生活半周·汽車 近日，新款雷克薩斯IS300h車型亮相國內，定位為高級運動車型。值得一提的是，新車將搭載2.5L發動機組成的混動系統，並匹配E-CVT變速箱，此次運動和混動的碰撞令人期待。
2021澳門車展上，新款雷克薩斯IS300h亮相。儘管該款車型去年6月就已發布，但通過國內車展向公眾展示還是首次。新款雷克薩斯IS 300h車型搭載2.5L四缸發動機的混動系統，其中發動機最大功率181馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機功率143馬力，峰值扭矩300牛·米，並匹配E-CVT變速箱，採用後輪驅動，運動模式下也能顯得衝勁十足。
業內人士試駕後表示：「以比較激烈的方式對該車進行操駕後，能夠發現扭力反應更快，也更加強勁，混動系統一點也沒有拉低其運動車型定位，反而更加節能。但與動力配置條件相同的凱美瑞混動版本相比，雖然雷克薩斯擁有更好的豪華和舒適感，卻不夠經濟實用，性價比不夠高。」
車身側面造型 圖片來源：汽車之家
外觀上，新款雷克薩斯IS採用最新家族式設計，更加強調運動感。前臉部分，犀利的折角和稜線視覺效果突出，紡錘形的格柵和鉤狀的日間行車燈非常有氣勢，顯得很有辨識度。
車身前臉造型 圖片來源：汽車之家
新車的長寬高分別為4710/1840/1435mm，軸距為2800mm，車內空間相對較大。身高176cm的駕乘體驗者，將前排座椅調至最低，前排頭部可以剩餘4指左右。後排頭部可以剩餘2指左右，腿部約有1拳2指的空餘。
體驗者體驗車內空間 圖片來源：汽車之家
內飾和中控上，沒有什麼變化，基本延續了現款的風格設計，保留了物理按鍵以及觸摸板，更新亮點一般。
內飾和中控部分 圖片來源：汽車之家
值得注意的是，本次澳門車展的展車為右舵版本，因而有報導猜測，新車的展出亮相併不代表未來將引進大陸市場銷售。業內人士點評，IS各方面表現還是非常不錯的，作為新時代車型，很大程度上也迎合了當下年輕消費者的需求。