對於湖南來說，如果乘坐高鐵的話，目前南下廣州主要就是京九高鐵大通道。這條南北高鐵大動脈客運壓力可想而知，因此存在新增另一條南下廣州高鐵通道的迫切要求，它就是我們現在知道的廣清懷高鐵。廣清懷高鐵起於湖南滬昆高鐵懷化南站，終於廣州北站，藉助國家八縱之一的大動脈呼南高鐵，在永州站向南延伸，極大提升了永州的高鐵地位。加之已經在京廣高鐵線路上的郴州，那麼在湖南南部將形成兩條南下廣州的高鐵通道，永州、郴州「雙子星」閃耀大湘南。
查看今年3月湖南省發改委做的《關於湖南省重大交通項目實施情況的報告》，我們會發現，永州經清遠至廣州的高鐵設計時速350公裡，明確擬建年份2021-2026年。
興義經永州經郴州至贛州鐵路，也就是興贛快鐵，也在湖南十四五的高鐵擬建設項目中，雖然擬建時間待定，但這條高鐵對湖南南部的永州和郴州都是非常重要的。目前兩市還沒有直連的高鐵線路，這條高鐵的建設將直接將湘南區域這兩個城市串聯起來。同時，興永郴贛鐵路也是昆廈快速鐵路的快速通道，對這兩個地區東進西出提供了重要的通道，不過唯一遺憾的是，這條路線總設計時速為250公裡，客貨共用，與懷邵衡快鐵、黔張常鐵路的等級相同。
而十四五時期還將建設衡陽至南寧的高鐵，時速350公裡，也是需要經過永州。而目前已開通並經過永州的衡柳鐵路今年擬開工提速改造成時速250公裡的線路。結合已建、在建以及十四五待建的高鐵項目，永州和郴州未來的高鐵格局將是這樣的：
永州：形成呼南高鐵通道+湘桂高鐵+永清廣高鐵（京廣高鐵第二通道）+南衡高鐵+興永郴贛鐵路的交匯
呼南通道：預計2025年建成的邵永高鐵與已開通的滬昆高鐵的邵陽-婁底段+預計2021年開建的益陽-婁底高鐵+在建的常益長高鐵常德-益陽段共同組成湖南通道，這條通道在永州通向南寧。
湘桂高鐵：也就是現在提速後的衡柳鐵路，經永州進入廣西，目前正在進行時速250公裡提速，它在衡陽與京廣高鐵連通。
永清廣高鐵：也就是廣清懷高鐵的組成部分，也是南下廣州的第二通道。它向西可以方便湘西、湘西北的百姓出行，向東可與衡陽京廣高鐵銜接分擔京廣高鐵未來的客流壓力。
南衡高鐵：那就是南寧至衡陽，設計時速350公裡，將是衡柳鐵路外的又一條直達南寧的通道。
興永郴贛鐵路：昆廈（昆明-廈門）快速鐵路的快速通道。
郴州：形成京廣高鐵+興永郴贛鐵路交匯。
不過相比於永州，郴州因為有南北大動脈京廣高鐵經過，所以通高鐵的時間早了好些年，是南下廣州的重要站點，但是接下來郴州基本沒有什麼高鐵的規劃。除了興永郴贛鐵路，建設時間還待定，恐怕未來好幾年都將只有一條高鐵的經過。不過隨著懷邵衡鐵路的開通，郴州可以經衡陽向西連接滬昆高鐵。當然，如果興永郴贛鐵路建成通車後，郴州將融入永州所有的高鐵網絡。
還好，郴州有京廣高鐵的經過，這一條高鐵都可抵別的地市好幾條高鐵、快鐵線路了。
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