近日，中汽協發布了2020年5月份新能源汽車分析報告，報告顯示，新能源汽車勢力持續走好。目前，2020年新能源車市場呈現電動化越走越強的趨勢，既2月疫情黑天鵝侵襲後，3、4、5月走勢連連增高，可見純電動車如今的受歡迎程度。
由此可見，如今我們已進入了新能源時代，確實，電動車相比燃油車不僅更加環保時尚，同時還能降低用車成本，簡直就是如今都市新青年的首選。那麼問題來了，如今市面上新能源汽車千千萬，大家應該如何挑選呢？為此，我特意做足了功課，最後把目光鎖定在了兩款明星車型上：歐拉R1和奇瑞小螞蟻（eQ1），經過一番對比，來看看誰能夠脫穎而出！
平臺PK，歐拉棋高一著
在很多人的傳統印象裡，A00級別車型與"空間小"等關鍵詞捆綁。但隨著電動車平臺化，通過對三電的合理布局和科學設計，A00級別車型也能擁有大空間。
基於中國首款純電動車專屬平臺——ME平臺，歐拉R1實現了軸距與車長佔比超過70%，長達2475mm的超長軸距，在同級別車型中遙遙領先。奇瑞小螞蟻此次雖然在空間方面有所進步，但相比歐拉R1，軸距依然相差325mm。舉例來說，奇瑞小螞蟻的第二排只能放下包，或者是兒童椅，而歐拉R1空間足夠，可滿足成年人乘坐出行。況且小螞蟻的三門布局對進入後排也有一定影響，所以在空間以及舒適感這方面，歐拉R1更勝一籌！
續航對比，歐拉較小螞蟻多出46km
除了乘坐空間，對電動車來說，續航長短直接關係到通勤的效率和便利性。在續航方面，歐拉R1的工況續航裡程是351km，完全可以滿足日常的通勤需求，而且歐拉R1的百公裡電耗在10度以下，又省心又省錢！
接下來咱們再來看看奇瑞小螞蟻，其工況續航裡程是305km，在一眾電動車中表現得中規中矩。相比歐拉R1少了近50km，且百公裡用電高於10度，未能佔據優勢。
操控感PK，歐拉三檔回收響應快
當然，作為通勤用車，我除了關注車輛的空間以及續航，電動車的操控感對我來說同樣重要。而在這方面，歐拉R1承襲了電動車特有的輕鬆、靈活舒適的操控感，並且起步比較平穩，提供了三個檔位的能量回收強度，行駛質感比較出色，起步階段加速響應快。
基於ME平臺，歐拉R1的中心降低了15%，操控起來更加穩妥安全。最貼心的是，歐拉R1的方向盤還可以根據駕駛習慣調節成你喜歡的模式。
另外，在穩定性方面，有不少用戶反饋，奇瑞小螞蟻在駕駛過程中比較顛簸，有些不盡人意……此外更讓我比較吃驚的是，其方向盤不可調節，這樣一來會導致多數乘客無法選擇合適的坐姿，讓人多少有些頭禿。
最後，在消費者最關注的用車、購車成本上，歐拉也拿出了殺手鐧，6月，其為車主們提供了500當5000花的預訂禮；至高5000元的免息優惠的金融禮；獲得歐拉免費贈送的三年車聯網服務、充電樁的無憂禮。不僅如此，歐拉R1還提供8年或15萬公裡三電核心部件超長質保。
總結來講，奇瑞小螞蟻外觀過關，在空間表現上也可圈可點，唯一不足的是在平臺、續航方面以及操控方面弱於歐拉R1；歐拉R1的外觀設計就更加個性，大膽創新。如果你更在乎續航、乘坐舒適性以及個性化的外觀，那歐拉R1確實值得選擇。