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上海虹橋-臺北松山航線正式開通
上海虹橋－臺北松山航線正式開通 新華網臺北６月１４日電（記者 李凱 傅雙琪）８時５０分許，臺灣華航ＣＩ２０１航班從臺北松山機場起飛首航上海虹橋機場，這標誌著被輿論稱為「鑽石航線」的上海虹橋－臺北松山航線正式開通。 此前，臺北和上海之間已開闢了桃園機場－上海浦東機場、松山機場－上海浦東機場定期航班。
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「鑽石航線」上海虹橋-臺北松山航線正式開通
當日，上海虹橋—臺北松山航線正式開通。上午10時27分，首航班機臺灣華航CI201航班由臺灣松山機場飛抵上海虹橋機場。新華社記者 裴鑫 攝 新華社上海／臺北６月１４日電（記者 賈遠琨 潘清 李凱 傅雙琪）１４日上海虹橋－臺北松山定期航班成功對飛，這標誌著被稱為「鑽石航線」的上海虹橋－臺北松山航線正式開通，大大方便了兩地人員出行，滬臺「一日生活圈」夢想成真。
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臺北松山機場有何好處?柯文哲:方便「總統」逃跑
松山機場區位圖（圖中有兩個橢圓形，左側在桃園市西北方的為桃園機場，右側在臺北市區北部的為松山機場） 延伸閱讀： 臺北松山機場是一座軍民合用機場民用部分為臺北國際航空站，專用面積約0.8849平方公裡，目前國內與國際航線並重（含兩岸航線）；軍用部分為空軍松山基地，專用面積約1.2451平方公裡，主要提供專機服務予正副「總統」與高階官員，臺「空軍」的戰機並不在此起降。
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上海虹橋至臺北松山機場定期航班於6月14日開通
新華社臺北５月２２日電（記者 向建國 李寒芳）上海虹橋至臺北松山機場定期航班將於６月１４日起開通。同時，兩岸每周增加客貨航班１２０個，每月增加４０班旅遊包機。 海峽兩岸航空運輸交流委員會與臺北市航空運輸商業同業公會２１日和２２日在臺北進行了第三次溝通會議。
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「海峽號」平潭至臺北航線9日正式啟航
中新網10月9日電 據臺灣東森電視臺網站報導，往返兩岸再不只有空中交通一種選擇，兩岸間的第一條定期客輪航線，福建高速客船「海峽號」大陸平潭與臺北港航線在9日正式啟航。新北市表示，福建高速客船「海峽號」將在2013年10月9日正式通航，往後每周三及周六都有客輪航班抵達臺北港，預計於上午11時30分到達八裡臺北港，下午2時30分駛離臺北港。
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臺北松山機場若2020遷建 原址擬打造市中央公園
中國臺灣網11月17日訊 據臺灣「中央社」報導，臺北市副市長林欽榮今天說，松山機場（以下簡稱「松機」）若在2020年順利遷建，屆時臺北附近天空將解嚴，松機不再有飛機起落，未來規劃原地打造屬於臺北市的中央公園。鄰近區也有望解除航高限制。
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臺北忠孝東路是墜機地點 「朝野」籲遷松山機場
（本報資料照片）圖片來源：臺灣《中時電子報》 綜合臺灣媒體報導，復興航空班機驚傳墜毀在接近臺北市區的基隆河南港段，讓松山機場遷建問題再度引發熱議。包括「朝野」「立委」李應元、姚文智以及蔡正元都力主遷建；蔡正元表示，遷建松山不僅可以維護內湖、南港居民的生命安全，還可以消除市區飛航噪音汙染、取消市區建物的高度管制。
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復興航空空難致多人死亡,臺北松山機場遷移問題或爭論再起
此次墜機事件，再度引起臺北松山機場的飛行安全疑慮。 「十大建設」是指臺灣在20世紀70年代為助長經濟發展而開發的10個大型建設工程，其中一項為因應臺北松山機場的運量飽和，於距臺北市西南方約40公裡的桃園縣大園鄉（今桃園市大園區），另新建佔地1223公頃的新國際機場。 據臺灣聯合報報導，陳水扁任臺北市長時，雖曾成立松山機場遷建小組，但因條件不成熟而未有進展。
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柯文哲:桃園機場第三跑道建好 遷移松山機場
臺北市長柯文哲昨表示，只要桃園機場第三跑道和第三航廈建好，就要啟動松山機場遷移計劃，臺北市府最快七月下旬就找臺「交通部」談此案，原定的松山機場改造計劃恐因此生變。 松山機場在歷次臺北市長選舉都是攻防焦點，馬英九上臺後，定位為服務商務客的次要機場，兩岸及國際航線陸續開航，並發展出臺北松山至上海虹橋、東京羽田、首爾金浦的市區直飛航線，形成「東北亞黃金航圈」，松山機場旅運量去年成長至611萬人次。 副市長林欽榮辦公室表示，林七月中旬出差，回臺後就會找「交通部」討論，檢討郝前市府跟臺「交通部」的改造計劃。
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合肥新增至哈爾濱、湛江、瀘州等直飛航線
4月23日，記者從東航安徽分公司獲悉，2020年5月3日起至2020年10月24日，東航安徽分公司將執行夏航季航班計劃。航班換季後，很多航線、班期、時刻會進行調整。東航將新增合肥-南寧、合肥-湛江、合肥-西安-和田、合肥-哈爾濱、合肥-威海、合肥瀘州等航線。
