繼推出的卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎版、榮放雙擎版等混動產品，也鑄就了一汽豐田雙擎產品累計超過33萬臺的銷量裡程碑，讓一汽豐田成為國內混動產品銷量最高的汽車企業。
接下來，一汽豐田將導入代表豐田全球最高技術和安全水平的新能源全新平臺，不斷充實擴大混合動力和純電動車的產品矩陣和銷量，實現世界一流、具有高品質保障的新能源產品布局。可以預見的是，當一汽豐田新能源產品攻勢在市場全面鋪開，它必將再次迎來爆發期。