大尺寸汽車市場的競爭隨著以哈弗H6為主的SUV以及以奧德賽和GL8為主的MPV興起之後，其競爭是變得越來越激烈了。無論是合資車還是國產車，凡是能夠保障旗下的車型有顏值，有空間，其銷量都不會太差。雖然說大尺寸車型可以籠統的概括為這兩種車型，但是在MPV領域中，國產車的涉足是非常的少的。目前能夠拿得出手的車型也就是比亞迪旗下的一款宋AMX了，但是擺在奧德賽以及GL8這樣的中大型產品面前，其銷量根本是不值一提，包括空間也是非常的「小氣」。但是除此之外，國產東風汽車旗下還是有著幾款可以和合資車相抗衡的產品。
東風風行CM7是一款和奧德賽一樣有著中大型定位的MPV，該車由於在「G20」峰會中擔任各國首腦的保障用車，所以在國內的汽車市場中是有著很高的知名度的。不過今天，小編要和大家聊的並不是這款CM7，而是東風公司趁著CM7的熱度推出的一款定位略低於風行CM7的風行M7。這兩款車相比較的話，最大的差別就是在於前者是一款注重商務型的產品，而後者的定位更加偏向於年輕人喜愛的市場。下面，小編就從設計，配置以及動力上來和大家簡單聊聊這款M7。
風行M7作為東風風行系列中為數不多的主打時尚的車型，在外觀的設計上確實要比其他車型年輕的多。不規則樣式的進氣格柵使用了黑色烤漆的中網以及少量的鍍鉻飾條的搭配，這樣的設計一方面能夠體現大尺寸車型的力量感，另一方面還能夠襯託出新車的時尚感。燈組的話是選擇和格柵一體式的設計，內部分體式的LED光源讓本就辨識度頗高的前臉看上去更加的時尚了。即使是下部兩側的霧燈組依然能夠通過設計來增強前臉的力量感。
從車身側面以及尾部的搭配來看，新車和現款在售車型還是很接近的。A柱部位向前延伸增加了前排駕駛艙的空間，側面一條外露式的滑軌跑道很好的突出了新車的力量感，至於D柱部位新車使用的是鋼琴烤漆飾材的處理，這樣總體看下來營造出了一種懸浮式車頂的既視感。在尾部燈組的處理上，使用的是三顆豎狀排列的LED光源，起到的作用包括了轉向燈以及倒車燈，辨識度還是很不錯的。
四輻式的多功能方向盤配合上炮筒式的儀錶盤看上去是在展現MPV的力量感，而內嵌式的顯示屏選擇了和空調出風口相連接，這在設計上就更加偏向於當下市場的主流風格了。至於在選材上，中控臺的中間是貫穿式的硬質飾板，換擋杆周邊是木質飾板，總體來說檔次感以及手感還是很不錯的。座椅方面，新車中部的座椅是支持前後移動以及電動腿託的，乘坐感非常舒適。配置的話新車標配12顆雷達來提升行車安全性，另外像是全景天窗，倒車影像，剎車輔助等在這款車上也是可以見到的。
和原來官宣的一樣，新車使用的是2+2+2的六座式布局，在動力方面搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，傳動方面在匹配了一臺6速手動以及6速自動變速箱之後，可以達到的最大功率是190馬力，峰值扭矩為250牛米。雖然說這一種配置比較單一，但是從參數來看還是比較有優勢的！GL8或迎最強對手！標配12顆雷達，搭2.0T+電腿託，配側滑門賣15萬！