一個是內外循環和耗油量的問題，一個是空調水的問題，空調的水大家當然都知道，有時車主會詢問，或者直接去修理廠檢查，我的車的引擎下面一直漏水，是不是漏水了？關於內外循環的使用之前說過了，不知道的車的車主還很多，今天只說循環方式會影響油耗嗎？
空調的內外循環確實會影響油耗，夏天氣溫高的話，會影響空調的效果，特別是中午的時候，如果進行室外循環的話會感到很熱，車內溫度不會下降，請調整到較低的溫度，增加風量，汽車開空調吹冷風的原因是這樣的，鼓風機像電風扇一樣旋轉，旋轉後風會吹到車上，風的街道上有蒸發箱，所有的風首先通過蒸發箱吹，蒸發箱通過冷媒在裡面循環吸收熱，風通過蒸發箱的話，由於傳熱的作用風也會變冷。
如果風本身熱的話，這些熱會傳到蒸發箱，使蒸發箱的溫度上升，壓縮機會施加負荷，延長工作時間，維持蒸發箱的低溫，進入外循環狀態後，風從外面進入車輛，外面的空氣溫度高，發送到蒸發箱的熱變多，壓縮機的工作時間變長，因此使用外循環的話耗油量會增加，但是增加起來並不是那麼明顯，我們的計算也不是很粗略，所以空調都有，不必在意是內循環還是外循環，一般開空調的話，不開空調的話100公裡有1、2個汽油的差別，內外循環的影響微乎其微，因此，除了白天的太陽大的時候以外，外面的空氣被汙染的時候除了使用內部的循環以外，其他的時候也經常使用外部的循環，建議保持車內的空氣乾淨。
開空調後滴水正常，因為蒸發箱的溫度很低，周圍的水蒸氣遇上冷氣會凝結成小水滴，越多流到車外，大部分車的排水孔都在副駕駛座的前面，蒸發箱在這個位置，看一下掉在地上的水的位置，就在發動機的右後方，發動機好像漏水了，其實是空調水，不開空調放水是不正常的，排水孔堵塞了，每年夏天都會有排水孔堵塞的車，但是由於堵塞而不能出水，所以可以裝在裝有蒸發箱的外殼上，多了的話就會從間隙流出來，流到副駕駛座的地板上，看到副駕駛的腳邊有水的話，首先考慮空調的排水孔堵塞。