[資訊-牛車網]首先，這也是一個發生在我本人身上的購車問題，之所以叫「半個車主」是因為我在最近會落實購車任務。家裡長輩上周跟我提出了換一輛MPV車型的想法，然而我並不是奶爸，但家裡確實缺一輛7座車。都說汽車媒體人選車從不愁，其實這根本就是個偽命題，不花自己錢的時候總有明確的建議，可等到自己選車的時候說不糾結那也是假的，畢竟咱沒有那任性怒提埃爾法的實力。我把目光鎖定在奧德賽和艾力紳上，至於為啥不考慮GL8，原因是它太「專車」了。而威然嘛，我可能真的對大眾無感。傳祺GM8我承認它的性價比真的很高，但畢竟是家裡長輩換車，老一輩還是願意選擇一個「更靠譜」的品牌。
更多不關注汽車的小白會知道奧德賽這款車，而艾力紳相比之下的車型認知度稍弱，但這兩臺兄弟車型到底該買哪臺車，還是得根據您對造型方面的喜好。比如說艾力紳尺寸更長更寬、商務氣息更濃一些，奧德賽更居家。不過本篇內容並不打算向大家推薦哪臺車更值得買，而是給大家分析下兩臺車中的哪款車型性價比更高。
#奧德賽門檻比艾力紳低了近7萬元，是不是前三款車沒買的必要？
首先，兩臺車主推的都是混動車型，燃油版車型也並未進行更新。奧德賽銳·混動車型的門檻比艾力紳足足低了近7萬元，有朋友會說這兩臺車的價格差這麼多，定位也不同吧？不過當你對比配置你會發現奧德賽銳·混動其實主推的車型是2.0L銳·尊享版，指導價29.48萬元，艾力紳的門檻剛好也是29.48萬元，而且奧德賽的高配車型價格是要超過艾力紳的。那是不是奧德賽銳·混動的前三款車型沒有推薦的必要呢？其實不是，售價27.58萬元的2.0L銳·智享版的成交量也很多，主要看對配置的個人需求，我們先來看全系配置最低的銳·舒享版配置有多寒酸。
作為全系最低配車型，舒享版的外觀與高配車型區別不小，車頭看不到雷達、滷素大燈、16寸輪圈非常小氣、兩側滑門都是手動的。車內的方向盤是塑料材質、中控屏是一塊塑料板、空調只有單溫區控制、前排沒有USB接口、座椅是織物的、全車座椅調節都是手動的、手剎是腳剎、沒有巡航系統，至於座椅加熱什麼的舒適性配置一概沒有，總體來說更像是一臺工具車，如果預算非常有限，那麼不妨去看同價位的傳祺GM8，配置秒殺它。
至於售價25.58萬元的銳·暢享版也就是多花了2.6萬買了ACC自適應巡航、倒車影像、8寸液晶屏、電子駐車、單側電動門，外觀和座椅看起來依舊非常寒酸。
而售價27.58萬元的銳·智享版，也逃脫不了滷素大燈、手動座椅的命運，不過如果預算有限這臺車起碼看起來比前兩款低配車型實用多了，兩側滑門都是電動的，座椅也是真皮的，前排還有了加熱功能。
綜合來看，奧德賽價格低的三款配置車型，整體配置並不高，如果預算有限可以考慮2.0L銳·智享版，但如果接受不了落地30萬元左右的價格，不妨關注下傳祺GM8，性價比自然是槓槓的。
#同價位的兩臺車誰的配置更厚道？
奧德賽銳·混動和艾力紳混動有兩款價格重疊的車型，分別為奧德賽銳·混動2019款2.0L銳·尊享版（指導價29.48萬元）和艾力紳混動2019款混動舒適版（指導價29.48萬元）。
相比之下，艾力紳混動在外觀方面的配置更厚道，18英寸輪圈、全LED大燈都有了，而奧德賽銳·混動的輪圈是17英寸的且近光燈和日間行車燈均不是LED的。而奧德賽銳·混動則多了前雷達、全車無鑰匙進入功能、後視鏡電動摺疊功能。
