【「十三五」成就巡禮】高鐵技術持續領先復興號全系列車組投用

2020-12-23 央視網

  央視網消息(新聞聯播):「十三五」期間,具有完全自主智慧財產權的中國標準「復興號」全系列動車組投入使用,「復興號」高速列車邁出了從追趕到領跑的關鍵一步。

  這幾天,CR300BF型「復興號」動車組已經入駐西安動車段,擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。年底,時速250公裡CR300型「復興號」動車組還將在杭深、成貴、鄭太、石濟、海南東環等多條高鐵上線運營。至此,時速160公裡至350公裡「復興號」全系列動車組投入使用,標誌著中國鐵路科技創新邁出重要步伐,中國高鐵技術將持續領跑世界。

  「十三五」期間,國鐵集團牽頭組織國內相關企業、高校和科研院所形成創新團隊,根據旅客和市場需求,採取正向設計的原則,在高鐵關鍵裝備領域開展技術創新,取得了一系列重大突破。

  2016年7月,兩列中國標準動車組在鄭徐高鐵成功開展時速420公裡交會和重聯綜合試驗;2017年6月,中國標準動車組被命名為「復興號」並在京滬高鐵上線運營;2017年9月,「復興號」動車組在京滬高鐵實現時速350公裡商業運營,樹起世界高鐵建設運營新標杆;2019年12月,「復興號」智能動車組在京張高鐵上線運營,在世界上首次實現時速350公裡自動駕駛;2020年5月,「復興號」動車組研發創新團隊榮獲「全國創新爭先」獎牌。

  此外,中國標準引領「復興號」研發生產。「復興號」系列動車組關鍵系統軟體均為我國自主研發,在254項重要標準中,中國標準佔84%;動車組安全性、經濟性、節能環保等性能表現出世界一流的卓越品質;列車設計壽命提高到30年;全車部署了2500餘個檢測監測點,能夠全方位實時監測,保障列車安全運行。

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