【編者按】華訊投資看到,電動汽車在一定的程度上的優點還是比較突出,但是充電難題也是一個或大或小的問題。隨著充電樁建設被納入新基建,今後充電樁市...
華訊投資看到,電動汽車在一定的程度上的優點還是比較突出,但是充電難題也是一個或大或小的問題。隨著充電樁建設被納入「新基建」,今後充電樁市場作為新能源汽車的潛力賽道。目前國家電網充電樁收費標準是什麼樣的?充電樁或將是新能源汽車競爭的第二戰場,那在當下A股跨年行情下,這個新賽道股票真的賺錢嗎?華訊投資就和大家一起來了解下。
充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機,可以固定在地面或牆壁,安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式,消費者可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機互動操作界面上刷卡使用,進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作,充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。
華訊投資發現,目前國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的,充電費一般是由基本電費和服務費組成的,基本電費約1元左右,服務費根據各地物價局批准範圍不同,大部分服務費都是限制在1元以內,較多是每度電收取服務費0.8元,也就是總價約為1.8元-2.0元之間。
充電樁其實是屬於新能源車的下遊。新能源車子行業大致可細分為:上遊:鋰、鈷原材料;中遊:正極材料、負極材料、隔膜、電解液、動力電池、鋰電設備、其他電池零部件、電機電控;下遊:整車製造、充電樁。
華訊投資認為,雖然今年受到疫情影響,全球新能源車銷量出現一定的影響,但從長周期來看,隨著國內支持新能源政策不斷出臺,未來國內新能源車產業鏈將直接受益,另外從全球新能源發展狀態來看,未來五年將是新能源車快速增長的五年,產業鏈各個環節都將能夠從這裡面分到一杯羹。
另外,隨著「新基建」為行業注入新動能,充電樁或將走出疫情陰霾。華訊投資看到,儘管近年來我國車樁比整體呈現下降趨勢,但較「一車一樁」發展目標仍有較大差距,而隨著充電樁建設被納入「新基建」,我國開始加大對充電樁建設的投入。行業全年亮點依然較多,拐點已至,2021年充電運營高速增長可期。
華訊投資建議,充電樁領域維持兩條投資主線:1)重點關注具有先發優勢、資金規模、品牌效應的龍頭運營企業;2)隨著特斯拉加速充電樁國產化,建議關注潛在供應商標的。
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