黑摩的肆虐北京二環裡:是解決最後一公裡,還是馬路禍害?

2020-12-14 么么零那點事兒

黑摩的這事兒治理了這麼久,為何屢禁不絕,想必大家心裡也有數,主要就是這城市中最後一公裡的問題難以解決。下了地鐵之後,如何回到家,從家裡出來怎麼到公交站地鐵站,這短短的路途很多人不願意自己走,而願意坐一些能夠遮風擋雨速度又快的黑摩的。尤其到了冬天,氣溫是越來越低,這黑摩的的生意也是越來越好。最近,在北京東城區的東、西花市大街,黑摩的攬客情況十分嚴重。

為了應對這樣的情況,城管部門聯合屬地派出所,一同開展了執法行動。只見這些黑摩的就囂張的停在路邊,不管是擋到行人還是擋到機動車他們都跟沒看到一樣,他們只管自己能招攬到客人,根本不管附近的交通情況。而這種黑摩的最擅長的就是亂鑽亂闖,所以即便道路再擁堵,他們也是毫不在意,反倒更會讓他們容易攬客。

而見到執法人員後,黑摩的的表現都十分瘋狂,拉著客人就直接360度大迴旋轉頭就跑,連車門都顧不上關,那真是相當危險。想必坐在裡面的乘客也被嚇壞了,希望他以後不會再照顧黑摩的的生意。而執法人員都是兵分多路,在前方早有民警設卡攔截,這才把瘋狂逃竄的黑摩的攔了下來,同時也保障了乘客的安全。

而還有的黑摩的,因為駕駛員就是殘疾人,所以他們根本就不在乎執法人員,在他們看來,執法人員也不能把自己怎麼著。就像這位大媽,她直接跟執法人員承認,自己就是來拉活的,而且也不是一天兩天了。今天這是沒拉到客人,也沒被抓個正著,這樣也想處理自己,那是門兒也沒有。

其實呢,這輛黑摩的就停在人行路上,導致行人無法通過,只能繞路跟機動車搶道,十分危險。而對於執法人員的勸告,大媽竟然嘲笑執法隊員真夠逗的,自己可以配合執法,但是自己不能下車,誰也不能強制自己。對於這樣的司機,執法隊員也是非常無奈,這些黑摩的司機都是老油條,對於處罰那都是門兒清 。

就像下面這位被攔下的司機,他是乖乖的下了車,但是他早就跟車裡的乘客談好了,遇到執法人員咬死別承認就行,反正也還沒付錢。而這位乘客也是聽話,她說自己沒犯錯誤,就是因為趕時間坐了個黑摩的怎麼了?而執法人員也告知她,只是讓她協助一下調查,但是大家心裡也都明白,正是因為有了這樣的乘客,才助長了黑摩的的囂張氣焰。

執法隊員經過調查,發現東西花市大街附近居民樓非常多,而到地鐵站有一段大概步行10分鐘的距離,所以才會造成這麼多的黑摩的在這裡生活得很滋潤。其實在之前,社區是有到擺渡車直通地鐵的,而現在擺渡車不知道為什麼停運了。很多居民也都反映,他們不會去坐不安全的黑摩的,但是這最後一公裡的路應該幫老百姓給解決了。

雖然這些黑摩的看似是方便了群眾,但它的安全隱患太大了,一則這些攬客的黑摩的都經過改裝,速度非常快,而安全設施根本沒有。同時駕車的司機年齡也較大,甚至還有殘疾人,平時他們又不遵守交通規則。乘坐這樣的交通工具出行,真的是有點嫌命長了,尤其是一旦發生交通事故,絕對讓您索賠無門,那時候您才是叫天天不應叫地地不靈,悔不當初呢!

當天,執法人員在這處路段共查處非法運營的黑摩的4輛,都進行了暫扣。而下一步除了嚴查黑摩的攬客,執法人員也會協調相關部門解決居民出行的難題,從根本上消除黑摩的生存的空間。也希望大家以自己的生命安全為重,不要乘坐類似毫無保障的黑摩的,共同維護首都的交通環境和社會秩序和諧穩定。

