儘管當前的大環境迫使布加迪不得不關閉了法國工廠，但它已經確定要開始交付限量版的Divo超級跑車，並且已經正式發布了公告。了解布加迪的人一定知道，Divo是一款全球僅限40輛的稀有超級跑車，價格高達580萬美元（約合人民幣4100萬），如果在國內算上關稅、增值稅、排量稅、購置稅等費用的話，落地價很有可能超過8000萬，如今終於要交付了。
布加迪並沒有透露全部40輛Divo總共需要多長時間完成交付，但明確了首批交付的時間肯定是在今年之內，當然，對於顧客的身份信息也是嚴格保密的，能消費這麼貴的頂級超跑，在世界上都能算是有頭有臉的人。最關鍵的是，這些人對布加迪也是絕對的信任，畢竟這種價格不菲的超級跑車要先付錢預定，而且預定時並沒有明確具體的交付時間，所幸布加迪很給力，讓這些顧客只等了2年時間。
布加迪Divo最初在2018年的蒙特利汽車周期間亮相，是基於布加迪凱龍設計的限量版車型，在強調直線加速能力的同時，還特別強化了操控。Divo同樣繼承了威龍和凱龍的傳統，以布加迪賽車手的名字命名——阿爾伯特·迪沃（Albert Divo）於1928年開始駕駛布加迪賽車，在職業生涯中2次奪得塔加·弗洛裡奧公路賽的冠軍。
布加迪的CEO史蒂芬·溫克爾曼表示：「Divo就是為操控而生的。」一句話就解釋了布加迪Divo的設計理念。在凱龍的基礎上，Divo擁有重新設計的前臉和巨大的擾流板，車頂上還安裝了NACA導管，可以增加冷卻效果，並增加了新的前進氣口，從而減少了車身的有效橫截面積。此外，工程師還使車身重量減輕了35kg，並增加了90kg的下壓力。
動力系統還是那臺8.0升W16四渦輪增壓發動機，可產生1500馬力和1600N·m扭矩，0-100km/h加速水平也仍舊保持在2.5秒，與凱龍完全相同，但是最高時速卻限制在了380km/h，比凱龍的482km/h要低不少。核心原因在於Divo更注重操控，尤其是在過彎能力方面的表現，在義大利的納爾德奧賽道上，Divo跑完一圈的速度比凱龍快了8秒，這是一個很大的進步。
無論誰是布加迪Divo的首批顧客，他們都可以如願以償地在今年拿到布加迪交付的頂級超跑，不知道這樣一款價值超過8000萬的頂級超跑開起來是什麼感覺，但有一點可以確定的是，幾乎所有的顧客都不會把它開上路，最終不過是從一輛拖車轉移到另一輛拖車，然後進入到一個冬暖夏涼的車庫裡。