車內方面，艾力紳混動的座椅並非全用的皮質包裹，且副駕駛座椅全系都是手動調節，第二排座椅兩臺車都是手動調節方式，但奧德賽銳·混動有腿拖、前排帶加熱和雙層玻璃。
綜合來看，售價同為29.48萬元的兩臺車型，奧德賽銳·混動的配置更為全面，性價比要更高一些，但遺憾的是沒有全LED大燈，外觀方面看起來缺少了一些檔次感。
#哪款車型最值得購買？
咱們先來聊奧德賽銳·混動。經過一番對比後我基本上把目光鎖定在了售價32.18萬元的2.0L銳·至臻版車型上。雖然次頂配車型整體價格有些偏貴，但這臺車的配置是我認為最有性價比的。當然如果您的預算有限，我會更推薦售價27.58萬元的銳·智享版。
下面我來說說為啥我會選次頂配。首先，這臺車日後基本上是家裡的長輩乘坐比較多，所以更便捷好用的配置是我最看重的。第二排電動座椅、加熱、小桌板、遮陽簾、肩部調節、全車車窗一鍵升降這些都是日常使用比較便捷的。再有遠程啟動用過的朋友都說好，天冷天熱都能提前打開空調。為啥沒有推薦只貴2000元的至尊版也就是頂配車型，是因為我覺得2000元買一個魔術感應門雖然不貴，但我用不上。
再來說艾力紳混動。老樣子，如果我選的話我會選擇購買售價32.88萬元的頂配車型，原因同上。但當我用艾力紳混動頂配車型對比售價32.18萬元的奧德賽銳·混動次頂配車型時，我發現艾力紳混動貴了7000元，但比奧德賽銳·混動少了全車無鑰匙進入、副駕駛電動調節、後視鏡加熱、自動防眩目後視鏡、後排遮陽簾這些配置，不過多了LED遠光燈和全車雙側玻璃，結合上差價，總的來說奧德賽銳·混動的次頂配車型配置方面的性價比會更高一些。
另外，艾力紳混動車型起步價就超過了30萬元，所以預算有限的朋友基本上可以將這臺車PASS掉了，至於三款車型哪個更值得推薦，我認為就直接上頂配吧，畢竟三臺車差價很小。
#目前終端優惠政策
兩款車型的頂配都叫至尊版，在配置方面也有很多相似之處，比起中低配車型配置可以說是非常豐富了。相比之下艾力紳的指導價貴了5000元，但目前艾力紳的終端優惠力度更大。（以下終端報價僅作為參考，並非實際購車價格分享）
在我實際探訪兩家位於北京的東風本田4S店中，第一家4S店給出了1萬元的裸車優惠，另外舊車置換可以享受8000元補貼。購車就送6次基礎保養（含首保）。第二家4S店給出了9000元的裸車優惠，舊車置換補貼同樣為8000元，但僅能贈送含首保外的1次基礎保養。
關於奧德賽銳·混動，我同樣去了兩家位於北京的廣汽本田4S店。第一家4S店裸車優惠只有3000元，同品牌車型置換可以享受12000元的補貼，非同品牌則為8000元。保養方面會贈送首保和3次基礎保養。第二家4S店裸車優惠為7500元，置換政策同上，可給予兩次免費基礎保養。
#全文總結
至於為啥我沒有給到兩臺車該選擇誰的建議，原因是想在這兩臺車中進行選擇還是很容易的，您更中意誰的造型就選誰，細節配置和目前終端價格方面我已經在上文中進行了梳理，所以選擇該選擇哪個配置的車型只要您耐心看了就應該有答案了。另外，雖然奧德賽銳·混動的門檻比艾力紳低了將近7萬元，但如果您的預算只有25萬元左右，低配車型顯然有些寒酸，不妨關注下同價位的自主車型，比如傳祺GM8。