國產汽車發展到今天，如何引領品牌向上成為了車企們必須要考慮的問題之一，尤其是在年輕消費者逐漸成為汽車消費主力的2020年，品牌的向上之路已經迫在眉睫。這裡所說的品牌向上其實不單指精品車型的推出，還包含自主品牌產品全矩陣的進一步完善，誠然，國內的精品車型已然不少，產品矩陣的分布不均才是制約國產汽車品牌向上最大的關鍵因素。縱觀現在的自主品牌產品分布，吉利的領克、長安的PLUS系、引力系、長城的WEY派還是集中在緊湊型轎車和緊湊型SUV上做文章，反之國產的B、C級轎車、中大型SUV車型卻集體缺席，當然公正客觀的說這種現象和國產品牌力較低有著直接的關係，很多消費者並不會拿著動輒二三十萬的辛苦錢去選購一臺國產C級或者大型SUV車型。
不過該來的還是要來的，自主品牌向來是沒在怕的，北京時間6月28日，全新廣汽傳祺GA8正式上市，全系共計4款車型，官方指導價為15.68-22.68萬元，值得一提的是這輛全新的廣汽傳祺GA8定位為C級行政級轎車，未來將肩負起引領廣汽傳祺品牌向上的重任。
凌雲翼3.0名不虛傳，細品之下還有不足
外觀方面全新一代GA8的變化非常大，相比初代車型那略顯山寨範兒的外觀，新車在豪華感和行政範兒上下了很大功夫，並且初見成效。前臉部分它採用了傳祺第三代凌雲翼設計語言，尺寸巨大的中網被六條鍍鉻線條所填滿，展現出了C級車應有的穩重感，投射式的LED大燈組與中網相連使得前臉的整體性不錯，值得注意的是相較於17款，新車在前臉兩側增加了L型的鍍鉻點綴，豐富前臉的同時又增添了幾分時尚感。
受限於前橫置發動機的結構布局，全新GA8的前後懸都比較短，這樣使得GA8的車側有些小氣，雖然軸距很大但整體並不修長，細節方面，全新GA8的腰線從前大燈貫穿至尾燈處，符合C級車的一貫操作，而側裙處採用了粗壯鍍鉻線條裝飾。輪圈方面新車除去最高配車型外使用225/55 R17的米其林浩悅4，綜合屬性比較強。
空間尺寸上新車長寬高為5003*1868*1505mm，軸距2900mm，和一些主流的C級車相比有差距，後排中央隆起較高加上後排中央扶手的設計在常規情況下只能坐四個人，不過畢竟身為行政級車還是可以理解的。
車尾設計上GA8同樣展現了C級車該有的水準，雙凌刃式的大燈組非常顯大，雙邊單出的矩形排氣則為穩重的車尾增添了幾分豪華感。
12.3寸雙連屏+水晶檔把，傳祺已經足夠努力
身為一輛C級車，內飾的豪華氛圍才是重頭戲，而縱觀這輛全新GA8的內飾用料確實驚豔到了我，晶瑩剔透的檔把加上中控面盤金屬拉絲或者仿木看起來非常輕奢，再加上雙12.3寸的雙聯屏讓整個內飾簡直不要太贊，除此以外這輛GA8內飾採用了大量的皮革包裹，摸起來非常舒服。
配置方面，新車全系標配了後雷達、自動駐車、無鑰匙啟動+進入、主副駕駛電動調節、前後中央扶手、手機互聯、自動空調、後排出風等，而在高配車型上還有車道偏離預警、主動剎車、倒影、全景攝像頭、ACC自適應巡航、全景天窗、全液晶儀表、無線充電、座椅加熱+通風、氛圍燈、隱私玻璃、感應雨刷等配置，整體符合C級車定位。
全系標配2.0T+8AT，駕駛感受符合行政車定位
動力方面全新傳祺GA8全系搭載的是傳祺第3代2.0T發動機，與之匹配的是愛信的6AT變速箱，最大馬力252馬力，最大扭矩390牛·米，官方百公裡加速成績達到了7.8秒，誠然這樣的成績對一臺C級行政座駕來說並不弱，不過愛信的6AT變速箱有些辣眼睛，要知道現在的旗艦車型一般會使用採埃孚或者愛信的8AT，6AT變速箱已然不是主流配置了。值得一提的是這輛車行駛過程中靜謐性不錯，一方面得益於它的NVH調校得當，另一方面則是米其林浩悅4的功勞了。
總結： C級車一直是自主品牌很難邁過去的一道坎，但如果要實現完全崛起，自主品牌必須要將它跨過。不吹不黑，這輛全新的GA8讓我們看到了希望，行政範兒的外觀、輕奢的內飾設計、以及厚重的駕駛感受都值得稱讚，如果作為消費者的你需要一輛行政級座駕的同時又對價格有一定要求，這輛GA8會給你帶來驚喜的。