每個圈子都有鄙視鏈，玩遊戲的時候主機遊戲玩家鄙視PC遊戲玩家，端遊鄙視手遊。在奢侈品圈裡也是這樣，穿巴黎世家的瞧不起穿AJ的，穿AJ的看不起穿耐克的，穿耐克的看不起穿李寧的，所有人都瞧不起山寨爆款和淘寶爆款。汽車圈裡依舊延續了鄙視鏈，開豪車的鄙視開合資車的，合資車看不起國產車，國產車處於鄙視鏈底層。豪車鄙視鏈，為何雷克薩斯能站在金字塔頂端？
每個圈都有一條鏈，它叫做鄙視鏈，豪車就像一個金字塔一樣，金字塔頂端鄙視金字塔底層的，毫無疑問品牌認知度越高，價格越貴的車子就越容易站在鄙視鏈頂端。據公開資料表示，全球汽車品牌一共分為5個等級，分別為奢華品牌，超跑品牌，超豪華品牌，豪華品牌和普通品牌。
我們普通人能觸及的只有普通品牌，奢華品牌站在金字塔頂端的是勞斯萊斯，普通品牌站在鄙視鏈頂端的則是雷克薩斯。雷克薩斯在平民品牌中最為囂張，甚至出現了加價提車的畫面，有些特殊車型加價居然高達10萬以上。雷克薩斯總是認為自己高人一等，論品牌溢價能力只有在保時捷面前才會服軟。
雷克薩斯雖然是二線豪車，可是很多雷克薩斯車主看不上開寶馬和奔馳的。雷克薩斯有這麼大底氣，主要是因為雷克薩斯全部堅持日本本土化生產，雖然年產量比較低，但是品質絕對高端。雷克薩斯加價提車的策略也增加了自己的知名度以及品牌溢價能力，正是因為這些因素雷克薩斯在豪華品牌中才越來越有底氣。
在所有豪車品牌中，最不受人待見的就是凱迪拉克，雖然凱迪拉克也是二線豪車，可是跟雷克薩斯比起來很沒地位。雷克薩斯車主比較囂張，看不起寶馬，奧迪車主是因為寶馬和奧迪已經是爛大街的車型了，雷克薩斯更加高端和小眾。雷克薩斯車主看不起寶馬奔馳車主財大氣粗的暴發戶形象，認為自己才是最高端的豪車。
無論是寶馬奔馳還是雷克薩斯，它們都有一個共同的鄙視對象，那就是凱迪拉克和沃爾沃。沃爾沃自從被吉利收購之後在國內的豪車形象就一落千丈，凱迪拉克則是因為降價策略失去了品牌影響力，大家認為這幾個豪車品牌中誰更有氣勢呢？