汽車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，只有不錯的車才不會被購車者無情拋棄。「東瀛寶馬」阿特茲，不少車友對其情有獨鍾。「撩妹王」奔馳C級，顏值內飾皆是特點。在用戶對汽車要求愈來愈高的現在，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如現代ix25。提到現代ix25，我們得把兩位用車者的體驗說一說，請讓駕車者給我們全面剖析！
車主一：什麼級別的人會開現代ix25？多少年薪開得起？現代ix25的油耗大嗎
顏值：外表是我選擇這款車的首要條件。設計的稜角分明，較ix35多了份個性，100%適合我對suv車型的審美觀。大燈太暗了，囧囧。開車時打開全景天窗，別有一番滋味。內飾太廉價了，還好，這價位不求什麼了。不多說了，換換換，換大屏。內飾設計老套，塑料感極強，沒有外表年輕，內飾是25的硬傷。估計要放好久的味道，才可以。
空間可以說25的第二天特性（顏值是第一），特別是全景天窗，讓空間更顯大。空間還是特別夠的，我弟弟1米85坐最後排還是很寬敞，只要你不超過1米9，空間都不是事兒。後面的空間不放倒座位看上去小了。空間大，尾箱大。作為SUV舒適性肯定不及轎車。顛簸感很強，舒適度不行。車內隔音功效也可以，舒適度很滿意。座位舒服，軟硬程度剛好。
IX25動力對我來看夠了，不飆車，年系大了，一般都是溫柔的駕駛。0100的話進不了10秒，意料之中的玩意。動力整體來說平順，1.6加6AT調校的不錯，沒有順的感覺。超車的話，動力方面有點偏弱（街區絕對夠用）。老爸農村開8.0上下，上高速的話7.0上下好像，還好吧，油耗也不算高。
綜上：綜上，現代ix25之所以能被競爭者尊重，外觀是我選擇這款車的首要條件。內飾整體風格還算可以，簡單大方，接縫還比較滿意吧。空間方面家用我覺得足以。在好路上跑就好多了，還是比較舒適的。"跟Jeep指南者比較所以在同級別車中，現代ix25有較高的性價比。
車主二：開過現代ix25，再體驗兄弟的Jeep指南者，車主：它倆差距不大
先來看Jeep指南者的外觀，顏值不用說了，很精緻。反正是喜歡，沒有其他什麼理由。自動大燈和隨變向大燈著實好用，感覺很棒。能量晶體3d尾部車燈，點亮的成效。
再看現代ix25，顏值時髦，很契合年輕人的審美觀念。後尾翼若能和高配一樣就好了，其他很滿意。帶有LED日間行車燈，韓系車顏值一直很好。大尺寸的全景天窗，開啟面積也還不錯，所以，顏值這一塊，絕對是滿分。
進入Jeep指南者車內，型Pro的黑色內飾配合金色的配飾板很有高級感。領克內飾真喜歡，偏向駕駛側的造型，大屏。架構很清爽，功能鍵什麼的一看就很明了，非常利於新車駕駛。小缺陷：電子檔把的一圈裝潢條，左側按壓會嘎子嘎子的聲音。比一般緊湊型SUV還要大些，定位家用的話空間足夠了。作為緊湊型車，這個空間是滿意的，談不上寬大，但搭乘沒有任何問題，座位舒服。置物空間槽點比較多，特別是第一排的，空間有點不夠。把座椅放平可以鋪一張床，尾箱接下來還有隔層，可以放點東西。
再看現代ix25，內飾簡簡單單，個人特別喜歡這樣的不張揚，看久了也不會累。低配乞丐版，沒有多媒體控制臺屏，沒有雷達，沒有倒車影像，沒有導航。內飾用料全是硬塑料，稍微看起來廉價，沒有高級感。內飾的異味著實比較明顯，這點這個車做得不夠好。空間夠用，拉人拉物都不在話下。第一排空間沒地說，後排有點侷促，坐三個人有點擠，最後排中部位置坐著不舒服。幫朋友搬家，最後排座位放倒，一車全部拉走，當然東西不是許多，空間是夠用了。最重要是後備箱空間很大，以後小寶貝出生，可以毫無壓力地帶上所有的洗漱用品。
先開Jeep指南者，但是越野車的駕駛感受還是相較交車笨重了些，平時也不敢亂躥。方向好掌控，指向精準，駕駛很有把握。無論雨雪天氣，還是長路段下坡都很好用，感覺特別有信心。提速啊，都是車隨心動的感覺。也要看是不是開著舒適，省心舒心。懸掛整體說很整實，行駛質感很好，過減速帶很乾脆，沒有多餘的顫動。就是剛起動噪音有點大，總是這樣有點太不低調了。座包舒適性及包圍性好，唯獨座位較短，長時間駕駛腿部會很累。
再開現代ix25，操控還好，相當輕女孩子駕駛這款也很好的，當速度上來時候。方向盤反饋還是挺到位的，指哪打哪吧。車內也沒有大的顛簸感，蠻舒服的。剎車體系也挺給力，路滑時防抱死功效也挺實用。舒適度還不錯，首先速度跑到80的時候。懸掛厚實，過減速帶。靜音個人認為挺好，因為前機蓋沒有發動機隔音棉。不錯，第一排很好，適合家用。
總之，我更滿意現代ix25，主要是兩點，外觀接縫方面，大體不錯，個別小地方有瑕疵，瑕不掩瑜，尚可以接受，操控非常不錯，基本感覺不到頓挫，用車至今，我想說四個字：無可挑剔！那麼，大家是否認可它？