厲害了!亞洲最大單個轉體橋梁在咱們達州——達州火車站跨線大橋

2020-12-26 騰訊網

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驕傲！亞洲最大單個轉體橋梁，就在咱們達州！這座橋梁到底長啥樣子？一起來看看吧！

「達州火車站跨線大橋屬於秦巴大道西延線二期的一部分，東抵西河路，橫跨達州火車站鐵路，西抵馬踏洞秦巴金融城龍馬大道，道路總長約1030米，為城市主幹路，其中跨線橋梁長約700米，主跨約310米，寬35米，雙向六車道，為雙塔單索麵鋼箱梁拼裝斜拉橋，採用雙塔轉體法施工。

轉體橋即採用橋梁結構在非設計軸線位置製作(澆注或拼接)成形後，通過轉體就位的一種施工方法，可以將在障礙上空作業轉化為岸上或近地面作業。

12月22日下午，記者在施工現場看到，工棚、施工用房、施工便道均已建設完成，火車站鐵路西側正在進行樁基和平場施工，東側正在進行地勘作業。同時，橋梁東端位於火車站候車室南側，橫跨火車站站臺，西端位於火車站鐵路西側與秦巴大道西延線三期相接，而東側路基偏北，西側路基偏南，橋身將會成為一條南北向斜線。

據達州發展（控股）有限責任公司項目負責人介紹，作為秦巴大道西延線二期的一部分，達州火車站跨線大橋將上跨編組站38條火車股道，全長約700米，主跨約310米，寬35米，時速60公裡，雙向六車道，為雙塔單索麵鋼箱梁拼裝斜拉橋。

同時，由於受地理條件限制，將採用雙塔轉體法施工，轉體長度分別為175米和135米，轉體角度分別為92°和90°，為截止目前亞洲最大單個轉體橋梁，也是中國罕見的大型雙塔單索麵鋼箱梁拼裝斜拉橋。

據新聞資料，截止2020年9月24日，中國最大最重高鐵跨鐵路轉體橋是福州至廈門鐵路西溪特大橋跨越杭深鐵路轉體橋，單個轉體橋長168米，順時針轉體分別為24°和21.1°；截止2020年11月4日，中國最大跨度鋼箱梁轉體橋是青島新機場高速連接線轉體橋，為240米T構鋼箱梁，左右錯幅布置，雙幅橋面總寬49.16米，總重量達1.9萬噸。

據了解，達州火車站跨線大橋建成通車後，不僅對南城片區、火車站片區和馬踏洞片區形成有效連接，同時對於完善城市基礎設施和加快城市向西發展，以及推動馬踏洞金融城高質量發展和全力實現經濟"衝4000億"城市"建雙300"目標必將起到至關重要的作用。

達州同城會

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