相關焦點

  • 北京日報評論:「多功能馬路」背後的系統治理課題
    西南二環濱水步道全部打通,沿線居民抬腳見綠;回龍觀至上地自行車專用道開通一年,收穫千餘「通勤鐵粉」;朝陽CBD打造人性化慢行系統,疏導機動車和非機動車「各行其道」……隨著北京城市慢行系統建設,市民越來越多地感受到了身邊的變化。
  • 北京重新定義馬路:自行車道治理累計將達3200公裡,你的出行焦慮...
    北京重新定義馬路,不僅僅表現在回龍觀至上地的自行車專用路上,在北京最繁華中央商務區CBD,慢行系統改造試點工程已經進入到二期的收尾階段。2019年2月,為提升公共運輸運力,打通出行的「最後一公裡」,北京CBD管委會開始對機動車道和非機動車道進行「寬」「窄」的平衡調整,一期改造完成後,CBD西北區交通違章率顯著下降,街區對步行者和騎行者更加友好。
  • 北京:執法人員突擊查處黑摩的,四車被查扣
    最近,有觀眾反映,北京崇文門附近的東西花市大街經常會有摩的司機攬客拉活,為了保證安全,崇外執法隊聯合派出所展開突擊檢查。見到執法人員,一名摩的司機拉上客人就加速駛離,連車門都沒有關上。就在前方執法人員截獲這輛摩的時候,發現人行道上還有一輛摩的正在趴活兒。
  • 電動滑板車解決「出行最後一公裡」
    對於城市上班族來說,往往最需要解決的是「出行最後一公裡」問題。那麼,如何安全、高效、快速解決「最後一公裡」問題呢?日前,記者走進位於中關村東升科技園的納恩博(北京)科技有限公司(下稱「九號公司」),了解該公司今年新推出的電動產品,聽取公司負責人在產品推廣上的期待和建議,探索電動滑板車如何成為打通「綠色出行最後一公裡」的有益補充。
  • 構建地下「生命線」,告別「馬路拉鏈」
    南報融媒體記者 馮芃攝南京未來將形成「二環六射」綜合管廊格局構建地下「生命線」,告別「馬路拉鏈」 為解決「馬路拉鏈」的城市痼疾,近日,省住建廳等多部門聯合印發通知再次強調,「新建道路原則上5年內不得開挖,大修後城市道路3年內不得開挖」。
  • 二環西四標1.62公裡路線完工通車
    12月4日,中山市二環西四標舉行通車儀式。本報記者 繆曉劍 攝本報訊 12月4日,二環快速路港口至橫欄段工程第四合同段(以下簡稱「二環西四標」)通車儀式在橫欄鎮永興北路附近舉行。據悉,二環西四標路線長約1.62公裡,按照一級公路標準建設,主線雙向六車道,設計時速80公裡。該路段通車後,將大大緩解周邊平行路的交通壓力,方便橫欄鎮居民與古鎮、城區交通往來。昨日下午3點左右,簡單的通車儀式結束後,施工人員把二環西四標下穿隧道前的水馬移開,宣告二環西四標正式開通。二環西四標位於橫欄鎮,起點與沙古公路相接,終點與縱四線終點段相連。
  • 我把車子開上二環,我把相機架上二環
    「阿根廷攝影師埃斯特班一張膠片環拍二環,打破吉尼斯紀錄。」朋友圈裡紛紛轉發評論——懂行的人來說說,這79.32米長的膠片到底是怎麼拍的嘛! 想要實現創作,用商店裡售賣的照相機不可能完成。」「同時我也非常享受創造的過程,自己畫圖紙,自己動手製作,而不是去商店購買或者找廠家定製。我相信在設計和製作過程中遇到的所有挑戰和找到的解決方案,都會在最後呈現的影像中留下『蛛絲馬跡』,這也造就了作品的獨特性。」所以,再造相機是他創作這些照片的技術基礎。
  • 北京寸土寸金,那住在二環內的都是什麼人?
    北京的房價比其他的一線城市更貴,畢竟北京的地位擺在那裡。但是還是有很多年輕人懷揣著夢想和熱血來到北京,想打拼出一番屬於自己的事業,不得不說他們是很讓人佩服的。在北京這座輝煌美麗的發達城市,不知道有多少在努力奮鬥的北漂者希望自己可以在這個華麗的城市擁有自己的一片天地。
  • 直擊二環內的北京:高樓大廈少見,被譽為最「破」的一線城市!
    北京是我國一座具有戰略地位的城市,因此自明清以來,北京就是中國的首都。談到北京,給遊客最大的印象是高樓大廈林立,奢侈名品店遍布,的確如此,北京作為我國經濟發達的一座城市,富人云集。但是如果你走進了北京二環以裡,你會發現這裡又是另外一個世界。
  • 北京二環裡的收藏家,自建博物館,收藏品無數,他到底多有錢?
    是啊,這現代的社會中,錢能解決很多的事情。我們每個人都在拼命的攢錢,賺錢。在我們中國,連過年時的拜年詞都是恭喜發財,和氣生財。有些人拼命的努力也才能夠在這個世界上生存,但是世界上也有身價百億的富翁。今天我們就來講述住在北京二環,家裡有個博物館的收藏家——馬未都的故事。
