記者從市住房和城鄉建設局獲悉，
青島地鐵建設於近日傳來捷報，
地鐵1號線工程（北段）、8號線工程（北段）
在完成為期三個月的試運行之後，
順利通過竣工驗收，年底前將迎來
青島史上第一次「雙地鐵」開通。
地鐵1號線、8號線是我市「交通基礎設施建設攻勢」的重要攻堅任務，也是山東省重大建設項目，北段雙線開通運營以後，將為往返城陽和膠州國際機場的客運要求提供極大便利，為青島經濟民生創造巨大社會效益，這是青島城市建設發展史上的又一座裡程碑，也是市委市政府多謀民生之利，多解民生之憂，解決好群眾最關心最直接最現實的利益問題的真實寫照。
1號線北段全長21.3公裡，設15座車站，全部為地下站，自北向南分別為東郭莊站-溝岔站-農業大學站-正陽中路站-小寨子站-鳳崗路站-流亭站-仙家寨站（汽車北站）-瑞金路站-遵義路站-南嶺站-興國路站-永年路站-滄安路站-青島北站，主要連接李滄區與城陽區，並與3號線、8號線在青島北站進行換乘，串聯鐵路青島北站、青島汽車北站、流亭機場三大公共運輸樞紐。
8號線北段全長48.3公裡，設11座車站（含1座高架站），站點分別為膠州北站-膠東機場站-膠東站-大澗站-紅島火車站-健康中心站-健身中心（紅島會展）站-觀濤站-紅島科技館（方特）站-大洋站-青島北站，其中大洋站至青島北站設有國內最長的地鐵過海隧道。8號線在青島北站同1、3號線實現換乘，同時又連接膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和膠州北站等重要交通樞紐，將實現高鐵、地鐵、航空等全方位換乘，並將膠州市納入地鐵圈，打造了膠州市到青島主城區的新通道。
兩條新線開通後，青島地鐵線網運營線路將達到6條，運營裡程超過240公裡，為青島區域協同發展再增強勁新動能，更好助力青島城市發展大框架的拓展和城市空間戰略的實施。
一路櫛風沐雨，一路披荊斬棘。為保障地鐵1號線、8號線工程北段順利通過竣工驗收，完成年內通車運營目標，在青島市住房和城鄉建設局市政處全程參與和嚴格監督下，為企業提供全流程全周期的優質服務，多措並舉、迎難而上，在毫不鬆懈抓好疫情防控的基礎上，在確保安全質量的前提下，幫扶指導參建單位迅速有序地推動復工復產，加速工程建設，同時高質量、高標準、高效率推進驗收，為1號線北段、8號線北段工程順利開通試運營提供了有利條件。
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