寬胎和窄胎哪個好?有什麼差別?這可能是最好的答案

寬胎、窄胎難說誰更好，只不過同級別的寬胎更貴！可什麼車、配什麼輪胎，並不是貴賤能解釋清楚的，這裡面講究的則是個合適、適合，所以這就是一個在燃油經濟性、噪音、穩定性、動力等多個維度間取最優解的問題，核心在於一個平衡、多個維度不可能同時達到，所以找到最合適的點即可！

先胎一下槓，給一輛經濟型家用車、配上超過225mm的寬胎合適麼？首先看看選擇這類車用戶的需求，比如卡羅拉車主需求是什麼？第一是燃油經濟性、其次是噪音越小越好、再其次是要耐用；這裡面所隱含的意義則是車主經濟條件並不是太強、所以在意油耗，這個價位車輛普遍隔音水平差，所以寬胎、適合卡羅拉麼？同級別的寬胎、肯定更貴，最大優勢則是車輛高速穩定性變得更好！可卡羅拉又能跑多快、車主在意它穩不穩麼？反倒是寬胎帶來的高油耗、會令車主頭痛不已；所以寬胎對於卡羅拉而言，一點都不好、很差！

那麼超跑、性能車配什麼胎？

從上面的例子中、我們可以看出，豐田卡羅拉這一級別的車子配225mm以上寬胎、是非常不合理的，所以對單單對卡羅拉而言、寬胎非常差！那麼對於一些大馬力的性能車、超跑來說，該配什麼樣的輪胎？車子馬力大、低轉速時扭矩強，就越容易讓輪胎突破與地面的附著力極限，也就是打滑；這就是為什麼用又窄又舊的輪胎更容易飄起來的原因！所以超跑、性能用205mm以下的窄胎就不合適了！

超跑、性能車在設計之初就不考慮油耗，受眾人群也承擔得起油耗；超跑不考慮噪音、因為引擎聲浪已經大得嚇人，受眾群體皆以噪音大為榮；所以寬胎兩大劣勢高油耗、高噪音，對於超跑、性能車而言根本不是事，而寬胎的穩定性、此時就成為了核心，大馬力車、最不能或缺的屬性就是輪胎與地面的附著力，所以必須要用寬胎，所以這就是為什麼那些大馬力超跑、性能車、商務車都用寬胎的原因，因為窄了真玩不轉！

所以上述就是寬胎、窄胎的差異，說實話選什麼樣的胎、重點在於平衡取最優解；廠家給車子配胎就遵循著這樣的理念，鄙人前些年開過朋友的13款飛度、配185輪胎（原廠），當車子達到120km左右時、穩定性不理想，直觀的感覺就是高速行駛時、單手扶不住盤；後來朋友升級195胎後、穩定性得到提升，可噪音及油耗都變得不理想，所以這就是破壞原平衡所造成的後果；關鍵還是在於車主需求、有取則必有舍，所以取捨很重要！