  • 最後一刻!摩拜單車App將停用,青春結束了!
    而12月14日晚,曾經聞名天下的摩拜單車終於迎來了謝幕演出,手機App、小程序也走到了生涯的最後一刻,馬上就不能再使用了。當然摩拜單車還是可以用的,只不過使用的入口變成了「美團獨家」,而且市面上也幾乎找不到任何的舊款摩拜單車,經典的橙色單車徹底成為了歷史。
  • 2020年下半年:價格戰最後一公裡
    最好的案例證明,6月一開始的618大促,蘋果手機首次降價了,幾個直播帶貨的大佬同時帶貨蘋果手機,一天多就達到了5億的銷售額,超過了蘋果手機去年一年在國內的銷售額。六、最後一公裡的機遇之後新生的網際網路大平臺仍然會看誰能解決最後一公裡問題,最後一公裡存在各個行業。O2O模式大部分是為了解決這個問題,有些行業實現了,有些還在不斷摸索中。
  • 「白漂」族路漫漫:上班在北京二環,買房在燕郊固安
    車裡女孩是他媳婦,正懷孕,憋在車裡不舒服,他說。工作人員批評了他,大概意思是應該早說,最後還是放行了。固安檢查站早高峰,熙熙攘攘孟凱是從正月十五開始上班的。以前他的通勤方式是拼車+地鐵,節後形勢嚴峻,司機都在老家。第一天上班,他選擇了公交。到了檢查站,要全體下車量體溫、查身份證,到公司已經快10點了。
  • 北京二環住的是什麼人?總被當「大人物」,現實卻和想像的不一樣
    北京二環住的是什麼人?總被當「大人物」,現實卻和想像的不一樣北京對於我們來說,就是一處繁華的所在地,作為我國的領頭羊,北京除了擁有豐富的歷史文化之外,這裡的就業機會也很多。當然啦,房價也確實讓人望而生畏。那麼在北京二環住的都是什麼人呢?
  • 有了一千萬,買五環外的大遠新,還是二環的老破小?
    但有個問題讓他陷入糾結:是買二環邊上100平米的二手朝北老房,還是買接近六環的400平米大新房呢?一邊是靠近天安門,抬頭即國貿的二環全朝北老房!一邊是房本面積410平疊下別墅,前後南北花園,私家電梯入戶,毛坯房,原值1100萬無抵押無貸款,現報價1220萬,只要年底之前過戶價格可以談,單價僅不到三萬。
  • 北京寸土寸金,那住在二環內的都是什麼人?貧窮限制了我的想像
    除了上海以外,北京是我國的首都,在文化、政治等方面更是我國的中心,對於多數的年輕人而言,北京就是他們追逐夢想的地方,這些人也被稱作「北漂」一族。北京容納了800多萬北漂族,他們奮力追趕著夢想,並沒有人因為北漂一族的拮据生活就嘲笑他們,也許現在功成名就的人曾經也是一名北漂。
  • 北京的地皮很值錢,讓人好奇的是,住在二環內的都是什麼人呢
    大部分人都把在北京安家,當成自己的奮鬥目標。夢想是美好的,現實往往會變得很殘酷,包括在北京買房也是一樣的道理。本身北京的地皮就很值錢,讓人好奇地想知道,住在北京二環內的都是什麼人呢?一般情況下在北京想要買到稱心如意的住房,通常距離市中心越近,價格就會變得很高昂。不論在哪個城市都是同樣的道理,因為市中心的住房交通便利,地段好。
  • 在寸土寸金的北京,二環內住的都是什麼人?說出來你可能會不信
    ,而這也就讓北京變成了一個寸土寸金的城市。 北京的城市規劃是按中心然後呈環來修建的,北京的中心就是故宮,也就是一環,不過一環卻不是住人的地方,因為故宮面積很大,基本佔據了一環的全部位置,所以才從二環開始有居住的地方。
  • 在寸土寸金的北京,一環已經被故宮佔領,那二環住的都是什麼人?
    我們知道北京是很多想要追求自己夢想的年輕人去到的一座城市,北漂的生活是非常的辛苦的,而且北京的消費又非常的貴,又是我們國家的首都,所以很多人的工資根本不夠自己生活。所以想在北京買房是不可能的。不過在這寸土寸金的北京,一環已經被故宮佔領了,那二環住的都是些什麼人呢?
  • 北京寸土寸金,住在二環的都是什麼人?網友:羨慕又不敢信!
    北京寸土寸金,住在二環的都是什麼人?網友:羨慕又不敢信!北京是我國的首都,在我國具有極高的政治地位和經濟實力,北京這座城市的土地也是寸土寸金的,普通人靠自己的努力很難在此駐足。眾所周知,北京的地段是靠一環、二環來區分地段的,環繞著市中心的一圈是一環,第二條叫二環,因位於市中心,房價也十分昂貴,那麼住在二環的都是些什麼人呢?網友:羨慕又不敢相信,接下來就和我看看吧。