近些年來，水果圈的「網紅」車釐子，幾乎成了自帶「凡爾賽屬性」的水果。很多人還常常用「車釐子自由」來調侃個人購買力的高大上。
而每到年底，關於「任性吃車釐子」的話題，也肯定都要成為炫富的熱門段子之一。
不過，今年水果圈的「奢侈品」車釐子，卻炫不起富了。
在今年，車釐子的價格一路走跌，甚至已經跌過7年來的最低點。而往年起碼要賣到500多元的優質車釐子，現在只要200多塊就能買一箱。同去年相比，車釐子每公斤售價至少下降30%以上。
由此，關於「車釐子價格腰斬」的話題也一度衝上了熱搜榜第一。
其實，究其原因，既有產地供大於求造成的價格下滑，或許還有一個更大的原因則是如今外國貨不吃香了。
據了解，目前全球車釐子產量主要集中在智利、紐西蘭和澳大利亞等地。
其中，智利已連續多年成為最大的對華車釐子供應國，每年智利大概有接近90%的車釐子銷往中國。
而車釐子作為重要的出口創匯產品，當地種植園也被戲稱為「南美最穩定的銀行」。
可今年智利的車釐子產量又有30%的增長，但因為疫情原因，智利經濟卻下挫嚴重，比索也大幅度貶值了。
於是，大量豐收後的智利車釐子想要出口換回急需的真金白銀，最好的選擇就是趕緊送到中國來賣。
所以，智利今年格外重視車釐子的對華出口。不僅包下了「車釐子專機」，還開通了整船直達運輸的「櫻桃航線」，讓海運時間縮短了1/3以上。
這麼「專屬」級的待遇，大概也沒有其他水果能比得上了。當然，產量大了運輸也加快了，車釐子的價格自然也就高不起來了。
但問題來了，今年國外的疫情讓很多人比較忌諱國外進來的東西。因此，「洋貨」反而不是那麼受歡迎了。
此外，年底上市的車釐子，在一直也有過節送禮消費的屬性。可在目前特殊的環境下，大家出門探親訪友的行為減少了，所以探親訪友送禮的採購需求自然也就少了很多。
而當這些因素累加起來之後，車釐子的消費需求也就沒有往年多了。
所以，當「高大上」的車釐子都降價了，反而變成沒有人願意多買一點了。因此，自然也不是「真香」了。
可有意思的是，相較於線下市場的忙降價，一些線上電商平臺的車釐子卻迎來了熱銷。據了解，近一個月來一些發貨量高的店鋪，往往一天就能賣出兩三百箱。
難道，是因為以前吃不起車釐子的年輕人們，今年要趁機吃個夠？
而值得一提的是，生鮮水果的保鮮期往往不長。那麼，隨著那些被採購入庫的車釐子保鮮期臨近，水果批發商很有可能會加速降價吐貨。因此，車釐子的價格或許還可能進一步降低。
如今，「車釐子真的可以購買自由了」，你會不會買上一些大飽口福呢？大家一起聊一聊吧。