上周五，道指上漲並再度創下歷史新高，漲幅0.83%，收報30218點。本著與腐朽的資本主義國家抗爭到底的精神，指數全天震蕩盤整，尾盤加速下行，A股今天下跌了0.81%，收報3416.6點。養殖板塊全天大漲，光伏概念午後走強，釀酒、農業種植、半導體等板塊較活躍，汽車、銀行、券商等板塊持續領跌，兩市個股跌多漲少，漲停50餘家，市場氛圍一般。盤面上看，進口冷鏈食品新冠檢測持續加強，利好本土養殖企業，養殖業板塊大漲，板塊整體漲超5%，國聯水產大漲20%，大湖股份、華英農業、中水漁業、好當家、獐子島等多股漲停封板；金融板塊持續回落拖累大盤，銀行股領跌，鄭州銀行跌4%，券商板塊同樣走弱，華創陽安跌逾5%；汽車整車板塊低開低走全天弱勢，亞星客車、小康股份、北汽藍谷等跌逾7%；釀酒板塊活躍，老白乾酒漲5%，張裕A午後封板。
01被兒子圍毆
前期看過文章的朋友們都記得近期我的持倉思路：11月20日持有江淮汽車、長安汽車（已在12月1日出清，等回調至合適價位再行考慮入手）作為短線持倉，廣汽集團、部分銀行股輕倉金字塔型買入作為中線持有，寧波海運、中遠海控大周期板塊作為長線持有。由於京東方A在技術面上形態一般，儘管基本面個人認為良好但我也暫時沒有入手。所以看了這個持倉之後你們就可以發現，今天我被這群兒子們圍毆了一頓。
02短線持倉要控制好收益虧損的比例
上周五早盤時段，我就把江淮汽車砍了一半，把盈利留了一部分。今天早盤江淮汽車暴跌，我又在10.1的位置再砍了一半，現在江淮的總持有佔比已經不足資金的5%了。剩下的持倉由於倉位已經較小，我準備把周期稍微拉長，一旦跌破成本價就立刻拋掉。短期持倉向來只炒作技術面或者消息面，江淮今天的走勢顯示出一定的疲軟態勢，但資金並沒有出現大幅的出逃，所以我只預留了很少的倉位。如果短期內仍有炒作熱度，那麼僅剩的四分之一也還有擴大盈利的機會；如果跌破成本價，另外四分之三倉位的盈利也足以彌補這些虧損。這就是前期買入時留下足夠安全邊際的作用。長安汽車仍在觀察範圍內，如果跌破21並在周圖中能企穩，我才有再度入手的準備。廣汽集團略有浮虧，已經跌破了我的成本價，但由於持有策略期限較長，所以倉位也不重。後市將按照具體走勢，判斷是否需要進行低位加倉。
03航運板塊每天都要講一講
航運板塊今日走勢仍然偏弱，寧波海運和中遠海控都是小幅高開後低走，寧波海運的表現相對要強一點，具體原因可以翻看我在11月26日寫的文章《又要穩又想有錢賺，你怎麼不買寧波海運？》。上次我也說過，長線持倉佔比是比較低的，且周期股我是要持有觀察到未來1~2年的，所以短期的波動不足為慮。我仍然更偏向於持有寧波海運，原因就在於價格低、下行空間小而上升空間大，既做到了以小博大，又做到了控制風險。這樣的股票就非常和我心意，可見風險小而預期收益大，即使面對保守謹慎的投資者也是適合的。
04便宜也是有好貨的
銀行板塊之前就提到過可以金字塔型買入，隨著價格進一步下跌還可以擴大比例買入。前期輕倉買入可以保證：一、銀行股繼續上升，但不至於顆粒無收；二、銀行股下跌，浮虧不大且可以向下購買拉低成本。我個人選擇的是上海銀行，理由有三：1、破淨股其實算不上理由，很多銀行都是破淨股，但是上海銀行股價和每股淨資產差值達到3.7元，這個數值比很多破淨銀行股要大；2、每股收益1.06元、淨資產收益率9.25%，但是股價卻只是個位數，如果對比同等水平的成都銀行、招商銀行、寧波銀行等，上海銀行就顯得便宜多了；3、在地方性商業銀行裡，上海銀行的總市值排名第二，市盈率卻排到了27名、市淨率排到23名。一旦貨幣政策收緊，銀行板塊利好，上海銀行實惠的股價、穩健的盈利能力，將更有利於快速拉升。
05說說京東方
上周五關於京東方的文章挺多讀者都發表了自己的看法，我就不一一評論了，在此重申我的觀點：我絕對沒有鼓勵誰去買入京東方的股票，文章純屬個人意見。從技術面看，該股在高點位置的換手率較高，說明是有部分資金外流出逃的，這在動能上是比較差的表現。所以我個人偏向於在5.16做第一波買入，如果跌勢不停，那就在4.85左右再做第二波買入，總持倉應該會佔用資金的20%左右。也有朋友留言說我基本面和技術面看法相反了，明明是短期漲勢好。技術面的東西各有千秋，不好說對錯，只能說門派不同。我所謂的短期技術面不好，是指需要出現一段時間的回調，等回調結束後再開始準備入場，這樣做有利於加大安全邊際。但是如果股價並沒有回調到我心儀的位置就開始上漲並破位，那也可以市價入場去追，這樣做並不會對成本造成很大的傷害。回溯我上周五關於京東方的分析文章可知，我個人對於該股未來1~2年的表現算不上很樂觀，但隨著OLED生產線的盈利，將京東方作為我另一個中長線布局，卻是符合我操作思路的。
文章中所提及的股票皆不是交易建議，僅做學習參考
不研究公司基本面就買股票如同不看牌就打牌，投資賺錢的機會很小
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