在最近的外媒評選「2020年世界十大掀背車」中我們看到了西雅特Leon這款車型排在了第三位，使得我們對於這個陌生的品牌，更是陌生的車型有了想去了解它的想法。
既然是一款小鋼炮車型，那麼最關注的點當然是它的動力方面內容。
大家都知道西雅特這個品牌原產於西班牙，目前為德國大眾旗下子品牌，近年來由於與江淮汽車的合作大家才慢慢對於這個品牌有所了解，實際上這個品牌在歐洲也是很有知名度的。
西雅特Leon這款車市是四輛經過改裝的大眾集團汽車中的最後一輛，其中還包括大眾高爾夫，斯柯達明銳和奧迪A3等。
Leon這款車型可以看做是西雅特標的一款高爾夫。
Leon車型共享了大眾旗下的多款發動機，其中包括汽油和柴油發動機，以及插電式混合動力總成。
其中混動車型與大眾高爾夫GTE共享技術，並擁有201匹馬力以及長達60的純電續航裡程。車主可以在家中或使用公共充電器為它充電，用3.6kW的電源在約3.5小時內充滿13kWh的電池組。明年還會計劃推出西雅特el-Born純電車型，這是一款基於大眾汽車集團全新MEB平臺的電動掀背車，其續航裡程至少為420公裡，預計會在2021年推出。
汽油版Leon車型在動力上同樣有多種選擇，分別有：最大馬力為90匹，以及110匹的兩款1.0TSI發動機；此外還有130匹馬力和150匹馬力的1.5TSI發動機；另外最強勁動力的Leon使用到2.0TSI發動機，最大馬力為190匹。
汽油版車型均採用Miller循環燃燒過程和可變幾何渦輪增壓器，可將這種排量發動機的效率提高到一個新水平。
米勒循環通過提前關閉進氣口，更高的壓縮率和渦輪增壓來優化氣門機構控制，從而更好地控制混合氣，從而將效率提高多達10％，為了提高燃油經濟性，發動機使用了閉缸技術，某些需要的情況下會自動轉換成2缸工作。
柴油版的Leon搭載的是大眾經典的2.0TDI發動機，分別有115匹馬力和150匹馬力，匹配DGS變速器和6速手動變速器使用。
TDI裝置引入了一種新的雙劑量SCR系統，該系統包括雙AdBlue噴射，與Leon的上一代柴油發動機相比，可顯著減少NOx排放，新車能夠滿足目前一系列最新排放標準嚴格要求，是目前最環保的柴油發動機之一。
2020款西雅特Leon起售價為：20，000歐元，2020款車型目前還沒公布最新的動力表現數據，可是這款車型曾經在2014年Nurburgring Nordschleife賽道上是最快的前輪驅動緊湊車型，性能表現不差。
個人覺得它之所以能夠排名第三位（2020年十佳掀背車排名：高爾夫、福克斯、Leno、寶馬1系、馬自達3、斯柯達明銳、起亞ceed、本田思域、奔馳A級、奧迪A3 Sportback）。
還是活在了高爾夫的光環之下了，加上得益於較高的性價比以及不俗的銷量（目前單車銷量累計已經突破100萬輛），在歐洲市場還是很吃香的。
隨著西雅特和江淮的合作，後續還是很大可能會在國內看到這款車型，因此這款車型還是值得關注的。