阿斯頓馬丁,人們耳熟能詳的英國汽車品牌,於2016年在北京車展期間推出了全新一代超級跑車DB11,這是阿斯頓馬丁與梅賽德斯奔馳合作的首款產品,被大眾是為DB9的換代車型,具有英倫風範的超級跑車,實至名歸的西裝暴徒!
對於GT的理解,很多朋友第一反應就是將「GT」與超跑劃上等號,只要是有GT稱謂的跑車都應該彎道性能出色,同時配備V8以上的發動機,並且身價都得以百萬核算,這才是GT跑車的形象特徵。身邊不少玩GT賽車遊戲的朋友,都知道玩遊戲必須配一臺足夠火爆的超跑才是符合GT二字。似乎,GT就必須是符合追求彎道極限和刺激這兩個必要條件。可是別忘記,GT核心是Grand Touring,最初理解該是一輛擁有大馬力、符合長途旅行需求的車,而阿斯頓馬丁,就是愛造這類心態沉穩的GT跑車。
DB11的動力和懸掛模式都是單獨選擇,分別有GT、Sport和Sport+三個擋位,GT模式懸掛狀態最放鬆,而Sport+模式動力最敏感,還附贈底氣和誘惑力更強的排氣。如果你只是單純上下班享受,所有GT模式全開會是最放鬆的狀態,GT模式的動力很好控制,不會讓你覺得V12發動機的700Nm脾氣很難駕馭,這時候的DB11完全可以當做是一輛普通寶馬740來看待,沒開著大馬力跑車的心理負擔。
車頭一眼看過去,就能識別出它是阿斯頓馬丁家族成員。車尾拒絕了圓潤的風格,而是立體層次感更強,再加入倒J字型的尾燈造型,同樣是絕佳之辨識特徵。配備上AMG同款4.0升雙渦輪增壓V8,這輛DB11零百僅需要3.6秒,讓它輕鬆完成任務,深藏功與名而離去。
內飾部分,該車整體設計與其它DB11車型無異。但在配色上,新車採用了藍色和白色的兩種淺色皮質大面積包裹,搭配黑色中控區域,並在中控區域內側兩邊有碳纖維裝飾,盡顯高雅。動力方面,其預計會和普通版DB11一樣,搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機,其最大功率為510馬力,峰值扭矩為675牛·米,傳動系統匹配8速手自一體變速箱。
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