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松山機場遷移 臺北市長參選人有共識
遷移松山機場成為跨黨派市長參選人的最大共識。圖／聯合報系資料照片 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網3月27日訊：據臺灣媒體報導，「松山機場遷或廢」再成臺北市長選戰的火線話題，不僅臺北市長柯文哲贊成遷移，包括藍綠參選人丁守中、張顯耀、鍾小平、姚文智，甚至要以無黨籍參選的臺大教授李錫錕等人也持相近看法，遷移松山機場意外成為跨黨派的最大共識。
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圖說臺北松山文創園:小資文藝集中地 創意為商業加糖[圖集]
臺北松山文創園位於臺北市東部的忠孝東路四段，毗鄰臺北101大樓，隔壁即為正在興建的臺北大巨蛋體育館。這次大展的成功舉辦，使得臺北市當局看到其發展潛力，於是耗資6億新臺幣，在這一年將松山煙廠改為松山文創園，由臺北文化基金會運營。2012年，松山文創園區被定位為「臺北市的原創基地」，以「創意實驗室」、「創意合作社」、「創意學院」和「創意櫥窗」為創意四大策略。
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松山機場存亡的一念間
而七十四歲的松山機場，則在歷經桃園機場和高鐵的殘酷競爭後，一度老朽衰敗，最後又能絕處逢生，重新振翅高飛。中斷31年後，松山機場和羽田機場恢復對飛，大大拉近了臺北和東京的距離。兩個多小時的航程，比從臺北開車到彰化還快；藉由松山機場，東京彷佛變成捷運延伸站一樣便捷可及。
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臺北松山機場疑被人幹擾,千名旅客受影響
臺北松山機場26日晚上兩次受到幹擾，分別系因先後有人疑似發射煙花、信號彈，各影響22分鐘、6航班以及14分鐘、3航班，兩次事件共造成1000多名旅客受影響。綜合臺灣「中央社」「中時電子報」等媒體10月26日報導，臺北松山機場當晚疑因廟會煙火及信號彈影響，兩度暫停飛機降落。報導引述臺民航局稱，當天下午17時許，有機師稱，飛機降落時，在松山機場下降航道上看到三重區附近疑似信號彈，通報警方前往了解，發現是廟會施放煙花。臺北航空站稱，為安全起見，松山機場在下午17時36分至58分暫停降落，共影響6航班、922名旅客。
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松山飛松山 同名機場對飛首航呈上多項驚喜
民航資源網2013年10月9日消息：華航將於10月11日首航臺北松山—愛媛松山包機，以158人座的波音737-800型客機執飛。為了盛大迎接這歷史性的紀念活動，讓旅客留下深刻印象，華航特別準備了多項驚喜服務。
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山東航空開通濟南至花蓮、青島至臺中兩條新航線
（資料圖） 李欣 攝中新網濟南7月6日電 (記者 李欣)7月6日清晨7時54分許，山東航空公司SC4083航班從濟南遙牆國際機場起飛赴臺灣花蓮。至此，山東航空今夏新增的濟南至花蓮、青島至臺中兩條航線全部開通。花蓮豐年祭。
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臺灣多機場國際及地區航線旅客數掛零
中新社臺北4月22日電 受新冠肺炎疫情影響，臺灣多個機場本月國際及地區客運量創新低，有機場捷運公司客運量同比下降近六成。 聯合新聞網22日報導，據臺民航主管部門統計，臺北桃園機場近日客運量頻創啟用以來新低；4月13日至19日期間，臺灣多數大型機場國際及大陸、港澳地區航線旅客數錄得為零，花蓮、臺南、臺中機場連續一周沒有國際和大陸、港澳地區旅客，臺北松山機場出入境旅客呈下降趨勢，單日僅有數十位該類別航線旅客。
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福建平潭打造對臺交流主通道 實現至臺北、臺中、高雄航線全覆蓋
繼1月20日臺灣高雄至福建平潭貨運直航航線首航成功後，再次裝載著高雄農漁產品的「臺北快輪」經過9個小時航程，於2月24日8時抵達平潭，這標誌著高雄到平潭貨運直航航線進入常態化運營。 由此，平潭實現了平潭至臺北、臺中、高雄航線全覆蓋。
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臺北的文化創意地標:松山文創園、華山文創園(組圖)
如果你是文化愛好者，來到臺北，有兩個文化創意園區不得不去，那就是松山文創園和華山文創園。這兩處文創園堪稱臺北乃至臺灣地區的文化創意地標，也是工業遺址改造藝術園區的典範，其前身為「一煙一酒」。 松山文創園，位於臺北市東部的忠孝東路四段，毗鄰臺北101大樓，隔壁即為正在興建的臺北大巨蛋體育館。
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虹橋機場的國際港澳臺朋友圈,國際航線雖少,條條直達城區
上海虹橋國際機場只運營中國大陸國內航線及部分港澳臺和日韓航線，大部分國際航線由上海浦東國際機場負責。目前有5條國際港澳臺線，分別到中國香港、中國澳門、中國臺北松山、韓國首爾金浦、日本東京羽田。羽田機場在東京灣西岸，大部分為填海所成，有三座航站樓，四條跑道，以運營國內航線為主，短程與少量長程的國際航線為輔。通過東京單軌電車線和京急電鐵機場線可以抵達。